Мир Метро

31 декабря 1988 года в составе нового участка Серпуховской линии от «Чеховской» до «Савёловской» была открыта станция «Цветной бульвар».

Конструкционно «Цветной бульвар» был запроектирован с тяжёлыми конструкциями – пилонами шириной 6-7 метров, поэтому главной задачей архитекторов было сделать их визуально более лёгкими, например при помощи освещения.

При этом каждый из архитекторов видел станцию по-своему: Филиппов предлагал использовать бра, а Погребной рисовал ленту освещения с витражами над пилонами и предлагал все элементы освещения встроить заподлицо в свод станции, как это было выполнено на «Сухаревской» и «Третьяковской», что позволило бы защитить лампы от пыли и грязи.

Но полностью отстоять свою точку зрения никому не удалось. Как потом вспоминал Римидалв Погребной: «…к станции «Цветной бульвар» было приложено столько рук, столько людей вмешивалось в проектирование, давило, что истинных авторов можно считать чисто символически».

www.tgoop.com/mirmetro/12099

1.9K viewsDec 31 at 05:53

31 декабря 1988 года в составе нового участка Серпуховской линии от «Чеховской» до «Савёловской» была открыта станция «Цветной бульвар».

Конструкционно «Цветной бульвар» был запроектирован с тяжёлыми конструкциями – пилонами шириной 6-7 метров, поэтому главной задачей архитекторов было сделать их визуально более лёгкими, например при помощи освещения.

При этом каждый из архитекторов видел станцию по-своему: Филиппов предлагал использовать бра, а Погребной рисовал ленту освещения с витражами над пилонами и предлагал все элементы освещения встроить заподлицо в свод станции, как это было выполнено на «Сухаревской» и «Третьяковской», что позволило бы защитить лампы от пыли и грязи.

Но полностью отстоять свою точку зрения никому не удалось. Как потом вспоминал Римидалв Погребной: «…к станции «Цветной бульвар» было приложено столько рук, столько людей вмешивалось в проектирование, давило, что истинных авторов можно считать чисто символически».

BY Мир Метро