Логистика без границ

⚡️ Часть 2 - Борьба РЭБ и «Платон»: почему проигрывает перевозчик?

Вчера мы разместили пост о ситуации, при которой перевозчики получают штрафы за несоблюдение требований о внесении оплаты по системе «Платон» для грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Поделились мнением экспертов по оспариванию.

Мы получили множество откликов на эту публикацию:
1. С нами связался омбудсмен по мерам господдержки бизнеса.
2. Коллеги из ATI.SU разместили пост у себя на сайте, который собрал уже тысячи просмотров.
3. Нам пишут представители бизнеса и общественных организаций.

Вот какие детали прислали коллеги по отрасли:

"Здравствуйте!
На ваше сообщение по поводу штрафов "Платона", поделимся опытом, т.к. отвечаю за взаимодействие с ними в нашей группе компаний.
Наблюдаем сейчас снижение качества бортовых устройств. В прошлом году поменяли 8 приборов из 11, при том, что эти приборы каждый отработали меньше года. В 3 случаях из 8 горели все индикаторы, но плата за проезд не списывалась. Меняя устройства, получил комментарий - "...чтобы своевременно узнать о поломке прибора, нужно сидеть и постоянно мониторить списание платы по каждому автомобилю, который находится в движении". Но это осуществимо, только если ввести еще 1 человека в штатное расписание, который будем заниматься только этим.

В техподдержке, говорят о том, что невозможно сделать маршрутную карту на ТС, в котором стоит рабочее бортовое устройство. Только через перевод бортового устройства в состояние "неисправно".

Касательно действия РЭБ - мы недавно хотели автоматизировать заполнение путевых листов через API нашей системы GPS-трекинга, но всем этим планам не суждено было сбыться, потому что наши автомобили начали (по gps) наезжать больше на несколько сотен километров за рейс (а у нас рейс обычно по маршруту Челябинск-Москва-Челябинск, по трассе М5). И на некоторых участках двигаться со скоростью выше скорости звука. Постоянно в одних и тех же местах."

А тем временем - мы получили новые штрафы....

www.tgoop.com/logisticsscm/10045

3.0K viewsFeb 6 at 10:43

⚡️ Часть 2 - Борьба РЭБ и «Платон»: почему проигрывает перевозчик?

Вчера мы разместили пост о ситуации, при которой перевозчики получают штрафы за несоблюдение требований о внесении оплаты по системе «Платон» для грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Поделились мнением экспертов по оспариванию.

Мы получили множество откликов на эту публикацию:
1. С нами связался омбудсмен по мерам господдержки бизнеса.
2. Коллеги из ATI.SU разместили пост у себя на сайте, который собрал уже тысячи просмотров.
3. Нам пишут представители бизнеса и общественных организаций.

Вот какие детали прислали коллеги по отрасли:

"Здравствуйте!
На ваше сообщение по поводу штрафов "Платона", поделимся опытом, т.к. отвечаю за взаимодействие с ними в нашей группе компаний.
Наблюдаем сейчас снижение качества бортовых устройств. В прошлом году поменяли 8 приборов из 11, при том, что эти приборы каждый отработали меньше года. В 3 случаях из 8 горели все индикаторы, но плата за проезд не списывалась. Меняя устройства, получил комментарий - "...чтобы своевременно узнать о поломке прибора, нужно сидеть и постоянно мониторить списание платы по каждому автомобилю, который находится в движении". Но это осуществимо, только если ввести еще 1 человека в штатное расписание, который будем заниматься только этим.

В техподдержке, говорят о том, что невозможно сделать маршрутную карту на ТС, в котором стоит рабочее бортовое устройство. Только через перевод бортового устройства в состояние "неисправно".

Касательно действия РЭБ - мы недавно хотели автоматизировать заполнение путевых листов через API нашей системы GPS-трекинга, но всем этим планам не суждено было сбыться, потому что наши автомобили начали (по gps) наезжать больше на несколько сотен километров за рейс (а у нас рейс обычно по маршруту Челябинск-Москва-Челябинск, по трассе М5). И на некоторых участках двигаться со скоростью выше скорости звука. Постоянно в одних и тех же местах."

А тем временем - мы получили новые штрафы....

BY Логистика без границ