Полевая Кухня

Первый русский бронеавтомобиль

В начале XX века, на фоне распространения пулемётов в армиях мира, многие военные и инженеры работали над созданием бронированных средств защиты для пехоты. Разрабатывались различные идеи: от нательных панцирей-кирас до передвижных стальных щитов и бронетележек на колёсах, как у французов. Однако эти разработки не могли кардинально изменить ход боевых действий и гарантировать безопасность солдат.

Ещё до появления на полях английских танков Mark-1, которые двигались на гусеницах, уже существовали бронированные боевые машины на колёсном ходу. Одним из пионеров в этом направлении стал российский офицер Михаил Александрович Накашидзе, который предложил свой проект на базе французского автомобиля Charron 50CV в 1904 году.

Участвуя в русско-японской войне, Накашидзе убедился в необходимости бронемашин и взял на себя значительную часть расходов по реализации своего проекта. Работы проводились на предприятиях Франции. По проекту Накашидзе, автомобиль был обшит броней, которая крепилась к корпусу заклёпками. В бронированной башне, вращающейся на 360 градусов, был установлен 8-мм пулемёт Гочкиса. Экипаж составлял три человека. В отличие от будущих английских танков, броневик Накашидзе оснащался перископом для наблюдения, что было более безопасным и эффективным решением, чем открытые смотровые щели.

Броневик Накашидзе прошел всесторонние испытания в 1906 году, которые показали обнадёживающие результаты, особенно в плане стрельбы. Однако, как и другая колёсная техника, он обладал ограниченной проходимостью. Несмотря на это, Накашидзе подготовил шесть машин, две из которых были изъяты для оценки при транспортировке через Германию. Впоследствии, на заводах компании Benz (ныне Mercedes-Benz) было организовано производство аналогичных машин.

Трагический конец настиг Михаила Накашидзе во время покушения на Петра Аркадьевича Столыпина, в результате которого погиб сам Накашидзе, а также была уничтожена вся техническая документация на его бронеавтомобиль.

www.tgoop.com/polevaya_kukhnya/1530

2.7K viewsDec 20 at 07:05

Первый русский бронеавтомобиль

В начале XX века, на фоне распространения пулемётов в армиях мира, многие военные и инженеры работали над созданием бронированных средств защиты для пехоты. Разрабатывались различные идеи: от нательных панцирей-кирас до передвижных стальных щитов и бронетележек на колёсах, как у французов. Однако эти разработки не могли кардинально изменить ход боевых действий и гарантировать безопасность солдат.

Ещё до появления на полях английских танков Mark-1, которые двигались на гусеницах, уже существовали бронированные боевые машины на колёсном ходу. Одним из пионеров в этом направлении стал российский офицер Михаил Александрович Накашидзе, который предложил свой проект на базе французского автомобиля Charron 50CV в 1904 году.

Участвуя в русско-японской войне, Накашидзе убедился в необходимости бронемашин и взял на себя значительную часть расходов по реализации своего проекта. Работы проводились на предприятиях Франции. По проекту Накашидзе, автомобиль был обшит броней, которая крепилась к корпусу заклёпками. В бронированной башне, вращающейся на 360 градусов, был установлен 8-мм пулемёт Гочкиса. Экипаж составлял три человека. В отличие от будущих английских танков, броневик Накашидзе оснащался перископом для наблюдения, что было более безопасным и эффективным решением, чем открытые смотровые щели.

Броневик Накашидзе прошел всесторонние испытания в 1906 году, которые показали обнадёживающие результаты, особенно в плане стрельбы. Однако, как и другая колёсная техника, он обладал ограниченной проходимостью. Несмотря на это, Накашидзе подготовил шесть машин, две из которых были изъяты для оценки при транспортировке через Германию. Впоследствии, на заводах компании Benz (ныне Mercedes-Benz) было организовано производство аналогичных машин.

Трагический конец настиг Михаила Накашидзе во время покушения на Петра Аркадьевича Столыпина, в результате которого погиб сам Накашидзе, а также была уничтожена вся техническая документация на его бронеавтомобиль.

BY Полевая Кухня