Запускаємо рух наземного громадського транспорту під час тривог.

З 21 березня громадський транспорт Києва – комунальний і приватний – працюватиме за новими правилами:

- Під час повітряної тривоги транспорт зупиняється біля укриттів за маршрутом руху.
- Пасажири можуть залишити салон за бажанням.
- Водії повідомляють про можливість подальшого руху.
- Після висадки охочих транспорт продовжує рух маршрутом.

Відповідні зміни будуть внесені до посадових інструкцій водіїв.

Це не просто зміна правил – це логічний і необхідний крок до нормального функціонування міста. Київ має рухатися!

Нарешті.

🚌🚎Рішення Ради оборони міста Києва: Із 21 березня наземний громадський транспорт під час повітряної тривоги, після висадки охочих біля укриття, продовжуватиме рух за маршрутом

Відповідне рішення, після консультацій з військовими, правоохоронцями, ДСНС, ухвалила сьогодні, 18 березня, Рада оборони міста Києва.

▫️У разі повітряної тривоги КП "Київпастранс" та приватні компанії, що надають послуги з перевезення пасажирів, робитимуть зупинку біля найближчого укриття, розміщеного за маршрутом руху.

▫️Охочі пасажири зможуть покинути салон та перейти в безпечне місце. За потреби пасажирам буде надана необхідна допомога.

▫️Водій транспорту робитиме оголошення про можливість подальшого продовження поїздки за маршрутом руху.

▫️Після того, як охочі залишили салон транспортного засобу, водій продовжить рух за маршрутом.

❕Водночас у протоколі Ради оборони Києва зазначено, що водій також має право прийняти рішення пройти до укриття на час повітряної тривоги.

🚇Київський метрополітен поки працюватиме в тому ж режимі. Рух поїздів наземною частиною метро під час оголошення повітряної тривоги залишатиметься обмеженим.

🙏🏻Будь ласка, будьте свідомими і бережіть себе!

Ініціювали звернення на голову КМВА Тимура Ткаченка, щоб зменшити смертність і травматизм на дорогах.

Україні та Києву, зокрема, треба впроваджувати програму Vision Zero, а не підвищувати в місті швидкість з 50 до 80 км на годину.

Особливо враховуючи мізерність штрафів за перевищення швидкості, відсутність штрафних балів та відсутність камер контролю швидкості на усіх ділянках, де в Києві хочуть піднімати швидкісний режим.

Сім громадських організацій, які серед пріоритетів мають на меті підвищення безпеки руху, спільно звернулися до начальника Київської міської військової адміністрації Тимура Ткаченка з проханням не допустити сезонне підвищення швидкості на деяких ділянках вулиць Києва для зменшення ДТП, смертності та травмування на дорогах.

Спільне звернення направили громадські організації U-Cycle / Асоціація велосипедистів Києва, Пасажири Києва, Vision Zero, Доступно.ua, Екодія, ЦЕДЕМ і MotoHelp.

Чого ми хочемо
У зверненні ми закликаємо Київську міську військову адміністрацію провести робочу нараду з Департаментом транспортної інфраструктури КМДА, Управлінням патрульної поліції в Києві та представниками громадськості, що підписались, щоб вжити заходів для недопущення можливого підвищення з 1 квітня 2025 року швидкісного режиму з 50 до 80 км/год у Києві на визначених Дептрансом ділянках доріг. Повністю звернення є тут.

✍️ Нагадуємо, що ви можете підтримати петицію за скасування підвищення швидкості до 80 км/год у Києві.

🟢 Рада оборони Києва вирішила дозволити з 21 березня 2025 року комунальному підприємству «Київпастранс», керівникам приватних компаній, які надають послуги з перевезення пасажирів:

1. Під час повітряної тривоги зупиняти транспортні засоби біля об'єктів фонду захисних споруд цивільного захисту, розміщеного за маршрутом руху транспорту, у безпечному місці, відповідно до Правил дорожнього руху, надавши пасажирам можливість покинути салон рухомого складу шляхом відкривання всіх дверей.

2. Забезпечити пасажирам можливість покинути салон рухомого складу та за потреби надати пасажирам необхідну допомогу.

