Грузопоток

3:44

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

По телеграм-каналам гуляет запись, на которой якобы глава РЖД Олег Белозеров дает поручения по организации движения на сети. На что хотелось бы обратить внимание:

• Во-первых, это не Белозеров - и голос не его, и на записи четко говорится "пойдем, как обычно, к Олегу Валентиновичу [Белозерову]".

• Поставлена задача на октябрь - снизить рабочий парк на сети на 100 тыс. вагонов, до 1,1 млн единиц, а также убрать 100 тыс. порожних вагонов на подъездные пути.

Это не новость. В РЖД снижение оборачиваемости вагона объясняют именно профицитом парка. Другое дело, что операторы вынуждены выпускать на сеть "профицитные" вагоны, т.к. сталкиваются с их нехваткой в местах погрузки.

Возьмем для примера вывоз контейнеров с Дальнего Востока в полувагонах - составы идут на запад, в Москву, разгружаются, но отправку порожняка на восток, к местам погрузки (в Кузбасс, например) РЖД согласуют с большим трудом, предпочитая груженые составы. В результате угольщики вынуждены привлекать дополнительный парк.

• Проблемы с тягой - в адрес сервисных подразделений заводов (ТМХ, "Синара") поручено направить письма с расчетами количества грузов, невывезенных из-за неудовлетворительной работы локомотивов.

• Цена вопроса - за выполнение поручений замначальника Центральной дирекции управления движением Сергею Крохину обещана премия в размере 1 млн рублей.

АПД. Селекторное совещание проводил первый замглавы РЖД Сергей Кобзев.

www.tgoop.com/gruz0potok/6924

7.9K viewsedited  Nov 4 at 08:50

По телеграм-каналам гуляет запись, на которой якобы глава РЖД Олег Белозеров дает поручения по организации движения на сети. На что хотелось бы обратить внимание:

• Во-первых, это не Белозеров - и голос не его, и на записи четко говорится "пойдем, как обычно, к Олегу Валентиновичу [Белозерову]".

• Поставлена задача на октябрь - снизить рабочий парк на сети на 100 тыс. вагонов, до 1,1 млн единиц, а также убрать 100 тыс. порожних вагонов на подъездные пути.

Это не новость. В РЖД снижение оборачиваемости вагона объясняют именно профицитом парка. Другое дело, что операторы вынуждены выпускать на сеть "профицитные" вагоны, т.к. сталкиваются с их нехваткой в местах погрузки.

Возьмем для примера вывоз контейнеров с Дальнего Востока в полувагонах - составы идут на запад, в Москву, разгружаются, но отправку порожняка на восток, к местам погрузки (в Кузбасс, например) РЖД согласуют с большим трудом, предпочитая груженые составы. В результате угольщики вынуждены привлекать дополнительный парк.

• Проблемы с тягой - в адрес сервисных подразделений заводов (ТМХ, "Синара") поручено направить письма с расчетами количества грузов, невывезенных из-за неудовлетворительной работы локомотивов.

• Цена вопроса - за выполнение поручений замначальника Центральной дирекции управления движением Сергею Крохину обещана премия в размере 1 млн рублей.

АПД. Селекторное совещание проводил первый замглавы РЖД Сергей Кобзев.

BY Грузопоток