Достопримечательность. Канатная дорога в Нижнем Новгороде
Просторы Волги воспринимаются по-разному, в перспективе, которая зависит и от возраста, и от роста. Когда ты мал, с вершок, другой берег бережно скрывают набегающие ленивые волны, а в середине тёмных вод растворяется горизонт. Когда прочно стоишь на ногах, вся река обозрима, её воды схвачены твердыми ладонями земли и плещутся по клавиатуре пологих берегов.
Традиционных решений, обеспечивающих переправу через реку (паром, автомобильные и железнодорожные мосты), не всегда бывает достаточно, в этом случае канатная дорога - хорошее подспорье.
В России немало примеров, но одно смело можно назвать уникальным - канатная дорога, соединившая Нижний Новгород и город спутник Бор. Это - самая длинная в Европе канатная дорога, проходящая над водой. Её протяжённость 3661 метр, непосредственно над Волгой - 861 метр.
До момента строительства в 2012 году в соседний город можно было попасть по железнодорожному или автомобильному мостам. Дорога на любом виде транспорта занимала не меньше 40 минут (на машине и того выходило много больше из-за частых пробок). Благодаря канатной дороге перебраться через Волгу стало возможным всего за 12 минут.
Канатка работает в режиме городского транспорта, без выходных и праздников. Единственно, что в случае экстремальных метеоусловий (град, гроза, метель, порывистый ветер больше 15м/c) движение временно останавливается.
Оплачивается проезд как обычно, достаточно купить разовый билет или использовать проездной. Привычный взмах банковской карты на турникете - тоже вариант!
Максимальная вместимость одной кабинки - 8 человек. При этом все пассажиры должны сидеть, стоячие места не предусмотрены по правилам безопасности. А кабинок всего 28, поэтому утром и вечером, в час пик на канатке - аншлаг. В ближайшие месяцы (апреле-мае) планируется модернизация и установка новых кабинок большей вместимости, что позволит увеличить пропускную способность канатной дороги вдвое. Однако спрогнозировать, насколько изменится ситуация пока проблематично - туристический поток также увеличивается с каждым годом.
Перепад высот на канатной дороге хоть и кажется небольшим - всего 62 м над Волгой, но и этого достаточно, чтобы по пути выдохнуть суету дня и впечатлится красотами великой русской реки, над которой ветер иногда разносит перезвон с колокольни Печерского монастыря.
Просторы Волги воспринимаются по-разному, в перспективе, которая зависит и от возраста, и от роста. Когда ты мал, с вершок, другой берег бережно скрывают набегающие ленивые волны, а в середине тёмных вод растворяется горизонт. Когда прочно стоишь на ногах, вся река обозрима, её воды схвачены твердыми ладонями земли и плещутся по клавиатуре пологих берегов.
Традиционных решений, обеспечивающих переправу через реку (паром, автомобильные и железнодорожные мосты), не всегда бывает достаточно, в этом случае канатная дорога - хорошее подспорье.
В России немало примеров, но одно смело можно назвать уникальным - канатная дорога, соединившая Нижний Новгород и город спутник Бор. Это - самая длинная в Европе канатная дорога, проходящая над водой. Её протяжённость 3661 метр, непосредственно над Волгой - 861 метр.
До момента строительства в 2012 году в соседний город можно было попасть по железнодорожному или автомобильному мостам. Дорога на любом виде транспорта занимала не меньше 40 минут (на машине и того выходило много больше из-за частых пробок). Благодаря канатной дороге перебраться через Волгу стало возможным всего за 12 минут.
Канатка работает в режиме городского транспорта, без выходных и праздников. Единственно, что в случае экстремальных метеоусловий (град, гроза, метель, порывистый ветер больше 15м/c) движение временно останавливается.
Оплачивается проезд как обычно, достаточно купить разовый билет или использовать проездной. Привычный взмах банковской карты на турникете - тоже вариант!
Максимальная вместимость одной кабинки - 8 человек. При этом все пассажиры должны сидеть, стоячие места не предусмотрены по правилам безопасности. А кабинок всего 28, поэтому утром и вечером, в час пик на канатке - аншлаг. В ближайшие месяцы (апреле-мае) планируется модернизация и установка новых кабинок большей вместимости, что позволит увеличить пропускную способность канатной дороги вдвое. Однако спрогнозировать, насколько изменится ситуация пока проблематично - туристический поток также увеличивается с каждым годом.
