[1/4] Многие из вас видели вчера и сегодня эту довольно странную рекламу Jaguar, которой компания буквально did the meme, потому что первый же вопрос в от аудитории в социальных сетях: «А вы точно продаете машины»?
Это очень интересный феномен с точки зрения рекламы и ребрендинга, который явно войдет в учебники если уж не истории, то хотя бы маркетинга.
ДИСКЛЕЙМЕР: Это будет длинный пост с кучей плот-твистов. Потому что по мере погружения в эту кроличью нору я сам менял мнение с одного полюса на другой.
Но давайте по порядку. Что случилось? Как обычно, зайду издалека 🙂
Итак. Компания Jaguar, которая входит в автомобильный конгломерат JLR (Jaguar Land Rover) и принадлежит по большей части индийской Tata Motors, показывала довольно неплохие результаты после реструктуризации в 2008 году и выпуска целого ряда удачных моделей типа XF, XJ, F-Pace, I-Pace и тд. Все это продолжалось примерно до 2018 года, но далее слегка застопорилось.
Если вдруг вы не помните, Jaguar в основном в прошлом всегда был маркой около-элитных автомобилей. В какой-то момент они даже пытались конкурировать с Bentley и Aston Martin, то есть с марками, которые строятся вокруг очень дорогих почти что штучных автомобилей. Но со временем они приняли решение стать чуть более массовыми и пошли уже на поляну BMW, Mercedes, Audi, Maserati и так далее.
И у них получалось! Как я и писал выше, новые модели оказались довольно популярными, выручка росла, продажи тоже. Но с 2018 года компания не выпустила ни одной полноценной новой модели. Причем у них неплохо пошли электрические машины типа I-Pace, потому что в какой-то момент 2019 года среди массовых больших электромобилей он стал одной из лучших альтернатив Тесле. И все. За последние 5-6 лет больше ничего толком в компании не происходило. И в итоге все их «новые» машины ощущаются как эхо конца 2010-х. А конкуренты наоборот не дремлют и выпускают новые инновационные модели, как пирожки – те же Audi, Mercedes, BMW, Tesla и прочие. По этой причине продажи у них очень существенно просели, а интерес к Jaguar у аудитории существенно снизился. Еще интересно, что братский бренд Land Rover буквально каннибализирует продажи паркетников Ягуара – они-то выпускают новые Range Rover, Discovery, Evoque и так далее. И по этой причине внутри JLR сейчас Jaguar считается этаким аутсайдером и камнем, тянущим холдинг на дно.
В итоге у нас получается ситуация, когда у Ягуара есть две очевидные проблемы: - не ощущается новизна, возможность идти в ногу со временем, нет инноваций, - нет четкого позиционирования, ведь бренд перестал быть элитным, но и не смог стать полноценным конкурентом премиального сегмента.
Теперь давайте поставим себя на место такого условного человека из зажиточного среднего класса или даже любителя премиума. У вас есть возможность купить сразу, в кредит или лизинг машину под 100к евро. Вы присматриваетесь к BMW X3 или пятерке, Mercedes GLC, всяким там Audi A6 и так далее. Возможно, вы слышали про Ягуар, даже посмотрите на их модельный ряд, но он прямо объективно проигрывает новым моделям от других брендов.
Как же Ягуару заинтересовать вас? Возможно, стоит решить проблемы, озвученные выше? Например, спозиционировать себя четче как премиум машину. Или наоборот выпустить элитную модель аля условная Бентли. Можно как-то показать, что ты на острие технологий. Ну и не забываем про корни, ведь Ягуар – это же в первую очередь история, английские аристократические корни, даже Джеймс Бонд иногда изменял Астон Мартину с Ягуаром.
И вот вас пытаются вернуть взад новой рекламной кампанией. И ребрендингом. Вы смотрите на эту рекламу, а там какие-то цветастые фрики делают что-то очень артси-фартси под странные лозунги. НИЧЕГО НЕ КОПИРУЕМ. ЖИВИ НА ЯРКОЙ СТОРОНЕ. УДАЛИ ЗАУРЯДНОСТЬ. СЛОМАЙ СТАРОСТЬ. И все. Ни машины. Ни идеи. Как будто это какой-то ролик фэшн-бренда из «Эмили в Париже» или фильма «99 Франков». А еще ребрендинг в стиле «мы не копируем никого, но вот вам лого как у ВСЕХ остальных брендов современности, которые все вокруг ненавидят, но так положено».
[1/4] Многие из вас видели вчера и сегодня эту довольно странную рекламу Jaguar, которой компания буквально did the meme, потому что первый же вопрос в от аудитории в социальных сетях: «А вы точно продаете машины»?
Это очень интересный феномен с точки зрения рекламы и ребрендинга, который явно войдет в учебники если уж не истории, то хотя бы маркетинга.