3. Повідомляти пасажирів про можливість подальшого продовження поїздки за маршрутом руху.

4. Продовжувати рух за маршрутом після того, коли всі пасажири, які виявили бажання залишити салон транспортного засобу, вийшли з транспортного засобу.

Надавачам послуг з перевезення пасажирів треба внести зміни до посадових інструкцій водія, відповідно до цього рішення.

Також Рада оборони Києва взяла до відома позицію керівників київських підрозділів прокуратури, поліції та СБУ щодо можливості продовження руху громадського транспорту під час повітряної тривоги та відсутності правових наслідків для водія у разі надзвичайної ситуації спричиненої повітряною атакою країни-агресора. Вказані організації та ДСНС мають підготувати свою позицію письмово.

Також взяли до відома, що директор Департаменту муніципальної безпеки КМДА Ткачук фактично пропонував залишити зупинку громадського транспорту під час повітряної тривоги, а директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Кандибор вказати в рішенні про дозвіл водіям пройти в укриття. Їх не підримали.

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack

🛑🚘Чи можна підвищувати з 1 квітня швидкісний режим на деяких вулицях Києва до 80 км на годину?

Вже завтра о 13.00 в Українському кризовому медіа центрі відбудеться дискусія на цю тему з обговоренням статистики ДТП, смертності, травматизму серед учасників дорожнього руху в Києві, а також чи відповідають вулиці умовам для підвищення швидкості і чи вартує потенційна економія декількох хвилин часу в дорозі того, щоб наражати киян на більшу небезпеку.

В події візьмуть участь представники громадських організації, які, зокрема, опікуються безпекою учасників дорожнього руху, - U-Cycle, Пасажири Києва, MotoHelp, Доступно.юа, кампанії "За безпечні дороги".

Також до дискусії запрошено керівника КМВА Тимура Ткаченко і безпосередньо тих, хто ухвалює рішення про підвищення чи не підвищення швидкісного режиму у Києві з 1 квітня. Це керівник Патрульної поліції Києва Ярослав Курбаков, а також керівник Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор. Содіваємось побачити їх чи уповноважених представників.

Буде онлайн трансляція. Долучайтесь та поширюйте інформацію про подію.

У КМДА не змогли пояснити чому метро продовжить зупинятися під час тривоги

Також Департамент транспортної інфраструктури не відповів яким чином відбуватиметься рух трамваїв, якщо хтось з водіїв захоче піти в укриття.

Від завтрашнього дня у Києві відновлюється робота громадського транспорту під час тривоги. Київський метрополітен продовжить працювати у звичайному режимі.

До цього моменту столиця залишалася єдиним містом в Україні, де комунальний транспорт зупинявся у разі оголошення повітряної тривоги.

У коментарі щодо перегляду рішення про зупинку метро на наземних ділянках речник КМВА Євген Івлєв зазначав, що така можливість наразі вивчається. Зокрема, проводитимуться консультації з профільними службами та «Укрзалізницею».

Читайте далі за посиланням

Підписуйтесь на @hmarochos

Відсьогодні наземний громадський транспорт їде під час тривог. Наземне метро поки ні.

ГО "Пасажири Києва" підготувала інформацію, яка допоможе зорієнтуватись користувачам метро.
Збережи собі і поділись з друзями 🤗

🚇 Лінію метро М1 дублюють:
🔴 від м. Чернігівська: автобус 118 на Печерськ, Бесарабку, Галицьку площу;
🔴 від м. Дарниця: автобус 55 на Арсенальну та Палац Спорту;
🔴 від м. Лівобережна: автобус 111 на Поштову та Площу Українських Героїв.

🚇 Лінію метро М3 дублюють:
🟢 від м. Червоний Хутір: автобус 51 на Звіринецьку, Либідську;
🟢 від м. Харківська: автобус 109 на Звіринецьку, Либідську, Театральну;
🟢 по Бажана: автобуси 22, 91 на Деміївку та Севастопольську.

Детально маршрути можна подивитись на сайті та в застосунку Easyway.