Перепад высот на канатной дороге хоть и кажется небольшим - всего 62 м над Волгой, но и этого достаточно, чтобы по пути выдохнуть суету дня и впечатлится красотами великой русской реки, над которой ветер иногда разносит перезвон с колокольни Печерского монастыря.
tgoop.com/logisticsscm/10192
Create:
Last Update:
Last Update:
Достопримечательность. Канатная дорога в Нижнем Новгороде
Просторы Волги воспринимаются по-разному, в перспективе, которая зависит и от возраста, и от роста. Когда ты мал, с вершок, другой берег бережно скрывают набегающие ленивые волны, а в середине тёмных вод растворяется горизонт. Когда прочно стоишь на ногах, вся река обозрима, её воды схвачены твердыми ладонями земли и плещутся по клавиатуре пологих берегов.
Традиционных решений, обеспечивающих переправу через реку (паром, автомобильные и железнодорожные мосты), не всегда бывает достаточно, в этом случае канатная дорога - хорошее подспорье.
В России немало примеров, но одно смело можно назвать уникальным - канатная дорога, соединившая Нижний Новгород и город спутник Бор. Это - самая длинная в Европе канатная дорога, проходящая над водой. Её протяжённость 3661 метр, непосредственно над Волгой - 861 метр.
До момента строительства в 2012 году в соседний город можно было попасть по железнодорожному или автомобильному мостам. Дорога на любом виде транспорта занимала не меньше 40 минут (на машине и того выходило много больше из-за частых пробок). Благодаря канатной дороге перебраться через Волгу стало возможным всего за 12 минут.
Канатка работает в режиме городского транспорта, без выходных и праздников. Единственно, что в случае экстремальных метеоусловий (град, гроза, метель, порывистый ветер больше 15м/c) движение временно останавливается.
Оплачивается проезд как обычно, достаточно купить разовый билет или использовать проездной. Привычный взмах банковской карты на турникете - тоже вариант!
Максимальная вместимость одной кабинки - 8 человек. При этом все пассажиры должны сидеть, стоячие места не предусмотрены по правилам безопасности. А кабинок всего 28, поэтому утром и вечером, в час пик на канатке - аншлаг. В ближайшие месяцы (апреле-мае) планируется модернизация и установка новых кабинок большей вместимости, что позволит увеличить пропускную способность канатной дороги вдвое. Однако спрогнозировать, насколько изменится ситуация пока проблематично - туристический поток также увеличивается с каждым годом.
Перепад высот на канатной дороге хоть и кажется небольшим - всего 62 м над Волгой, но и этого достаточно, чтобы по пути выдохнуть суету дня и впечатлится красотами великой русской реки, над которой ветер иногда разносит перезвон с колокольни Печерского монастыря.
Просторы Волги воспринимаются по-разному, в перспективе, которая зависит и от возраста, и от роста. Когда ты мал, с вершок, другой берег бережно скрывают набегающие ленивые волны, а в середине тёмных вод растворяется горизонт. Когда прочно стоишь на ногах, вся река обозрима, её воды схвачены твердыми ладонями земли и плещутся по клавиатуре пологих берегов.
Традиционных решений, обеспечивающих переправу через реку (паром, автомобильные и железнодорожные мосты), не всегда бывает достаточно, в этом случае канатная дорога - хорошее подспорье.
В России немало примеров, но одно смело можно назвать уникальным - канатная дорога, соединившая Нижний Новгород и город спутник Бор. Это - самая длинная в Европе канатная дорога, проходящая над водой. Её протяжённость 3661 метр, непосредственно над Волгой - 861 метр.
До момента строительства в 2012 году в соседний город можно было попасть по железнодорожному или автомобильному мостам. Дорога на любом виде транспорта занимала не меньше 40 минут (на машине и того выходило много больше из-за частых пробок). Благодаря канатной дороге перебраться через Волгу стало возможным всего за 12 минут.
Канатка работает в режиме городского транспорта, без выходных и праздников. Единственно, что в случае экстремальных метеоусловий (град, гроза, метель, порывистый ветер больше 15м/c) движение временно останавливается.
Оплачивается проезд как обычно, достаточно купить разовый билет или использовать проездной. Привычный взмах банковской карты на турникете - тоже вариант!
Максимальная вместимость одной кабинки - 8 человек. При этом все пассажиры должны сидеть, стоячие места не предусмотрены по правилам безопасности. А кабинок всего 28, поэтому утром и вечером, в час пик на канатке - аншлаг. В ближайшие месяцы (апреле-мае) планируется модернизация и установка новых кабинок большей вместимости, что позволит увеличить пропускную способность канатной дороги вдвое. Однако спрогнозировать, насколько изменится ситуация пока проблематично - туристический поток также увеличивается с каждым годом.
Перепад высот на канатной дороге хоть и кажется небольшим - всего 62 м над Волгой, но и этого достаточно, чтобы по пути выдохнуть суету дня и впечатлится красотами великой русской реки, над которой ветер иногда разносит перезвон с колокольни Печерского монастыря.
BY Логистика без границ
Share with your friend now:
tgoop.com/logisticsscm/10192