ДИСКЛЕЙМЕР: Это будет длинный пост с кучей плот-твистов. Потому что по мере погружения в эту кроличью нору я сам менял мнение с одного полюса на другой.
Но давайте по порядку. Что случилось? Как обычно, зайду издалека 🙂
Итак. Компания Jaguar, которая входит в автомобильный конгломерат JLR (Jaguar Land Rover) и принадлежит по большей части индийской Tata Motors, показывала довольно неплохие результаты после реструктуризации в 2008 году и выпуска целого ряда удачных моделей типа XF, XJ, F-Pace, I-Pace и тд. Все это продолжалось примерно до 2018 года, но далее слегка застопорилось.
Если вдруг вы не помните, Jaguar в основном в прошлом всегда был маркой около-элитных автомобилей. В какой-то момент они даже пытались конкурировать с Bentley и Aston Martin, то есть с марками, которые строятся вокруг очень дорогих почти что штучных автомобилей. Но со временем они приняли решение стать чуть более массовыми и пошли уже на поляну BMW, Mercedes, Audi, Maserati и так далее.
И у них получалось! Как я и писал выше, новые модели оказались довольно популярными, выручка росла, продажи тоже. Но с 2018 года компания не выпустила ни одной полноценной новой модели. Причем у них неплохо пошли электрические машины типа I-Pace, потому что в какой-то момент 2019 года среди массовых больших электромобилей он стал одной из лучших альтернатив Тесле. И все. За последние 5-6 лет больше ничего толком в компании не происходило. И в итоге все их «новые» машины ощущаются как эхо конца 2010-х. А конкуренты наоборот не дремлют и выпускают новые инновационные модели, как пирожки – те же Audi, Mercedes, BMW, Tesla и прочие. По этой причине продажи у них очень существенно просели, а интерес к Jaguar у аудитории существенно снизился. Еще интересно, что братский бренд Land Rover буквально каннибализирует продажи паркетников Ягуара – они-то выпускают новые Range Rover, Discovery, Evoque и так далее. И по этой причине внутри JLR сейчас Jaguar считается этаким аутсайдером и камнем, тянущим холдинг на дно.
В итоге у нас получается ситуация, когда у Ягуара есть две очевидные проблемы: - не ощущается новизна, возможность идти в ногу со временем, нет инноваций, - нет четкого позиционирования, ведь бренд перестал быть элитным, но и не смог стать полноценным конкурентом премиального сегмента.
Теперь давайте поставим себя на место такого условного человека из зажиточного среднего класса или даже любителя премиума. У вас есть возможность купить сразу, в кредит или лизинг машину под 100к евро. Вы присматриваетесь к BMW X3 или пятерке, Mercedes GLC, всяким там Audi A6 и так далее. Возможно, вы слышали про Ягуар, даже посмотрите на их модельный ряд, но он прямо объективно проигрывает новым моделям от других брендов.
Как же Ягуару заинтересовать вас? Возможно, стоит решить проблемы, озвученные выше? Например, спозиционировать себя четче как премиум машину. Или наоборот выпустить элитную модель аля условная Бентли. Можно как-то показать, что ты на острие технологий. Ну и не забываем про корни, ведь Ягуар – это же в первую очередь история, английские аристократические корни, даже Джеймс Бонд иногда изменял Астон Мартину с Ягуаром.
И вот вас пытаются вернуть взад новой рекламной кампанией. И ребрендингом. Вы смотрите на эту рекламу, а там какие-то цветастые фрики делают что-то очень артси-фартси под странные лозунги. НИЧЕГО НЕ КОПИРУЕМ. ЖИВИ НА ЯРКОЙ СТОРОНЕ. УДАЛИ ЗАУРЯДНОСТЬ. СЛОМАЙ СТАРОСТЬ. И все. Ни машины. Ни идеи. Как будто это какой-то ролик фэшн-бренда из «Эмили в Париже» или фильма «99 Франков». А еще ребрендинг в стиле «мы не копируем никого, но вот вам лого как у ВСЕХ остальных брендов современности, которые все вокруг ненавидят, но так положено».
Today, we will address Telegram channels and how to use them for maximum benefit. The Standard Channel Telegram channels enable users to broadcast messages to multiple users simultaneously. Like on social media, users need to subscribe to your channel to get access to your content published by one or more administrators. As of Thursday, the SUCK Channel had 34,146 subscribers, with only one message dated August 28, 2020. It was an announcement stating that police had removed all posts on the channel because its content “contravenes the laws of Hong Kong.” It’s yet another bloodbath on Satoshi Street. As of press time, Bitcoin (BTC) and the broader cryptocurrency market have corrected another 10 percent amid a massive sell-off. Ethereum (EHT) is down a staggering 15 percent moving close to $1,000, down more than 42 percent on the weekly chart.
from us
