Философский вторник: как изменилась мир логистика за последние, скажем, 5-10 лет?
Даже не верится, что когда-то деревья были большими, а логистика – заведомо хлебной, стабильной, предсказуемой. И уважаемой, кстати. Мы тут оглянули критичным взором последнее, ну, скажем, десятилетие с высоты офиса на втором этаже, и вот какие перемены приметили.
Принцип домино, или Эффект застрявшего контейнеровоза
Глобализация, включение всех и вся в одну масштабную сеть маршрутов привели ко все более частому возникновению “эффекта бабочки”: накопились в американских портах контейнеры – дефицит тары и взлетевшие ставки ощущают и в Армавире. Застряло судно в Суэцком канале – рынок лихорадит во всех уголках мира. Пошли атаки в Красном море на израильские корабли – компании поспешили насоздавать “нейтральных” судоходных линий. Которые уже сегодня не особо-то нужны. Скорость распространения эффекта и реакций на события сравнима со скоростью распространения фейк-ньюс в соцсетях.
Политика “отмены”, добравшаяся и до рядового бизнеса
Если раньше остракизму подвергались в основном публичные персоны, более или менее публичные компании, то за последние несколько лет тенденция разрослась и добралась до обычного бизнеса. Особенно остро влияние культура отмены ощущалось для российского бизнеса в середине-конце 2022 года. Иностранные компании стали массово отказываться сотрудничать с бизнесом, за которым замечен “русский след”. Часто просто чтобы перестраховаться, абы чего не вышло. Это вынудило поставщиков искать и выстраивать целые системы по затиранию этих следов, ведь не все товары можно взять и заменить китайскими аналогами. Да и Китай поддался влиянию этой культуры, что только усложнило перенастройку цепочек. И до сих пор усложняет. Как следствие политики отмены – презумпция виновности
Если твой контейнер арестовали где-нибудь в Европе, вменяя военное назначение продукции, не отбрехаешься. И не найдешь, как пить дать, юриста на той стороне, который будет готов выцарапывать твой груз. Никто не ввяжется в такую авантюру. Так что с потерей товара придется смириться как с операционным риском.
Дефицит работников и их замена соседями из ЕАЭС
О кризисе на рынке кадров говорят уже несколько лет к ряду, и с каждым годом масштабы его только разрастаются. Не хватает водителей, диспетчеров, складских рабочих – всех этих звеньев, благодаря которым логистика функционирует и здравствует. Но сейчас заметно, например, что российских дальнобойщиков активно заменяют белорусские, казахские. И это сигнал компаниям смотреть в эту сторону.
Платежи за рубеж продают все – от вчерашнего маркетплейсера до больших банков
Переводы за рубеж продают вот реально все. Разве что ещё на маркетплейсах не появился такой “цифровой товар”, как оплата поставщику. Тема ушла в массы, но массы не совсем понимают, как оно всё устроено. А это непонимание обрекает многих на потери и неприятный опыт. Рынок платежей – это теперь зачастую перекупы на перекупах, перекупом погоняют. Банки – и те сидят на схемах тех же перекупов.
Настало время коротких трендов – почти как fast fashion
От стратегического планирования и вопросов “как вы видите свою компанию через пять лет” мы переходим к философии “будет день – будет пища”. Каждую неделю в нашу реальность заливают новые обновления, эффект бабочки, о котором говорилось выше, продолжает поражать скоростью распространения последствий. Обстоятельства требуют от нас гибкости, адаптивности, буквально умения переобуваться в воздухе. А потому о долгоиграющих планах сейчас задумываться не приходится.
Что-то ещё наверняка упустили из виду. Но вы, надеемся, дополните.
Философский вторник: как изменилась мир логистика за последние, скажем, 5-10 лет?
