ЛОГИСТ

​Один миллиард TEU благодаря БРИКС?

За последнее десятилетие мировые контейнерные перевозки продемонстрировали значительный рост, и в ближайшем будущем прогнозируется их дальнейшее увеличение. Разберем новую аналитику от CN

Данные за период с 2012 по 2021 год свидетельствуют об устойчивом росте мировых объемов контейнерных перевозок — с 622 млн TEU в 2012 году до 801 млн TEU в 2021 году

Ожидается, что эта тенденция к росту сохранится, и к 2027 году прогнозируется увеличение до 988 млн TEU

Такой устойчивый рост свидетельствует об активной экономической деятельности и растущей зависимости мировой торговли от морских перевозок, что требует постоянных инвестиций в портовую инфраструктуру и передовое управление логистикой для удовлетворения растущего спроса

Если рассматривать страны БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южная Африка) и Западного блока (США, Великобритания, ЕС, Япония, Южная Корея, Канада), то можно выделить несколько закономерностей, которые отражают более широкую экономическую и геополитическую динамику

В странах БРИКС контейнерные перевозки демонстрируют впечатляющий рост. С 2020 по 2023 год пропускная способность увеличилась с примерно 278 млн TEU до 404 млн TEU, что свидетельствует о повышении роли этих стран в глобальной морской логистике и их растущем влиянии на международную торговлю

В отличие от них, Западный блок переживает более умеренный рост объемов контейнерных перевозок. Начав в 2020 году с 219 млн TEU, в 2023 году он достиг примерно 228 млн TEU

Несмотря на то, что рост все еще наблюдается, его темпы менее выражены, чем у стран БРИКС, что говорит о том, что влияние Западного блока на морскую торговлю стабильно, но не растет такими темпами, как у стран БРИКС

Разница в темпах роста между странами БРИКС и Западного блока может отражать смещение производственных баз, реорганизацию цепочек поставок или разные темпы экономического роста

Страны БРИКС, возможно, пользуясь преимуществами в стоимости, стратегическим географическим положением и активным развитием инфраструктуры, становятся центральными узлами в сети морской торговли

«В целом анализ объемов контейнерных перевозок с 2012 по 2027 год в сочетании с конкретными данными по странам БРИКС и Западного блока с 2020 по 2023 год иллюстрирует динамичный и развивающийся ландшафт мировой морской торговли

Он подчеркивает необходимость для всех стран, особенно для стран Западного блока, адаптироваться к меняющейся динамике, чтобы использовать возможности и смягчить проблемы в конкурентной борьбе в сфере глобальной торговли»

www.tgoop.com/logistved/3443

5.8K viewsNov 22 at 10:20

​Один миллиард TEU благодаря БРИКС?

За последнее десятилетие мировые контейнерные перевозки продемонстрировали значительный рост, и в ближайшем будущем прогнозируется их дальнейшее увеличение. Разберем новую аналитику от CN

Данные за период с 2012 по 2021 год свидетельствуют об устойчивом росте мировых объемов контейнерных перевозок — с 622 млн TEU в 2012 году до 801 млн TEU в 2021 году

Ожидается, что эта тенденция к росту сохранится, и к 2027 году прогнозируется увеличение до 988 млн TEU

Такой устойчивый рост свидетельствует об активной экономической деятельности и растущей зависимости мировой торговли от морских перевозок, что требует постоянных инвестиций в портовую инфраструктуру и передовое управление логистикой для удовлетворения растущего спроса

Если рассматривать страны БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южная Африка) и Западного блока (США, Великобритания, ЕС, Япония, Южная Корея, Канада), то можно выделить несколько закономерностей, которые отражают более широкую экономическую и геополитическую динамику

В странах БРИКС контейнерные перевозки демонстрируют впечатляющий рост. С 2020 по 2023 год пропускная способность увеличилась с примерно 278 млн TEU до 404 млн TEU, что свидетельствует о повышении роли этих стран в глобальной морской логистике и их растущем влиянии на международную торговлю

В отличие от них, Западный блок переживает более умеренный рост объемов контейнерных перевозок. Начав в 2020 году с 219 млн TEU, в 2023 году он достиг примерно 228 млн TEU

Несмотря на то, что рост все еще наблюдается, его темпы менее выражены, чем у стран БРИКС, что говорит о том, что влияние Западного блока на морскую торговлю стабильно, но не растет такими темпами, как у стран БРИКС

Разница в темпах роста между странами БРИКС и Западного блока может отражать смещение производственных баз, реорганизацию цепочек поставок или разные темпы экономического роста

Страны БРИКС, возможно, пользуясь преимуществами в стоимости, стратегическим географическим положением и активным развитием инфраструктуры, становятся центральными узлами в сети морской торговли

«В целом анализ объемов контейнерных перевозок с 2012 по 2027 год в сочетании с конкретными данными по странам БРИКС и Западного блока с 2020 по 2023 год иллюстрирует динамичный и развивающийся ландшафт мировой морской торговли

Он подчеркивает необходимость для всех стран, особенно для стран Западного блока, адаптироваться к меняющейся динамике, чтобы использовать возможности и смягчить проблемы в конкурентной борьбе в сфере глобальной торговли»

BY ЛОГИСТ