🦅Дальний Восток и Арктика: развитие логистики, портов и инфраструктуры — итоги года от Полпред президента в ДФО

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал об итогах 2024 года для Дальнего Востока и Арктики. Одним из ключевых направлений остаётся развитие логистических коридоров, портов и транспортной инфраструктуры, что имеет стратегическое значение для всей страны.

⏺Объём грузоперевозок по Северному морскому пути продолжает расти, несмотря на внешние санкции. В 2024 году была активизирована работа над созданием инфраструктуры для маршрута: планируется строительство 10 ледоколов, 4 центров спасения, 46 вспомогательных судов, а также запуск спутников для улучшения навигации. Северный морской путь уже сейчас активно используется для транспортировки природного газа и других ключевых ресурсов, что вносит значительный вклад в экономику страны.

❓ Остаётся актуальной задача устранения узких мест в транспортной инфраструктуре Дальнего Востока. Хотя порты справляются с возросшей нагрузкой, Восточный полигон железных дорог всё ещё требует модернизации. По словам Трутнева, около 8 млн тонн груза остаются «невывезенными» из-за недостаточной пропускной способности железнодорожной сети. Тем не менее, оперативные меры уже приносят результаты, и работа над увеличением возможностей перевозки грузов продолжается.

💲 Дальний Восток остаётся флагманом по привлечению инвестиций. В 2024 году в регион было вложено 900 млрд рублей, построено 171 новое предприятие и создано 19 тысяч рабочих мест. Особый вклад в развитие логистики вносят территории опережающего развития и свободный порт Владивосток. Трутнев подчеркнул, что конкурентоспособность этих механизмов привлекает не только отечественные, но и иностранные инвестиции.

⏺На Дальнем Востоке активно обсуждаются проекты, связанные с вывозом грузов по новым маршрутам, включая Северный широтный ход и коридор «Урал промышленный – Урал полярный». Однако экономические расчёты пока не всегда оправдывают их реализацию. Тем не менее, работа по развитию логистических коридоров и интеграции Северного морского пути с внутренними маршрутами продолжается.

💬 2024 год стал годом активной работы и новых вызовов для Дальнего Востока и Арктики. Несмотря на сложности, регион сохраняет лидерство в стратегическом развитии инфраструктуры, логистики и портов, двигаясь вперёд по пути интеграции в глобальные транспортные цепочки.

🔵 С видеоверсией интервью можно ознакомиться здесь

™️ Продолжаем подводить #Итоги2024 и сегодня хотим вспомнить главные отставки и назначения в рыбной отрасли за год:

🐟 Из "Русской рыбопромышленной компании" в мае ушла ее гендиректор Ольга Наумова, оставшись при этом в Совете директоров компании в качестве независимого директора. Ее место на посту главы РРПК занял выпускник Вышки и Гарварда Савелий Карпухин, до этого занимавший позицию директора по стратегии и коммерческим вопросам.

⭐️ В ГК "Русский Краб" также случились перестановки. После того, как кресло гендиректора покинул Александр Сапожников, его временно занимала Юлия Юрова. Но в итоге главой компании в сентябре стал выходец из "Русагро" Сергей Горячев.

⚫️ Гендиректора сменились в ООО "Остров" – Владимир Жаднов уступил пост Дмитрию Самоделову, в ТД "Камчатский меридиан" – Евгения Карпова сменил Дмитрий Березняк, во "Владморрыбпорте" – Александр Шевченко отдал бразды правления Александру Евдокимову.

⚡️ В Росрыболовстве произошли небольшие изменения – из ведомства в июне ушел заместитель его главы Хасан Лихов, курировавший экономический блок. В ноябре же был назначен новый зам – Денис Суслов, который до этого возглавлял управление бюджетной политики и организации администрирования доходов. В Минсельхозе перестановки были куда масштабнее, но об этом уже написали коллеги из "Агрономики".

▶️ В "Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота" под конец года сменился президент – избрали Александра Моисеева. Ранее занимавший этот пост Алексей Осинцев стал вице-президентом.

™️ В следующем посте назовем рыбного ритейлера года по версии канала "Рыбхоз. Всё о рыбе".

❗️О ликвидации последствий кораблекрушения в Керченском проливе

Продолжается очистка акватории от нефтесодержащих отходов. С момента аварии танкеров «Волгонефть» судами ФГБУ «Морспасслужба» обследовано более 322,9 кв. км акватории, очищено 29,4 тыс. кв. м. С поверхности воды собрано 25 тонн нефтеводяной смеси.

В Новороссийск доставили установку для откачки нефтепродуктов из затонувших судов. Выполнена сборка и подготовка для испытания оборудования на берегу. Сегодня специалисты планируют начать комплекс пусконаладочных работ.

Изучение дна и водолазные спуски временно приостановлены из-за шторма и возобновятся, как только позволят погодные условия.

#танкеры @Mintrans_Russia