Даже не верится, что когда-то деревья были большими, а логистика – заведомо хлебной, стабильной, предсказуемой. И уважаемой, кстати. Мы тут оглянули критичным взором последнее, ну, скажем, десятилетие с высоты офиса на втором этаже, и вот какие перемены приметили.
Принцип домино, или Эффект застрявшего контейнеровоза
Глобализация, включение всех и вся в одну масштабную сеть маршрутов привели ко все более частому возникновению “эффекта бабочки”: накопились в американских портах контейнеры – дефицит тары и взлетевшие ставки ощущают и в Армавире. Застряло судно в Суэцком канале – рынок лихорадит во всех уголках мира. Пошли атаки в Красном море на израильские корабли – компании поспешили насоздавать “нейтральных” судоходных линий. Которые уже сегодня не особо-то нужны. Скорость распространения эффекта и реакций на события сравнима со скоростью распространения фейк-ньюс в соцсетях.
Политика “отмены”, добравшаяся и до рядового бизнеса
Если раньше остракизму подвергались в основном публичные персоны, более или менее публичные компании, то за последние несколько лет тенденция разрослась и добралась до обычного бизнеса. Особенно остро влияние культура отмены ощущалось для российского бизнеса в середине-конце 2022 года. Иностранные компании стали массово отказываться сотрудничать с бизнесом, за которым замечен “русский след”. Часто просто чтобы перестраховаться, абы чего не вышло. Это вынудило поставщиков искать и выстраивать целые системы по затиранию этих следов, ведь не все товары можно взять и заменить китайскими аналогами. Да и Китай поддался влиянию этой культуры, что только усложнило перенастройку цепочек. И до сих пор усложняет. Как следствие политики отмены – презумпция виновности
Если твой контейнер арестовали где-нибудь в Европе, вменяя военное назначение продукции, не отбрехаешься. И не найдешь, как пить дать, юриста на той стороне, который будет готов выцарапывать твой груз. Никто не ввяжется в такую авантюру. Так что с потерей товара придется смириться как с операционным риском.
Дефицит работников и их замена соседями из ЕАЭС
О кризисе на рынке кадров говорят уже несколько лет к ряду, и с каждым годом масштабы его только разрастаются. Не хватает водителей, диспетчеров, складских рабочих – всех этих звеньев, благодаря которым логистика функционирует и здравствует. Но сейчас заметно, например, что российских дальнобойщиков активно заменяют белорусские, казахские. И это сигнал компаниям смотреть в эту сторону.
Платежи за рубеж продают все – от вчерашнего маркетплейсера до больших банков
Переводы за рубеж продают вот реально все. Разве что ещё на маркетплейсах не появился такой “цифровой товар”, как оплата поставщику. Тема ушла в массы, но массы не совсем понимают, как оно всё устроено. А это непонимание обрекает многих на потери и неприятный опыт. Рынок платежей – это теперь зачастую перекупы на перекупах, перекупом погоняют. Банки – и те сидят на схемах тех же перекупов.
Настало время коротких трендов – почти как fast fashion
От стратегического планирования и вопросов “как вы видите свою компанию через пять лет” мы переходим к философии “будет день – будет пища”. Каждую неделю в нашу реальность заливают новые обновления, эффект бабочки, о котором говорилось выше, продолжает поражать скоростью распространения последствий. Обстоятельства требуют от нас гибкости, адаптивности, буквально умения переобуваться в воздухе. А потому о долгоиграющих планах сейчас задумываться не приходится.
Что-то ещё наверняка упустили из виду. Но вы, надеемся, дополните.
The Channel name and bio must be no more than 255 characters long As five out of seven counts were serious, Hui sentenced Ng to six years and six months in jail. 3How to create a Telegram channel? Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation. For crypto enthusiasts, there was the “gm” app, a self-described “meme app” which only allowed users to greet each other with “gm,” or “good morning,” a common acronym thrown around on Crypto Twitter and Discord. But the gm app was shut down back in September after a hacker reportedly gained access to user data.
from us
