[2/3] Мы закончили с европротоколом, причем за время его заполнения к нам приехал еще один полицейский на мотоцикле, спросил нас че каво как дела, дал советы по заполнению бумажек и укатил в закат. Виноватый парень очень извинялся, всячески помогал мне заполнить все бумаги и документы, просил прощения и очень хотел свалить побыстрее. Из его побитой машины что-то текло, но он все равно сел, с пятого раза завёлся и уехал.
Ну а мы остались ждать транспорта и такси. Параллельно я начал искать внутри приложения BMW слоты на починку у официальных сервисов. Еле-еле нашел один через 4 дня в противоположном конце города. Но лучше, чем ничего!
Где-то через час в итоге до нас доехал бразильский пацан на эвакуаторе, с которым я худо бедно изъяснялся на своем куцем португальском. Он все заполнил, сфоткал, описал все вещи внутри, завез машину и свалил в закат. Примерно в этот же момент к нам приехал другой бразильский пацан на старом ушатанном Мерседесе, который повез нас домой 🙂
А что же дальше?
Это была суббота, а в понедельник я сел обзванивать и написывать разным официальным сервисам BMW, мол, кто готов меня принять ASAP на починку. В итоге откликнулся Caetano Baviera, где мне написали, мол, не ссы, братан, все будет чики-пуки, привози свою машинку к нам в сервис в Парк Наций. Я скинул всю инфу сервису помощи страховой, обменял их контактами с менеджерами сервиса BMW и сел ждать. На следующий день во вторник машину с охраняемой стоянки страховой доставили в сервис, а там ее приняли.
Следующим шагом было ожидание оценщика от страховой, который должен был приехать, осмотреть ущерб, все запротоколировать и выдать разрешение на ремонт. Оценщик был назначен на утро четверга. При этом мне написал менеджер из сервиса BMW, сказал, что было бы круто, если бы я до них доехал ДО приезда оценщика, чтобы обкашлять все вопросики и оценить хотя бы визуально вместе состояние машины.
В среду вечером я приезжаю к ним, меня очень быстро принимают, заводят карточку собственно меня и машины. Дальше приходит мой менеджер Паулу Домингеш – двухметровый улыбчивый португалец с прекрасным английским. Вместе мы осмотрели машину и убедились, что никаких прямо вот больших проблем действительно нет, но разбирать машину до приезда оценщика они не могут, а потому пока есть только предварительное заключение.
Он также объяснил всю дальнейшую схему: 1) Оценщик приедет завтра в четверг, осмотрит машину вместе с механиками, возможно, они разберут все поврежденные части прямо на месте.
2) Дальше оценщик или дает сразу разрешение на ремонт, и страховая приступает к заказу запчастей. ИЛИ он может взять время на раздумья, поиск других вариантов ремонта и тд. В этот момент у меня будет выбор: или ждать финальной резолюции от страховой, или чинить машину самому и дальше выбивать компенсацию ремонта.
3) Я имею право на подменную машину от страховой, но ее по базовому ОСАГО дают ТОЛЬКО на время официального ремонта – буквального процесса ремонта. В моем случае процесс собственно ремонта начнется только после получения всех запчастей, а займет он всего 1-2 дня. И вот в течение этих рандомных хз когда наступающих 1-2 дней я и буду иметь шанс получить подменку.
4) Я не могу пользоваться машиной до момента, пока страховая мне не разрешит это делать ((((
5) Если страховая быстро завтра даст разрешение на ремонт, то запчасти закажут со склада в Испании, и они доедут за 1-2 дня сюда в Лиссабон. Если же даже там их нет, то закажут из Германии, тогда они приедут за 1-2 недели.
В общем, Паулу меня успокоил, похлопал по плечу, расспросил про жизнь в России и как мы тут вообще оказались, а потом отправил домой.
На следующий день я дождался вечера и написал Паулу, мол, ну как там с деньгами. Оказалось, что оценщик позвонил по видеозвонку и признал, что нужно все-таки приехать и посмотреть вживую. НУ НАДО ЖЕ КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ??? В итоге назначили живой осмотр на понедельник.
[2/3] Мы закончили с европротоколом, причем за время его заполнения к нам приехал еще один полицейский на мотоцикле, спросил нас че каво как дела, дал советы по заполнению бумажек и укатил в закат. Виноватый парень очень извинялся, всячески помогал мне заполнить все бумаги и документы, просил прощения и очень хотел свалить побыстрее. Из его побитой машины что-то текло, но он все равно сел, с пятого раза завёлся и уехал.
