Robotics Channel

Автономный единорог

Хайп вокруг автономной доставки товаров, кажется, достиг пика. Американский стартап Nuro поднял очередной раунд на $600 млн. Таким образом, общая сумма инвестиций в компанию за пять лет существования составила $2,1 млрд. Безумие, если учесть, что рынок пока находится в зачаточном состоянии, и до хоть какой-то ощутимой выручки компании ещё ой как далеко.

Nuro.ai привлекает инвесторов прежде всего, конечно же, фигурой её основателя. Китайский студент Jiajun Zhu (знатоки, подскажите, как правильно произносится имя) ещё во время учёбы в Университете Фуданя 5 месяцев поработал в Microsoft Research Asia; затем 4 месяца в роли стажёра в Intel. После магистратуры в Университете Вирджинии оказался в Google, где провёл почти девять лет: сначала занимался проектом Street View, а затем стал одним из основоположников направления автономного транспорта в компании.

В прошлом году Nuro.ai смогла проявить себя, доставляя медикаменты, еду и прочие необходимые вещи на стадион в Сакраменто, где была развёрнута временная клиника для больных COVID. Кстати, в этом городе, официальной столице Калифорнии, находится крупная русскоязычная диаспора мигрантов из стран бывшего СССР.

В августе компания объявила о планах строительства нового завода в Неваде и закрытого трека для тестирования “третьего поколения автономных автомобилей”.

В числе инвесторов компании замечены крупные ритейлеры и другие компании, работающие с массовым потребителем, включая Walmart, Domino’s, сеть ресторанов Chipotle, FedEx.

Не смотря на наличие признаков будущего лидера рынка, всё же капитализация стартапа явно раздута, и объём влитых в него средств необоснованно велик. Это один из главных знаков того, что рынок достиг точки, после которой мыльные пузыри ожиданий и надежд инвесторов начнут с треском лопаться, сталкиваясь с суровой действительностью. Несколько лет займёт этап разочарований. Затем рынок стабилизируется, когда бизнес-модели провайдеров услуг начнут работать и генерировать выручку; когда клиенты поймут, что преимущества технологий автономных перевозок всё же перевешивают их недостатки.

🚓Видео про работу Nuro в пандемию

ℹ️Источник

🤓Длинный список открытых вакансий в компании

YouTube

How Nuro Is Helping The Heroes During COVID-19

A documentary of the team members at Nuro mobilizing their contactless R2, robot delivery service to provide food, medicine, and other essentials to COVID patients in Sacramento’s Sleep Train Arena.

www.tgoop.com/robotics_channel/2535

4.01K viewsNov 3, 2021 at 06:55

Автономный единорог

Хайп вокруг автономной доставки товаров, кажется, достиг пика. Американский стартап Nuro поднял очередной раунд на $600 млн. Таким образом, общая сумма инвестиций в компанию за пять лет существования составила $2,1 млрд. Безумие, если учесть, что рынок пока находится в зачаточном состоянии, и до хоть какой-то ощутимой выручки компании ещё ой как далеко.

Nuro.ai привлекает инвесторов прежде всего, конечно же, фигурой её основателя. Китайский студент Jiajun Zhu (знатоки, подскажите, как правильно произносится имя) ещё во время учёбы в Университете Фуданя 5 месяцев поработал в Microsoft Research Asia; затем 4 месяца в роли стажёра в Intel. После магистратуры в Университете Вирджинии оказался в Google, где провёл почти девять лет: сначала занимался проектом Street View, а затем стал одним из основоположников направления автономного транспорта в компании.

В прошлом году Nuro.ai смогла проявить себя, доставляя медикаменты, еду и прочие необходимые вещи на стадион в Сакраменто, где была развёрнута временная клиника для больных COVID. Кстати, в этом городе, официальной столице Калифорнии, находится крупная русскоязычная диаспора мигрантов из стран бывшего СССР.

В августе компания объявила о планах строительства нового завода в Неваде и закрытого трека для тестирования “третьего поколения автономных автомобилей”.

В числе инвесторов компании замечены крупные ритейлеры и другие компании, работающие с массовым потребителем, включая Walmart, Domino’s, сеть ресторанов Chipotle, FedEx.

Не смотря на наличие признаков будущего лидера рынка, всё же капитализация стартапа явно раздута, и объём влитых в него средств необоснованно велик. Это один из главных знаков того, что рынок достиг точки, после которой мыльные пузыри ожиданий и надежд инвесторов начнут с треском лопаться, сталкиваясь с суровой действительностью. Несколько лет займёт этап разочарований. Затем рынок стабилизируется, когда бизнес-модели провайдеров услуг начнут работать и генерировать выручку; когда клиенты поймут, что преимущества технологий автономных перевозок всё же перевешивают их недостатки.

🚓Видео про работу Nuro в пандемию

ℹ️Источник

🤓Длинный список открытых вакансий в компании

BY Robotics Channel