🔷 Управление порта Лондона (PLA) завершило трёхлетнее исследование «Морская водородная магистраль» и подтвердило: зелёный водород можно использовать для портов и флота — безопасно, доступно и в масштабах, достаточных для всей отрасли.
Водород вырабатывается на базе энергии морских ветропарков, перевозится в порты автономными судами и распределяется через интегрированные портовые системы. Заправляться смогут буксиры, лоцманские катера, земснаряды, а также терминальная техника, грузовые машины и местный логистический транспорт.
🔹Исследование показало: 🔤 Полная цепочка поставок водорода технически возможна уже сейчас 🔤 Текущая портовая инфраструктура может быть адаптирована для хранения и распределения водорода 🔤 Экономические модели показывают, что переход на водород в морском секторе оправдан при поддержке инвестиций
Проект стал частью стратегии «Видение Темзы», цель которой — достичь нулевых выбросов к 2040 году посредством перехода на низкоуглеродное и безуглеродное топливо на реках Темза и Медуэй, а также в их устьях. Он доказал, что Великобритания может использовать природные ресурсы и существующие порты для создания устойчивой водородной экономики, снижая зависимость от ископаемого топлива.
По словам главы PLA Робина Мортимера: «Мы показали, что от плавучих ветрогенераторов до автономных водородных судов — вся система уже может работать. Это реальный путь к безуглеродному будущему».
🔷 Управление порта Лондона (PLA) завершило трёхлетнее исследование «Морская водородная магистраль» и подтвердило: зелёный водород можно использовать для портов и флота — безопасно, доступно и в масштабах, достаточных для всей отрасли.
Водород вырабатывается на базе энергии морских ветропарков, перевозится в порты автономными судами и распределяется через интегрированные портовые системы. Заправляться смогут буксиры, лоцманские катера, земснаряды, а также терминальная техника, грузовые машины и местный логистический транспорт.
🔹Исследование показало: 🔤 Полная цепочка поставок водорода технически возможна уже сейчас 🔤 Текущая портовая инфраструктура может быть адаптирована для хранения и распределения водорода 🔤 Экономические модели показывают, что переход на водород в морском секторе оправдан при поддержке инвестиций
Проект стал частью стратегии «Видение Темзы», цель которой — достичь нулевых выбросов к 2040 году посредством перехода на низкоуглеродное и безуглеродное топливо на реках Темза и Медуэй, а также в их устьях. Он доказал, что Великобритания может использовать природные ресурсы и существующие порты для создания устойчивой водородной экономики, снижая зависимость от ископаемого топлива.
По словам главы PLA Робина Мортимера: «Мы показали, что от плавучих ветрогенераторов до автономных водородных судов — вся система уже может работать. Это реальный путь к безуглеродному будущему».
Public channels are public to the internet, regardless of whether or not they are subscribed. A public channel is displayed in search results and has a short address (link). Content is editable within two days of publishing The Channel name and bio must be no more than 255 characters long ‘Ban’ on Telegram Informative
from us
