Кремлёвский безБашенник

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Мастер пера

Когда гайки кругом крутятся, в основном, по часовой стрелке, особенно ценными и востребованными становятся инициативы, которые направлены не на ужесточение порядков, а на облегчение жизни. К таким относится предложение незашоренной части депутатов Госдумы по реформированию правил оплаты парковки с введением Единого счёта автомобилиста. Идея проработана и направлена премьеру Михаилу Мишустину для изучения на предмет возможности ее внедрения.

Вопрос платных парковок будоражит умы автомобилистов уже много лет, особенно в Москве, где проблема стоит наиболее остро. Существующая система исправно пополняет казну либо иные фонды, куда стекаются немалые деньги от произведенных гражданами расчетов и взысканных с них штрафов, но доставляет множество неудобств людям, да и не всегда по отношению к ним справедлива. Сбои мобильного приложения, поломки паркоматов и сложность процедуры оплаты парковки зачастую приводят к тому, что штрафами облагаются добропорядочные и законопослушные граждане, которые и рады бы заплатить за стоянку своего автомобиля, да натыкаются на технические трудности и заковыристость процесса. Если же, как предлагают неравнодушные депутаты из числа новых думских лиц, подойти к проблеме со всей государственной ответственностью и простотой решения, то облегченно вздохнут миллионы автомобилистов, которые, между прочим, являются существенной частью электората.

Казалось бы, решение вопроса лежит на поверхности, и стоит лишь распорядиться сверху о том, чтобы цифровизация повернулась лицом к стране и населению, как многолетняя и острая социально-экономическая проблема исчезнет. Действительно, в сложившейся ситуации, когда с автомобилистов разные инстанции гребут деньги кто во что горазд и за парковки, и за проезд по платным дорогам, и за нарушение правил ПДД, сам по себе напрашивается механизм упорядочивания платежей и единого кошелька. С Единого счёта автомобилиста, на который каждый ездящий по улицам и дорогам подкладывал бы некоторую сумму, как на мобильный телефон или интернет, оператор мог бы автоматически списывать деньги и за парковки, и за платные участки трасс, и за превышение скорости с нарушением разметки, и при этом плательщикам уже не пришлось бы ломать головы над мобильными приложениями, искать паркоматы и полагаться на память.

Такая новация наверняка прижилась бы в России, уставшей от сложностей и заорганизованности любого муниципального или федерального проекта, связанного с предоставлением населению платных услуг. Но, конечно, зеленый свет инициативе, облегчающей жизнь на колесах, в нынешних реалиях возможен лишь при условии баланса интересов населения и тех, кто имеет коммерческие доходы от камер дорожного видеонаблюдения, паркоматов и интернет- приложений.

В депутатском запросе премьеру Мишустину выражена уверенность в том, что целью государственной политики в отношении автомобилистов является повышение безопасности и комфорта дорожного движения, а не сбор штрафов и рост числа наказаний. Однако цели тех, кто контролирует действующую систему штрафов и наказаний, могут быть и не такими однозначными, а потому судьба светлой и доброй думской инициативы не столь очевидна, как хотелось бы миллионам соотечественников.

www.tgoop.com/kremlebezBashennik/32883

20.8K viewsApr 3, 2023 at 06:23

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Мастер пера

Когда гайки кругом крутятся, в основном, по часовой стрелке, особенно ценными и востребованными становятся инициативы, которые направлены не на ужесточение порядков, а на облегчение жизни. К таким относится предложение незашоренной части депутатов Госдумы по реформированию правил оплаты парковки с введением Единого счёта автомобилиста. Идея проработана и направлена премьеру Михаилу Мишустину для изучения на предмет возможности ее внедрения.

Вопрос платных парковок будоражит умы автомобилистов уже много лет, особенно в Москве, где проблема стоит наиболее остро. Существующая система исправно пополняет казну либо иные фонды, куда стекаются немалые деньги от произведенных гражданами расчетов и взысканных с них штрафов, но доставляет множество неудобств людям, да и не всегда по отношению к ним справедлива. Сбои мобильного приложения, поломки паркоматов и сложность процедуры оплаты парковки зачастую приводят к тому, что штрафами облагаются добропорядочные и законопослушные граждане, которые и рады бы заплатить за стоянку своего автомобиля, да натыкаются на технические трудности и заковыристость процесса. Если же, как предлагают неравнодушные депутаты из числа новых думских лиц, подойти к проблеме со всей государственной ответственностью и простотой решения, то облегченно вздохнут миллионы автомобилистов, которые, между прочим, являются существенной частью электората.

Казалось бы, решение вопроса лежит на поверхности, и стоит лишь распорядиться сверху о том, чтобы цифровизация повернулась лицом к стране и населению, как многолетняя и острая социально-экономическая проблема исчезнет. Действительно, в сложившейся ситуации, когда с автомобилистов разные инстанции гребут деньги кто во что горазд и за парковки, и за проезд по платным дорогам, и за нарушение правил ПДД, сам по себе напрашивается механизм упорядочивания платежей и единого кошелька. С Единого счёта автомобилиста, на который каждый ездящий по улицам и дорогам подкладывал бы некоторую сумму, как на мобильный телефон или интернет, оператор мог бы автоматически списывать деньги и за парковки, и за платные участки трасс, и за превышение скорости с нарушением разметки, и при этом плательщикам уже не пришлось бы ломать головы над мобильными приложениями, искать паркоматы и полагаться на память.

Такая новация наверняка прижилась бы в России, уставшей от сложностей и заорганизованности любого муниципального или федерального проекта, связанного с предоставлением населению платных услуг. Но, конечно, зеленый свет инициативе, облегчающей жизнь на колесах, в нынешних реалиях возможен лишь при условии баланса интересов населения и тех, кто имеет коммерческие доходы от камер дорожного видеонаблюдения, паркоматов и интернет- приложений.

В депутатском запросе премьеру Мишустину выражена уверенность в том, что целью государственной политики в отношении автомобилистов является повышение безопасности и комфорта дорожного движения, а не сбор штрафов и рост числа наказаний. Однако цели тех, кто контролирует действующую систему штрафов и наказаний, могут быть и не такими однозначными, а потому судьба светлой и доброй думской инициативы не столь очевидна, как хотелось бы миллионам соотечественников.

BY Кремлёвский безБашенник