Немецкое автомобилестроение продолжает штормить.
Уже в этом году прибыли всех крупнейших автоконцернов обрушились. К примеру, Mercedes стал зарабатывать на 54% меньше, а прибыль BMW рухнула и вовсе на 84%. Компании объявляют о массовых сокращениях. Всего автомобильная индустрия страны может потерять до 200 тысяч рабочих мест. И это в основной своей массе высококвалифицированные, высокооплачиваемые рабочие места. Сотрудникам, как правило сильно специализированным, будет сложно найти новую работу, а с зарплатой не меньше прежней — вдвойне. Особенно остро штормит Volkswagen. Работники, которого активно выходят на стачки.
Так больше 70 тысяч работников Volkswagen вышли на протесты в Германии. Они выступают против масштабного сокращения и закрытия части заводов, сообщил IG Metall.
В понедельник забастовки прошли на девяти заводах Volkswagen — работа на предприятиях была остановлена на четыре часа в каждую рабочую смену. Так профсоюз IG Metall пытался оказать давление на зашедший в тупик коллективный спор из-за сокращения зарплаты, увольнений и закрытия заводов
Такая ситуация во многом связана с отсутствием дешевых российских энергоносителей и антироссийских санкций, которые ввело правительство ФРГ. Из страны бегут предприятия в США.
Ситуация усугубляется не только конкуренцией с Америкой, но и с Китаем. Т.к выяснилось, что немецкому автомобилестроению очень трудно конкурировать с китайским в производстве электрокаров. Так по цене те же BYD выигрывают у немецких марок почти в 2 раза. А разница в качестве если и есть, то не настолько большая, чтобы этот разрыв оправдать. В производстве традиционных автомобилей, с двигателями внутреннего сгорания, немцы имели колоссальное преимущество. Сложные ДВС было нелегко воспроизвести даже с обратным инжинирингом. В производстве электромобилей всё проще — там есть батареи, которые принципиально мало чем отличаются одна от другой.
Уже в этом году прибыли всех крупнейших автоконцернов обрушились. К примеру, Mercedes стал зарабатывать на 54% меньше, а прибыль BMW рухнула и вовсе на 84%. Компании объявляют о массовых сокращениях. Всего автомобильная индустрия страны может потерять до 200 тысяч рабочих мест. И это в основной своей массе высококвалифицированные, высокооплачиваемые рабочие места. Сотрудникам, как правило сильно специализированным, будет сложно найти новую работу, а с зарплатой не меньше прежней — вдвойне. Особенно остро штормит Volkswagen. Работники, которого активно выходят на стачки.
Так больше 70 тысяч работников Volkswagen вышли на протесты в Германии. Они выступают против масштабного сокращения и закрытия части заводов, сообщил IG Metall.
В понедельник забастовки прошли на девяти заводах Volkswagen — работа на предприятиях была остановлена на четыре часа в каждую рабочую смену. Так профсоюз IG Metall пытался оказать давление на зашедший в тупик коллективный спор из-за сокращения зарплаты, увольнений и закрытия заводов
Такая ситуация во многом связана с отсутствием дешевых российских энергоносителей и антироссийских санкций, которые ввело правительство ФРГ. Из страны бегут предприятия в США.
Ситуация усугубляется не только конкуренцией с Америкой, но и с Китаем. Т.к выяснилось, что немецкому автомобилестроению очень трудно конкурировать с китайским в производстве электрокаров. Так по цене те же BYD выигрывают у немецких марок почти в 2 раза. А разница в качестве если и есть, то не настолько большая, чтобы этот разрыв оправдать. В производстве традиционных автомобилей, с двигателями внутреннего сгорания, немцы имели колоссальное преимущество. Сложные ДВС было нелегко воспроизвести даже с обратным инжинирингом. В производстве электромобилей всё проще — там есть батареи, которые принципиально мало чем отличаются одна от другой.
tgoop.com/polit_inform/37183
Create:
Last Update:
Last Update:
Немецкое автомобилестроение продолжает штормить.
