The Sanctions Law

"Время на часах 00-00" // Неприемлемость иска из-за опоздания на 1 день

24 февраля 2023 «белорусский» Регламент ЕС 765 был дополнен нормами о запрете ввоза и транзита через территорию 🇪🇺 ЕС калийных минеральных удобрений белорусского производства, а местным субъектам делового оборота прямо или опосредованно оказывать соответствующие или сопутствующие услуги, техническое содействие, финансирование, страхование и перестрахование.

🇱🇹 ЗАО «Терминал сыпучих грузов» Клайпедского порта на этом потерял бы значительную долю доходов, поэтому он оспорил эти НПА в ⚖️ Суд ЕС 🇪🇺. В поддержку требования он заявил 6 доводов, включая нарушение:

1️⃣ принятыми НПА принципа законности и правовой определённости
2️⃣ обязательств ЕС, вытекающих из членства в ВТО, не препятствовать транзиту грузов между государствами-участниками системы договоров ГАТТ/ВТО
3️⃣ двустороннего «Соглашения об условиях транзита груза из Беларуси с использованием портов и транспортной инфраструктуры Литвы»
4️⃣ закреплённой в Конвенции 🇺🇳 ООН по морскому праву 1982 свободы транзита

Оспариваемые НПА были опубликованы в Официальном журнале ЕС 27 февраля. Поскольку запреты и ограничения вступали в силу с 13 марта, то именно от этой даты ответчик отсчитал 2 месяца по статье 263(6) ДФЕС и +10 дней для целей почтовой доставки. Предельная дата – 23 мая.

Поскольку иск был получен канцелярией суда 24 мая, суд пошёл на встречу ответчику и определил о признании иска неприемлемым в связи с пропуском на 1 день срока на его подачу. У истца теперь есть 2 месяца на оспаривание этого определения в апелляционную инстанцию Суда ЕС. Дело T-287/23 Birių Krovinių Terminalas UAB v Council.

#ограничительныемеры #СудЕС

www.tgoop.com/lawsanctions/1088

3.0K viewsDec 12, 2023 at 07:01

"Время на часах 00-00" // Неприемлемость иска из-за опоздания на 1 день

24 февраля 2023 «белорусский» Регламент ЕС 765 был дополнен нормами о запрете ввоза и транзита через территорию 🇪🇺 ЕС калийных минеральных удобрений белорусского производства, а местным субъектам делового оборота прямо или опосредованно оказывать соответствующие или сопутствующие услуги, техническое содействие, финансирование, страхование и перестрахование.

🇱🇹 ЗАО «Терминал сыпучих грузов» Клайпедского порта на этом потерял бы значительную долю доходов, поэтому он оспорил эти НПА в ⚖️ Суд ЕС 🇪🇺. В поддержку требования он заявил 6 доводов, включая нарушение:

1️⃣ принятыми НПА принципа законности и правовой определённости
2️⃣ обязательств ЕС, вытекающих из членства в ВТО, не препятствовать транзиту грузов между государствами-участниками системы договоров ГАТТ/ВТО
3️⃣ двустороннего «Соглашения об условиях транзита груза из Беларуси с использованием портов и транспортной инфраструктуры Литвы»
4️⃣ закреплённой в Конвенции 🇺🇳 ООН по морскому праву 1982 свободы транзита

Оспариваемые НПА были опубликованы в Официальном журнале ЕС 27 февраля. Поскольку запреты и ограничения вступали в силу с 13 марта, то именно от этой даты ответчик отсчитал 2 месяца по статье 263(6) ДФЕС и +10 дней для целей почтовой доставки. Предельная дата – 23 мая.

Поскольку иск был получен канцелярией суда 24 мая, суд пошёл на встречу ответчику и определил о признании иска неприемлемым в связи с пропуском на 1 день срока на его подачу. У истца теперь есть 2 месяца на оспаривание этого определения в апелляционную инстанцию Суда ЕС. Дело T-287/23 Birių Krovinių Terminalas UAB v Council.

#ограничительныемеры #СудЕС

BY The Sanctions Law