Мысли-НеМысли

Скандальная новость о том, что РЖД не справляется с поставками алюминия из России в Азию, а один из ключевых экспортных товаров страны – лишь десятый в её приоритетах на вывоз, исчезла с сайта Интерфакса. Железнодорожников можно понять: последние месяцы угольщики прессуют компанию по всем фронтам, так что негатива и без того хватает с лихвой. Контрольный выстрел любезно обеспечили как "вертолетные" СМИ, живущие на деньги Госдепа, так и федеральные "Известия", рассказавшие, что скорость движения грузовых поездов в России упала до показателей 60-ых годов. Все больше сбоев в экспорте угля в Китай, не говоря уже о товарах с более высокой добавленной стоимостью.

Сейчас к этому добавляется перспектива закрытия для российского алюминия европейского рынка, так что в многомесячную очередь на Восточном полигоне могут отправиться еще около 300-400 тысяч тонн "крылатого металла".
На этом фоне циничные заявления аналитиков, обещающих РУСАЛу лёгкую переброску этих объёмов в Китай и возврат к котировкам чуть ли не вдвое выше теперешних, выглядят почти как "пострижка" лохов. Во-первых, не факт, что наши железнодорожники не потеряют составы где-то на просторах Сибири. Во-вторых, если и вывезут, выручить с них много не получится. Местные потребители, пользуясь своим статусом, прогибают наших экспортеров на недетские скидки, при том, что тамошний рынок потребляет в основном базовые товары, тот же первичный алюминий, а не премиальную продукцию с высокой маржинальностью. Эффект на финансовые показатели в этой ситуации стоит ждать катастрофический.

www.tgoop.com/mislinemisli/17334

35.1K viewsJan 31 at 18:04

Скандальная новость о том, что РЖД не справляется с поставками алюминия из России в Азию, а один из ключевых экспортных товаров страны – лишь десятый в её приоритетах на вывоз, исчезла с сайта Интерфакса. Железнодорожников можно понять: последние месяцы угольщики прессуют компанию по всем фронтам, так что негатива и без того хватает с лихвой. Контрольный выстрел любезно обеспечили как "вертолетные" СМИ, живущие на деньги Госдепа, так и федеральные "Известия", рассказавшие, что скорость движения грузовых поездов в России упала до показателей 60-ых годов. Все больше сбоев в экспорте угля в Китай, не говоря уже о товарах с более высокой добавленной стоимостью.

Сейчас к этому добавляется перспектива закрытия для российского алюминия европейского рынка, так что в многомесячную очередь на Восточном полигоне могут отправиться еще около 300-400 тысяч тонн "крылатого металла".
На этом фоне циничные заявления аналитиков, обещающих РУСАЛу лёгкую переброску этих объёмов в Китай и возврат к котировкам чуть ли не вдвое выше теперешних, выглядят почти как "пострижка" лохов. Во-первых, не факт, что наши железнодорожники не потеряют составы где-то на просторах Сибири. Во-вторых, если и вывезут, выручить с них много не получится. Местные потребители, пользуясь своим статусом, прогибают наших экспортеров на недетские скидки, при том, что тамошний рынок потребляет в основном базовые товары, тот же первичный алюминий, а не премиальную продукцию с высокой маржинальностью. Эффект на финансовые показатели в этой ситуации стоит ждать катастрофический.

BY Мысли-НеМысли