Логистика без границ

Автономные такси vs автомобили с водителями: что безопаснее

Самоуправляемые такси постепенно внедряют по всему миру, но пока для большинства людей открытым остается вопрос об их безопасности. Страховая компания Swiss Re совместно с Waymo провела исследование, чтобы проверить безопасность автономных такси Waymo, оснащенных искусственным интеллектом, и автомобилей с человеком за рулем. В ходе исследования изучено более 500 тыс. страховых случаев и 320 млрд км пробега. Изучались случаи ДТП, где пострадали люди или имущество.

За 25,3 миллиона километров поездок такси попали в девять аварий с повреждением имущества и пострадавшими; машины с водителями на той же дистанции - 78 и 26 аварий. Получается, что автомобили, управляемые ИИ, на 88% безопаснее в отношении имущества и на 92% в отношении людей.

Ценность исследования состоит в том, что ранее изучаемые данные были значительно меньше - максимум 6 млн км поездок. В рамках анализа сравнивают автомобили, выпущенные с 2018 по 2021 годы. Это связано с тем, что большинство этих машин могут автоматически тормозить или удержать авто в полосе движения благодаря системам безопасности.

Ранее мы писали о том, что к внедрению автономного транспорта готовится и Россия. Один из документов, находящихся в работе, впервые подробно раскроет цепочку ответственных за ДТП с беспилотными авто: вероятнее всего, «базовым» ответчиком станет владелец машины, который при определенных обстоятельствах сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера.

www.tgoop.com/logisticsscm/10187

2.1K viewsFeb 28 at 05:06

Автономные такси vs автомобили с водителями: что безопаснее

Самоуправляемые такси постепенно внедряют по всему миру, но пока для большинства людей открытым остается вопрос об их безопасности. Страховая компания Swiss Re совместно с Waymo провела исследование, чтобы проверить безопасность автономных такси Waymo, оснащенных искусственным интеллектом, и автомобилей с человеком за рулем. В ходе исследования изучено более 500 тыс. страховых случаев и 320 млрд км пробега. Изучались случаи ДТП, где пострадали люди или имущество.

За 25,3 миллиона километров поездок такси попали в девять аварий с повреждением имущества и пострадавшими; машины с водителями на той же дистанции - 78 и 26 аварий. Получается, что автомобили, управляемые ИИ, на 88% безопаснее в отношении имущества и на 92% в отношении людей.

Ценность исследования состоит в том, что ранее изучаемые данные были значительно меньше - максимум 6 млн км поездок. В рамках анализа сравнивают автомобили, выпущенные с 2018 по 2021 годы. Это связано с тем, что большинство этих машин могут автоматически тормозить или удержать авто в полосе движения благодаря системам безопасности.

Ранее мы писали о том, что к внедрению автономного транспорта готовится и Россия. Один из документов, находящихся в работе, впервые подробно раскроет цепочку ответственных за ДТП с беспилотными авто: вероятнее всего, «базовым» ответчиком станет владелец машины, который при определенных обстоятельствах сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера.

BY Логистика без границ