Недальний Восток

Железная дорога участвует в загрязнении воздуха в Чите не только контролируемым сжиганием мусора. После нашего поста читатели нам указали и на такую малозаметную, но значительную деталь.

Чита - важный транспортный узел Транссибирской магистрали. Через зону плотной застройки - условно это расстояние между посёлками Кадала и Антипиха - пролегает около 20 километров магистрали, ежедневно по этому пути проезжает не менее 8 пассажирских поездов. Разумеется, что расстояние между границами города больше и поезда по этому участку Транссиба ходят в основном грузовые. Но нас интересует именно этот отрезок и именно пассажирские вагоны. Потому что несмотря на все научно-технические революции они, как и 100 лет назад, отапливаются углем. Итого мы имеем около 150 мини-печек, которые тихонько коптят воздух в черте города, не попадая ни под какой контроль.

Вокзал находится практически в центре города - и там из-за стоянок и снижения скорости концентрация угольного дыма зимой наиболее высока. Более того, недалеко от вокзала в тупиках стоят региональные поезда, которые утром прибывают в Читу, а вечером отправляются обратно, там же находятся и прицепные вагоны к поездам дальнего следования.

Проблема усугубляется тем, что часть железной дороги проходит в Чите вдоль реки - то есть в самом низком месте города, откуда дым выдувается только в сторону района Большой Остров и без того страдающего от печей частного сектора, кочегарок на торговых базах и выхлопа грузовиков.

#Забайкалье

Telegram

Недальний Восток

Удивительное событие произошло в Чите, но почему-то осталось практически незамеченным. В столице Забайкалья, страдающей из-за грязного воздуха, введено какое-то новое понятие - контролируемое сжигание мусора.

Местное агентство пишет со ссылкой на очевидца…

www.tgoop.com/nedalniy_vostok/4411

3.0K viewsNov 8, 2021 at 06:03

Железная дорога участвует в загрязнении воздуха в Чите не только контролируемым сжиганием мусора. После нашего поста читатели нам указали и на такую малозаметную, но значительную деталь.

Чита - важный транспортный узел Транссибирской магистрали. Через зону плотной застройки - условно это расстояние между посёлками Кадала и Антипиха - пролегает около 20 километров магистрали, ежедневно по этому пути проезжает не менее 8 пассажирских поездов. Разумеется, что расстояние между границами города больше и поезда по этому участку Транссиба ходят в основном грузовые. Но нас интересует именно этот отрезок и именно пассажирские вагоны. Потому что несмотря на все научно-технические революции они, как и 100 лет назад, отапливаются углем. Итого мы имеем около 150 мини-печек, которые тихонько коптят воздух в черте города, не попадая ни под какой контроль.

Вокзал находится практически в центре города - и там из-за стоянок и снижения скорости концентрация угольного дыма зимой наиболее высока. Более того, недалеко от вокзала в тупиках стоят региональные поезда, которые утром прибывают в Читу, а вечером отправляются обратно, там же находятся и прицепные вагоны к поездам дальнего следования.

Проблема усугубляется тем, что часть железной дороги проходит в Чите вдоль реки - то есть в самом низком месте города, откуда дым выдувается только в сторону района Большой Остров и без того страдающего от печей частного сектора, кочегарок на торговых базах и выхлопа грузовиков.

#Забайкалье

BY Недальний Восток