Куда движется Тамбовавтодор? Итоги работы наследников Трофимова
Постоянный автор канала «ТЮ» в сфере дорожного строительства старается держать в курсе событий не только профессионалов, но и простых автолюбителей, пользующихся дорожной инфраструктурой нашего региона.
В предыдущих очерках мы подробно рассказывали о «бурной» деятельности как формальных, так и фактических руководителей ТОГКУ «Тамбовавтодор», и, к сожалению, на сегодняшний день каких-либо позитивных изменений в «полуразрушенной иерархии» этого учреждения не произошло.
Так, по информации источника, заместитель начальника отдела Денисов по-прежнему раздаёт команды и фактически управляет всеми, включая исполняющего обязанности директора Зобнина и бывшего исполняющего обязанности директора Иванова, являющегося на сегодняшний день заместителем директора и по совместительству главным звукорежиссёром учреждения.
Понятно, что кадровых изменений до сих пор нет, так как старая власть уже покинула «белый дом», а новый руководитель вникает в происходящие процессы, в связи с чем названные «великие мыслители-комбинаторы» ещё какое-то время смогут продержаться в уютных креслах.
Несмотря на все опасения, неоднократно высказанные в предыдущих статьях, произошло то, чего мы и боялись: сроки строительства ключевых объектов, реализуемых в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», были сорваны. Тем самым «Тамбовавтодор» вместе с подрядчиками обеспечили для области не самый лучший показатель реализации национального проекта в Центральном федеральном округе.
При этом, по какой-то причине, ни один из руководителей учреждения на сегодняшний день не понёс ответственности за срыв реализации работ в рамках национального проекта.
Более того, не понесли наказания и подрядчики, производившие работы на несвоевременно сданных объектах. При этом руководство заказчика ТОГКУ «Тамбовавтодор», на которого был возложен контроль за исполнением госконтрактов, несмотря на многочисленные нарушения действий по включению недобросовестных подрядчиков в РНП (реестр недобросовестных поставщиков, подрядчиков, исполнителей) не предприняло. По крайней мере, нам про это неизвестно, что создаёт обоснованные подозрения в возможной заинтересованности отдельных должностных лиц закрывать глаза на нарушения подрядчиков.
Ранее в своих статьях мы подробно освещали историю бывшего заместителя директора ТОГКУ «Тамбовавтодор» Олега Назарова, в отношении которого было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий), да и сами нынешние руководители учреждения хорошо об этом осведомлены.
Как говорится, если дом терпимости перестаёт приносить доход, койки двигать бесполезно, пора менять лиц. Ходят упорные слухи, что руководителем строительного сектора региона будет назначен Владислав Ставицкий, имеющий большой опыт работы и разбирающийся, в том числе, в дорожном строительстве. Но от наследия, которое ему достанется, хочется прослезиться. Однако мы не перестаём верить, что есть ещё в Тамбове порядочные, грамотные и надёжные руководители, которые под управлением нового главы региона, его будущего заместителя по вопросам строительства и министра автомобильных дорог Чурилова смогут (и должны!) навести порядок не только в дорожной сфере, но и в Тамбовской области в целом.
Жители Тамбовщины, как и дорожники, явно ждут позитивных перемен в сфере дорожного строительства. И нам хочется верить, что в Новом году с приходом нового руководителя региона и его команды в главной дорожной организации области – «Тамбовавтодор» – наконец воцарятся дисциплина, порядок и процветание.
Куда движется Тамбовавтодор? Итоги работы наследников Трофимова
Постоянный автор канала «ТЮ» в сфере дорожного строительства старается держать в курсе событий не только профессионалов, но и простых автолюбителей, пользующихся дорожной инфраструктурой нашего региона.
В предыдущих очерках мы подробно рассказывали о «бурной» деятельности как формальных, так и фактических руководителей ТОГКУ «Тамбовавтодор», и, к сожалению, на сегодняшний день каких-либо позитивных изменений в «полуразрушенной иерархии» этого учреждения не произошло.
Так, по информации источника, заместитель начальника отдела Денисов по-прежнему раздаёт команды и фактически управляет всеми, включая исполняющего обязанности директора Зобнина и бывшего исполняющего обязанности директора Иванова, являющегося на сегодняшний день заместителем директора и по совместительству главным звукорежиссёром учреждения.
Понятно, что кадровых изменений до сих пор нет, так как старая власть уже покинула «белый дом», а новый руководитель вникает в происходящие процессы, в связи с чем названные «великие мыслители-комбинаторы» ещё какое-то время смогут продержаться в уютных креслах.
Несмотря на все опасения, неоднократно высказанные в предыдущих статьях, произошло то, чего мы и боялись: сроки строительства ключевых объектов, реализуемых в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», были сорваны. Тем самым «Тамбовавтодор» вместе с подрядчиками обеспечили для области не самый лучший показатель реализации национального проекта в Центральном федеральном округе.
При этом, по какой-то причине, ни один из руководителей учреждения на сегодняшний день не понёс ответственности за срыв реализации работ в рамках национального проекта.
Более того, не понесли наказания и подрядчики, производившие работы на несвоевременно сданных объектах. При этом руководство заказчика ТОГКУ «Тамбовавтодор», на которого был возложен контроль за исполнением госконтрактов, несмотря на многочисленные нарушения действий по включению недобросовестных подрядчиков в РНП (реестр недобросовестных поставщиков, подрядчиков, исполнителей) не предприняло. По крайней мере, нам про это неизвестно, что создаёт обоснованные подозрения в возможной заинтересованности отдельных должностных лиц закрывать глаза на нарушения подрядчиков.
Ранее в своих статьях мы подробно освещали историю бывшего заместителя директора ТОГКУ «Тамбовавтодор» Олега Назарова, в отношении которого было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий), да и сами нынешние руководители учреждения хорошо об этом осведомлены.
Как говорится, если дом терпимости перестаёт приносить доход, койки двигать бесполезно, пора менять лиц. Ходят упорные слухи, что руководителем строительного сектора региона будет назначен Владислав Ставицкий, имеющий большой опыт работы и разбирающийся, в том числе, в дорожном строительстве. Но от наследия, которое ему достанется, хочется прослезиться. Однако мы не перестаём верить, что есть ещё в Тамбове порядочные, грамотные и надёжные руководители, которые под управлением нового главы региона, его будущего заместителя по вопросам строительства и министра автомобильных дорог Чурилова смогут (и должны!) навести порядок не только в дорожной сфере, но и в Тамбовской области в целом.
Жители Тамбовщины, как и дорожники, явно ждут позитивных перемен в сфере дорожного строительства. И нам хочется верить, что в Новом году с приходом нового руководителя региона и его команды в главной дорожной организации области – «Тамбовавтодор» – наконец воцарятся дисциплина, порядок и процветание.
Users are more open to new information on workdays rather than weekends. Choose quality over quantity. Remember that one high-quality post is better than five short publications of questionable value. Public channels are public to the internet, regardless of whether or not they are subscribed. A public channel is displayed in search results and has a short address (link). A Telegram channel is used for various purposes, from sharing helpful content to implementing a business strategy. In addition, you can use your channel to build and improve your company image, boost your sales, make profits, enhance customer loyalty, and more. The channel also called on people to turn out for illegal assemblies and listed the things that participants should bring along with them, showing prior planning was in the works for riots. The messages also incited people to hurl toxic gas bombs at police and MTR stations, he added.
from us
