Просто об авиации✈️

​​Продолжим наш пост на тему повышение уровня безопасности полетов - главного показателя в гражданской авиации!

Мероприятия по уменьшению степени опасности отказов можно разделить на две группы - технические и эксплуатационные.

⚙️Технические мероприятия связаны с применением на ВС средств, ограничивающих возмущающие силы при отказах, уменьшения времени, в течение которого пилоту необходимо для решения проблемы в силу возникновения отказа, и увеличения времени, в течение которого пилот имеет возможность контролировать обстановку при возникновении отказов. В качестве примеров применения на ВС средств, ограничивающих возмущающие силы при отказах, можно указать ограничители отклонения рулей от системы автоматического управления (САУ).

⏰ Для сокращения времени, которое пилоту необходимо потратить на управление и для увеличения времени, которое он имеет для принятия решений, на ВС применяются:
-кнопки быстрого отключения САУ, что позволяет пилоту легко и быстро взять управление на себя в случае отказа;
-дифференциальная схема включения исполнительных устройств САУ, обеспечивающая одновременное управление летательным аппаратом как пилотом, так и автоматическими системами;
-различные системы сигнализации для пилота в случае отказов, инструкции и подсказки о действиях, которые необходимо предпринять при возникновении отказов и т.д.

👨🏻‍✈️Основная цель эксплуатационных мероприятий заключается в тренировке летного состава по обнаружению отказов и принятию необходимых мер для их устранения. Эта тренировка проходит на тренажерах и учебных самолетах, оборудованных специальными устройствами для имитации отказов техники.
❗️Важно отметить, что при отказах, которые требуют мгновенной реакции пилота, практически невозможно обучить во время тренировок. Поэтому в таких случаях летный состав развивает навыки определения источника отказа по поведению самолета и принятия решений о его устранении (например, переход на резервную систему).

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

www.tgoop.com/prostoobavia/447

901 viewsAug 28 at 05:00

​​Продолжим наш пост на тему повышение уровня безопасности полетов - главного показателя в гражданской авиации!

Мероприятия по уменьшению степени опасности отказов можно разделить на две группы - технические и эксплуатационные.

⚙️Технические мероприятия связаны с применением на ВС средств, ограничивающих возмущающие силы при отказах, уменьшения времени, в течение которого пилоту необходимо для решения проблемы в силу возникновения отказа, и увеличения времени, в течение которого пилот имеет возможность контролировать обстановку при возникновении отказов. В качестве примеров применения на ВС средств, ограничивающих возмущающие силы при отказах, можно указать ограничители отклонения рулей от системы автоматического управления (САУ).

⏰ Для сокращения времени, которое пилоту необходимо потратить на управление и для увеличения времени, которое он имеет для принятия решений, на ВС применяются:
-кнопки быстрого отключения САУ, что позволяет пилоту легко и быстро взять управление на себя в случае отказа;
-дифференциальная схема включения исполнительных устройств САУ, обеспечивающая одновременное управление летательным аппаратом как пилотом, так и автоматическими системами;
-различные системы сигнализации для пилота в случае отказов, инструкции и подсказки о действиях, которые необходимо предпринять при возникновении отказов и т.д.

👨🏻‍✈️Основная цель эксплуатационных мероприятий заключается в тренировке летного состава по обнаружению отказов и принятию необходимых мер для их устранения. Эта тренировка проходит на тренажерах и учебных самолетах, оборудованных специальными устройствами для имитации отказов техники.
❗️Важно отметить, что при отказах, которые требуют мгновенной реакции пилота, практически невозможно обучить во время тренировок. Поэтому в таких случаях летный состав развивает навыки определения источника отказа по поведению самолета и принятия решений о его устранении (например, переход на резервную систему).

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

BY Просто об авиации✈️