Уже в этом году прибыли всех крупнейших автоконцернов обрушились. К примеру, Mercedes стал зарабатывать на 54% меньше, а прибыль BMW рухнула и вовсе на 84%. Компании объявляют о массовых сокращениях. Всего автомобильная индустрия страны может потерять до 200 тысяч рабочих мест. И это в основной своей массе высококвалифицированные, высокооплачиваемые рабочие места. Сотрудникам, как правило сильно специализированным, будет сложно найти новую работу, а с зарплатой не меньше прежней — вдвойне. Особенно остро штормит Volkswagen. Работники, которого активно выходят на стачки.
Так больше 70 тысяч работников Volkswagen вышли на протесты в Германии. Они выступают против масштабного сокращения и закрытия части заводов, сообщил IG Metall.
В понедельник забастовки прошли на девяти заводах Volkswagen — работа на предприятиях была остановлена на четыре часа в каждую рабочую смену. Так профсоюз IG Metall пытался оказать давление на зашедший в тупик коллективный спор из-за сокращения зарплаты, увольнений и закрытия заводов
Такая ситуация во многом связана с отсутствием дешевых российских энергоносителей и антироссийских санкций, которые ввело правительство ФРГ. Из страны бегут предприятия в США.
Ситуация усугубляется не только конкуренцией с Америкой, но и с Китаем. Т.к выяснилось, что немецкому автомобилестроению очень трудно конкурировать с китайским в производстве электрокаров. Так по цене те же BYD выигрывают у немецких марок почти в 2 раза. А разница в качестве если и есть, то не настолько большая, чтобы этот разрыв оправдать. В производстве традиционных автомобилей, с двигателями внутреннего сгорания, немцы имели колоссальное преимущество. Сложные ДВС было нелегко воспроизвести даже с обратным инжинирингом. В производстве электромобилей всё проще — там есть батареи, которые принципиально мало чем отличаются одна от другой.
Уже в этом году прибыли всех крупнейших автоконцернов обрушились. К примеру, Mercedes стал зарабатывать на 54% меньше, а прибыль BMW рухнула и вовсе на 84%. Компании объявляют о массовых сокращениях. Всего автомобильная индустрия страны может потерять до 200 тысяч рабочих мест. И это в основной своей массе высококвалифицированные, высокооплачиваемые рабочие места. Сотрудникам, как правило сильно специализированным, будет сложно найти новую работу, а с зарплатой не меньше прежней — вдвойне. Особенно остро штормит Volkswagen. Работники, которого активно выходят на стачки.
Так больше 70 тысяч работников Volkswagen вышли на протесты в Германии. Они выступают против масштабного сокращения и закрытия части заводов, сообщил IG Metall.
В понедельник забастовки прошли на девяти заводах Volkswagen — работа на предприятиях была остановлена на четыре часа в каждую рабочую смену. Так профсоюз IG Metall пытался оказать давление на зашедший в тупик коллективный спор из-за сокращения зарплаты, увольнений и закрытия заводов
Такая ситуация во многом связана с отсутствием дешевых российских энергоносителей и антироссийских санкций, которые ввело правительство ФРГ. Из страны бегут предприятия в США.
Ситуация усугубляется не только конкуренцией с Америкой, но и с Китаем. Т.к выяснилось, что немецкому автомобилестроению очень трудно конкурировать с китайским в производстве электрокаров. Так по цене те же BYD выигрывают у немецких марок почти в 2 раза. А разница в качестве если и есть, то не настолько большая, чтобы этот разрыв оправдать. В производстве традиционных автомобилей, с двигателями внутреннего сгорания, немцы имели колоссальное преимущество. Сложные ДВС было нелегко воспроизвести даже с обратным инжинирингом. В производстве электромобилей всё проще — там есть батареи, которые принципиально мало чем отличаются одна от другой.
BY Foresight
Share with your friend now:
tgoop.com/polit_inform/37183