⬛️ Кільцева електричка також їде під час тривоги між берегами. Користуйся, щоб не ризикувати не влізти в автобус. До станцій електрички можна під’їхати наземним транспортом:
⚫️ ст. Лівобережна: всі звичні автобуси до метро Лівобережна;
⚫️ ст. Русанівка: автобуси 42, 44, 87, 111, тролейбуси 43(к);
⚫️ ст. Дарниця: автобуси 51, 63, 115, трамваї 8, 22, 23, 27, 29, 32, 33;
⚫️ ст. Березняки: автобуси 44, 49, 87, 108. :
⬛️ Розклад електрички по своїй станції шукай на офіційному сайті.

⬜️ Крім дублювання метро, між берегами також працюють:
🚎 Тролейбуси
🔵 29к: ст. м. Дарниця – Почайна;
🔵 30: Троєщина – Райдужний – Почайна – Дорогожичі – Шулявка - Севастопольська;
🔵 31: Троєщина – Райдужний – Почайна – Лук’янівка;
🔵 43: Дарницька площа – Звіринецька – Либідська - Теремки;
🔵 47: Троєщина – Райдужний – ст. м. Мінська.

🚍 Автобуси
🟢 21, 101: Троєщина – Райдужний – Почайна;
🟢 73: Троєщина – Райдужний – Оболонь;
🟢 110: Троєщина – Воскресенка – Райдужний – Поштова – Площа Українських Героїв;
🟢 112: Воскресенка – Райдужний – Контрактова – Лук’янівка,
🟢 114: Троєщина –Райдужний – Поштова – Бесарабка – Залізничний вокзал;
🟢 115: Дарницький вокзал – Дарницька площа – Контрактова.

🏎 Вже розпочалась панельна дискусія на тему Вплив підвищення швидкісного режиму в Києві з 1 квітня на безпеку учасників дорожнього руху

Подивитись онлайн можна тут:
https://www.youtube.com/live/i96nIU7qTOA

Питання до обговорення:
- Перспективи підняття швидкісного режиму на деяких вулицях Києва з 1 квітня.
- На яких вулицях Києва традиційно підвищується швидкісний режим і де це робити допустимо?
- Який ефект має підняття швидкісного режиму на тривалість поїздок визначеними вулицями?
- Які недосконалості контролю швидкісного режиму в Україні ставлять під загрозу життя та здоров’я учасників дорожнього руху.

СПІКЕРИ:
⦁ Олександр Гречко, співзасновник ГО Пасажири Києва, модератор;
⦁ Влад Панченко, член Ради U-Cycle (ГО Асоціація велосипедистів Києва);
⦁ Микола Ільчук, експерт з адвокації Кампанії "За безпечні дороги";
⦁ Наталія Пархитько, в.о. керівника громадської організації «Доступно.ЮА»;
⦁ Олег Грищак, радник начальника Київської міської військової адміністрації;
⦁ Представник Патрульної поліції Києва;
⦁ Дарія Данилюк, заступниця начальника управління-начальниця відділу організації дорожнього руху та паркування Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.

🏎 Закінчили панельну дискусію на тему Вплив підвищення швидкісного режиму в Києві з 1 квітня на безпеку учасників дорожнього руху.

Запис трансляції за посиланням:
https://www.youtube.com/live/i96nIU7qTOA

Ⓜ️ Наші пропозиції щодо руху наземної частини метрополітену під час повітряних тривог

Вважаємо, що рішення про відновлення роботи наземної частини метро має бути прийняте якомога швидше і не відкладатись.

Тому ми підготували свої пропозиції з огляду на ті можливі причини (пошкодження або сторонні об'єкти на коліях), які можуть гальмувати цей процес:

⚠️ 1. У випадку загрози пасажирам у поїзді, що зупинився на перегоні перед місцем пошкодження (пожежа поруч з потягом тощо):
- знімати напругу з контактної рейки
- висаджувати пасажирів і направляти до станції в безпечному напрямку

🦺 2. У випадку відсутності загрози для пасажирів - пасажири чекають у поїзді. При цьому машиніст пересідає у задню кабіну і чекає прибуття другого машиніста* (чергового, маневрового), з яким вони виводять поїзд на станцію відправлення (тобто останню станцію, яку проїхав поїзд).

