Подсмотрено в самолете

WSJ перечислил проблемы сидений бизнес-класса на дальних перелетах. Вообще, сон в бизнес-классе - это самый дорогой сон на свете, и казалось бы, что может быть проще того, чтобы сделать этот сон комфортным? Поскольку именно бизнес-класс делает прибыль рейсу, авиакомпании стараются впихнуть как можно больше сидений и сюда, в ущерб комфорту.
- Большинство раскладывающихся в кровати сидений НЕ РАССЧИТАНЫ на пассажиров, которые спят на боку (коих большинство). В результате то ноги свисают, то приходится постоянно ворочаться. А текущий дизайн рассчитан на широкие плечи, т.е. на то, что человек будет спать на спине. (и храпеть, кстати)
- Очень мало авиакомпаний инвестируют в хорошие матрасы и одеяла. В большинстве случаев матрас (если он вообще есть) - это поролон толщиной в 1 см в узкой матрасоподобной тряпочке
- К счастью, очень много авиакомпаний правильно управляют подсветкой в салоне, имитируя закат и рассвет. Считается, что это помогает лучше выспаться и надежнее проснуться.
- Некоторые авиакомпании добавляют дверь в кабины бизнес-класса, что делается для приватности, но нередко мешает человеку, спящему на боку.

Ну и пару слов про эконом-класс:
- В эконом-классе лучший помощник для сна - подголовник сидения. Утверждается, что использование собственной подушки для шеи вместе с подголовником на самом деле мешает сну, а не помогает.
- 15% опрошенных пассажиров эконом-класса принимают те или иные медикаменты, чтобы хоть немного поспать; 40% вообще не могут спать в неудобном замкнутом пространстве.

www.tgoop.com/flightstories/47

3.0K viewsJun 13, 2019 at 04:59

WSJ перечислил проблемы сидений бизнес-класса на дальних перелетах. Вообще, сон в бизнес-классе - это самый дорогой сон на свете, и казалось бы, что может быть проще того, чтобы сделать этот сон комфортным? Поскольку именно бизнес-класс делает прибыль рейсу, авиакомпании стараются впихнуть как можно больше сидений и сюда, в ущерб комфорту.
- Большинство раскладывающихся в кровати сидений НЕ РАССЧИТАНЫ на пассажиров, которые спят на боку (коих большинство). В результате то ноги свисают, то приходится постоянно ворочаться. А текущий дизайн рассчитан на широкие плечи, т.е. на то, что человек будет спать на спине. (и храпеть, кстати)
- Очень мало авиакомпаний инвестируют в хорошие матрасы и одеяла. В большинстве случаев матрас (если он вообще есть) - это поролон толщиной в 1 см в узкой матрасоподобной тряпочке
- К счастью, очень много авиакомпаний правильно управляют подсветкой в салоне, имитируя закат и рассвет. Считается, что это помогает лучше выспаться и надежнее проснуться.
- Некоторые авиакомпании добавляют дверь в кабины бизнес-класса, что делается для приватности, но нередко мешает человеку, спящему на боку.

Ну и пару слов про эконом-класс:
- В эконом-классе лучший помощник для сна - подголовник сидения. Утверждается, что использование собственной подушки для шеи вместе с подголовником на самом деле мешает сну, а не помогает.
- 15% опрошенных пассажиров эконом-класса принимают те или иные медикаменты, чтобы хоть немного поспать; 40% вообще не могут спать в неудобном замкнутом пространстве.

BY Подсмотрено в самолете