Поездка до о.п. Дачная (бывшая 38 км). Когда я попросил продать билет до Дачной, кассирша удивлённо спросила: "До куда?"😃 В автоинформаторе тоже на тот момент (16.03) новые названия не объявлялись (в отличие от западного направления). На самой платформе также не было никаких объявлений.
Чётную платформу реконструировали осенью прошлого года. Многие жаловались, что она стала короче и ниже. Это так, но фактически она теперь по высоте стала точно такой же, как все остальные платформы в кривых (Иня-Южная, Правая Обь и т.д.). То есть просто привели к единому стандарту ("в соответствие с ГОСТ", как пишут в официальных ответах). Расстояние до нижней ступеньки ЭД4М теперь стало около 45 см.
А вот нечётная сторона удивила. Там край платформы имеет весьма заметный уклон в сторону путей. Весьма небезопасно при обледенении. Надеюсь, при ремонте (который ещё не закончен) это исправят. Один погибший в этом году здесь, к сожалению, был...
Рассказ и фото Дмитрия Кречетова
Чётную платформу реконструировали осенью прошлого года. Многие жаловались, что она стала короче и ниже. Это так, но фактически она теперь по высоте стала точно такой же, как все остальные платформы в кривых (Иня-Южная, Правая Обь и т.д.). То есть просто привели к единому стандарту ("в соответствие с ГОСТ", как пишут в официальных ответах). Расстояние до нижней ступеньки ЭД4М теперь стало около 45 см.
А вот нечётная сторона удивила. Там край платформы имеет весьма заметный уклон в сторону путей. Весьма небезопасно при обледенении. Надеюсь, при ремонте (который ещё не закончен) это исправят. Один погибший в этом году здесь, к сожалению, был...
Рассказ и фото Дмитрия Кречетова
tgoop.com/nskzd/1732
Create:
Last Update:
Last Update:
Поездка до о.п. Дачная (бывшая 38 км). Когда я попросил продать билет до Дачной, кассирша удивлённо спросила: "До куда?"😃 В автоинформаторе тоже на тот момент (16.03) новые названия не объявлялись (в отличие от западного направления). На самой платформе также не было никаких объявлений.
Чётную платформу реконструировали осенью прошлого года. Многие жаловались, что она стала короче и ниже. Это так, но фактически она теперь по высоте стала точно такой же, как все остальные платформы в кривых (Иня-Южная, Правая Обь и т.д.). То есть просто привели к единому стандарту ("в соответствие с ГОСТ", как пишут в официальных ответах). Расстояние до нижней ступеньки ЭД4М теперь стало около 45 см.
А вот нечётная сторона удивила. Там край платформы имеет весьма заметный уклон в сторону путей. Весьма небезопасно при обледенении. Надеюсь, при ремонте (который ещё не закончен) это исправят. Один погибший в этом году здесь, к сожалению, был...
Рассказ и фото Дмитрия Кречетова
Чётную платформу реконструировали осенью прошлого года. Многие жаловались, что она стала короче и ниже. Это так, но фактически она теперь по высоте стала точно такой же, как все остальные платформы в кривых (Иня-Южная, Правая Обь и т.д.). То есть просто привели к единому стандарту ("в соответствие с ГОСТ", как пишут в официальных ответах). Расстояние до нижней ступеньки ЭД4М теперь стало около 45 см.
А вот нечётная сторона удивила. Там край платформы имеет весьма заметный уклон в сторону путей. Весьма небезопасно при обледенении. Надеюсь, при ремонте (который ещё не закончен) это исправят. Один погибший в этом году здесь, к сожалению, был...
Рассказ и фото Дмитрия Кречетова
BY Новосибирские железные дороги
Share with your friend now:
tgoop.com/nskzd/1732