* Другий машиніст приходить з найближчої станції**, ним може бути (1) спеціально чергуючий машиніст, або (2) маневровий з найближчої кінцевої, якого привозить один з їдучих ззаду потягів або автотранспортом, або (3) машиніст потяга протилежного напрямку, що доїхав до станції.
** У машиністів є дозвіл виходу на лінію під час руху поїздів (під напругою).

Так, метрополітен - це складна інженерна споруда, але її робота давно регламентована і відповідні алгоритми на випадок надзвичайних ситуацій уже існують. Тепер задача їх оперативно адаптувати до актуальних загроз.

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack

🚨 Перша повітряна тривога після зміни режиму роботи наземного транспорту у Києві

Пишіть в коментарях свій досвід користування комунальним транспортом.

Нагадуємо, пасажири самі відповідальні за своє життя і водії за пасажирів відповідальності не несуть.

P.S. Пишіть лише про реальний досвід, а не про відстеження транспорту по GPS, яке може відображатися не коректно.

Новини з Київської майстерні міста:

🚲 +1 велокоридор у Києві
На Чехівському провулку біля Літературного скверу між вулицями Олеся Гончара і Бульварно-Кудрявською Центр організації дорожнього руху пропонує зробити велокоридор - суміщений рух користувачів велосипеда та авто на швидкості 30 км/год.

Велокоридор - один із варіантів облаштування безпечного велоруху у світовій практиці та не перший кейс у Києві - таких велокоридорів у столиці є вже кілька, зокрема на Леонтовича, Центральній Садовій на Русанівських садах і Микитенка.

👩‍🦽🚴‍♂️ На Осокорках представники громадських організацій запропонували при реконструкції шляхопроводу зменшити радіуси поворотів для авто, щоб зробити більш безпечний перетин з велодоріжкою, а також продовжити велодоріжку далі в бік Дніпровської набережної. Реконструкцію зроблять цього або наступного року, але через те, що фінансування є лише на ремонт шляхопроводу, а не всієї розв'язки, то пропозиції від громадськості зробити пандуси було відхилено.

Нагадаємо, що Київська майстерня міста – це платформа для зустрічей представників Департаменту транспортної інфраструктури КМДА та підпорядкованих йому комунальних підприємств з громадськістю, транспортними експертами та урбаністами з приводу якісної реалізації проєктів у транспортній інфраструктурі Києва, яка буде зручною для людей і відповідатиме вимогам сталої мобільності.

Спільний пост U-Cycle i Пасажири Києва

⚙️Капітальний ремонт трамваїв: як це відбувається?

Капітальний ремонт продовжує термін служби трамвая ще на 10 років, покращує комфорт і безпеку пасажирів.

🛠Під час робіт фахівці повністю оновлюють основні конструктивні елементи трамвая:

▫️при ремонті кузова та ходових частин відновлюють або замінюють тримальні елементи, візки, тягові електродвигуни та гальмівну систему;

▫️встановлюють сучасні системи управління та електроніки;

▫️модернізують салон – замінюють обшивку, облаштовують нові сидіння, поручні;

▫️покращують умови для пасажирів із числа маломобільних груп – оновлюють/влаштовують пандуси, облаштовують спеціальні місця зі спинками для осіб з інвалідністю.

❕У капітально відремонтованому трамваї типу Татра ТЗ, де немає можливості встановити пандус, на сходах є попереджувальні смуги.

⏳Капремонт триває 3–4 місяці, залежно від зносу трамвая та наявності необхідних запчастин.

🚃Цьогоріч планується капітально відремонтувати 10 трамваїв.

#ЗаЛаштунками

⚡ Рекомендуємо приватним перевізникам Києва прискоритися з впровадженням безготівкової оплати

Петиція підписана! Дякуємо всім, хто допомагав підписами та поширенням.

Давайте ще накидаємо підписів до іншої петиції по маршрутках👇

№13389 Можливість відслідковувати маршрутки в реальному часі