Архангельский Кот

В Архангельске несколько дней назад стартовала долгожданная  реформа общественного транспорта. Началась она не без проблем - во первых стартовала на месяц позже объявленного срока, а во вторых на рейсы вышло почти вдвое меньше заявленных автобусов. За скобками оставим причины  - они кажутся нам странноватыми - якобы контрагент Минский автозавод нашел более выгодный заказ и не полностью удовлетворил нужды столицы Поморья. Уже на следующий день мэр Архангельска Дмитрий Морев апробировал новые автобусы (хорошо, что не инкогнито)))) и вроде как все ему понравилось.  В том числе кондуктора в галстуках (любопытно, надолго ли). В лояльных СМИ появились аналогичные комплементарные материалы. Однако реакция горожан по крайней мере в соцсетях не так однозначна: они жалуются на невыполнение графика и переполненные автобусы. Не готовы говорить про то, что реформа провались не успев начаться, но если горожан и в дальнейшем не будет устраивать работа транспорта - то это действительно так. От себя добавим: почему выбраны именно такая марка автобусов? Далеко не самые вместительные и удобные. В условиях нарушения графиков и протяженности маршрутов именно вместимость автобусов становится ключевым фактором.
P.S. иногда кажется, а может и не нужна была эта реформа? 10 лет назад бегали ПАЗики, да неудобные, да не всегда законные.Зато их было много и не было жуткой давки и очередей на остановках... И еще один момент до пандемии в Архангельске работало более 300 ПаЗиков, сейчас будет 230. Да, более вместительных, но все таки почти на 100 меньше. И второе - конкуренцию никто не отменял. монополист Рико точно буде надежным партнером? Не скажет через год, а давайте увеличим стоимость проезда, иначе мы уйдем?

www.tgoop.com/nordcat/18363

9.9K viewsedited  Feb 3, 2023 at 06:21

В Архангельске несколько дней назад стартовала долгожданная  реформа общественного транспорта. Началась она не без проблем - во первых стартовала на месяц позже объявленного срока, а во вторых на рейсы вышло почти вдвое меньше заявленных автобусов. За скобками оставим причины  - они кажутся нам странноватыми - якобы контрагент Минский автозавод нашел более выгодный заказ и не полностью удовлетворил нужды столицы Поморья. Уже на следующий день мэр Архангельска Дмитрий Морев апробировал новые автобусы (хорошо, что не инкогнито)))) и вроде как все ему понравилось.  В том числе кондуктора в галстуках (любопытно, надолго ли). В лояльных СМИ появились аналогичные комплементарные материалы. Однако реакция горожан по крайней мере в соцсетях не так однозначна: они жалуются на невыполнение графика и переполненные автобусы. Не готовы говорить про то, что реформа провались не успев начаться, но если горожан и в дальнейшем не будет устраивать работа транспорта - то это действительно так. От себя добавим: почему выбраны именно такая марка автобусов? Далеко не самые вместительные и удобные. В условиях нарушения графиков и протяженности маршрутов именно вместимость автобусов становится ключевым фактором.
P.S. иногда кажется, а может и не нужна была эта реформа? 10 лет назад бегали ПАЗики, да неудобные, да не всегда законные.Зато их было много и не было жуткой давки и очередей на остановках... И еще один момент до пандемии в Архангельске работало более 300 ПаЗиков, сейчас будет 230. Да, более вместительных, но все таки почти на 100 меньше. И второе - конкуренцию никто не отменял. монополист Рико точно буде надежным партнером? Не скажет через год, а давайте увеличим стоимость проезда, иначе мы уйдем?

BY Архангельский Кот