tgoop.com/logistved/3326
Last Update:
Самое резкое падение ставок за весь год
Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) упал на 10% на 39-й неделе
И как заявили в BIMCO:
«В целом за третий квартал SCFI упал на 43%, что является самым большим падением в третьем квартале в год, не затронутый пандемией COVID (2020-2023), с момента запуска SCFI в октябре 2009 года»
Чуть объяснений:
• Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) — основан на спотовых ставках из Шанхая в порты, включенные в индекс
• China Containerized Freight Index (CCFI) — более широкий индекс контейнерных перевозок, который основан на цене контейнеров, отправляемых из всех основных портов Китая, и представляет собой совокупность спотовых и контрактных ставок
И CCFI также показал падение — на 19%
SCFI дает четкое представление о балансе спроса и предложения на рынке. Перевозчики быстро корректируют спотовые ставки в сторону увеличения или уменьшения в ответ на высокую или низкую загрузку мощностей, в то время как контрактные ставки зачастую медленнее реагируют на изменения рыночных условий
В BIMCO считают, что «в краткосрочной перспективе забастовка в портах Восточного побережья США и побережья Персидского залива может временно помочь поднять ставки на основных трейдах, а также общие индексы»
Но:
«Несмотря на то, что SCFI и CCFI остаются на 140% и 90% выше, чем в прошлом году, средне- и долгосрочное развитие фрахтовых ставок должно вызывать беспокойство перевозчиков, особенно если суда смогут вернуться в Красное море. Те 10% флота, которые были поглощены перенаправлением, в какой-то момент освободятся и будут способствовать росту предложения наряду с любым ростом флота (около 7% в 2025 году). Поэтому маловероятно, что спрос будет идти в ногу со временем»
BY ЛОГИСТ
Share with your friend now:
tgoop.com/logistved/3326