Ну а мы остались ждать транспорта и такси. Параллельно я начал искать внутри приложения BMW слоты на починку у официальных сервисов. Еле-еле нашел один через 4 дня в противоположном конце города. Но лучше, чем ничего!
Где-то через час в итоге до нас доехал бразильский пацан на эвакуаторе, с которым я худо бедно изъяснялся на своем куцем португальском. Он все заполнил, сфоткал, описал все вещи внутри, завез машину и свалил в закат. Примерно в этот же момент к нам приехал другой бразильский пацан на старом ушатанном Мерседесе, который повез нас домой 🙂
А что же дальше?
Это была суббота, а в понедельник я сел обзванивать и написывать разным официальным сервисам BMW, мол, кто готов меня принять ASAP на починку. В итоге откликнулся Caetano Baviera, где мне написали, мол, не ссы, братан, все будет чики-пуки, привози свою машинку к нам в сервис в Парк Наций. Я скинул всю инфу сервису помощи страховой, обменял их контактами с менеджерами сервиса BMW и сел ждать. На следующий день во вторник машину с охраняемой стоянки страховой доставили в сервис, а там ее приняли.
Следующим шагом было ожидание оценщика от страховой, который должен был приехать, осмотреть ущерб, все запротоколировать и выдать разрешение на ремонт. Оценщик был назначен на утро четверга. При этом мне написал менеджер из сервиса BMW, сказал, что было бы круто, если бы я до них доехал ДО приезда оценщика, чтобы обкашлять все вопросики и оценить хотя бы визуально вместе состояние машины.
В среду вечером я приезжаю к ним, меня очень быстро принимают, заводят карточку собственно меня и машины. Дальше приходит мой менеджер Паулу Домингеш – двухметровый улыбчивый португалец с прекрасным английским. Вместе мы осмотрели машину и убедились, что никаких прямо вот больших проблем действительно нет, но разбирать машину до приезда оценщика они не могут, а потому пока есть только предварительное заключение.
Он также объяснил всю дальнейшую схему: 1) Оценщик приедет завтра в четверг, осмотрит машину вместе с механиками, возможно, они разберут все поврежденные части прямо на месте.
2) Дальше оценщик или дает сразу разрешение на ремонт, и страховая приступает к заказу запчастей. ИЛИ он может взять время на раздумья, поиск других вариантов ремонта и тд. В этот момент у меня будет выбор: или ждать финальной резолюции от страховой, или чинить машину самому и дальше выбивать компенсацию ремонта.
3) Я имею право на подменную машину от страховой, но ее по базовому ОСАГО дают ТОЛЬКО на время официального ремонта – буквального процесса ремонта. В моем случае процесс собственно ремонта начнется только после получения всех запчастей, а займет он всего 1-2 дня. И вот в течение этих рандомных хз когда наступающих 1-2 дней я и буду иметь шанс получить подменку.
4) Я не могу пользоваться машиной до момента, пока страховая мне не разрешит это делать ((((
5) Если страховая быстро завтра даст разрешение на ремонт, то запчасти закажут со склада в Испании, и они доедут за 1-2 дня сюда в Лиссабон. Если же даже там их нет, то закажут из Германии, тогда они приедут за 1-2 недели.
В общем, Паулу меня успокоил, похлопал по плечу, расспросил про жизнь в России и как мы тут вообще оказались, а потом отправил домой.
На следующий день я дождался вечера и написал Паулу, мол, ну как там с деньгами. Оказалось, что оценщик позвонил по видеозвонку и признал, что нужно все-таки приехать и посмотреть вживую. НУ НАДО ЖЕ КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ??? В итоге назначили живой осмотр на понедельник.
1What is Telegram Channels? Ng Man-ho, a 27-year-old computer technician, was convicted last month of seven counts of incitement charges after he made use of the 100,000-member Chinese-language channel that he runs and manages to post "seditious messages," which had been shut down since August 2020. According to media reports, the privacy watchdog was considering “blacklisting” some online platforms that have repeatedly posted doxxing information, with sources saying most messages were shared on Telegram. Invite up to 200 users from your contacts to join your channel How to build a private or public channel on Telegram?
from us
