Расследования авиакатастроф

​​Отказ двигателя и роковой разворот. "Нефтяная" катастрофа Ан-24 в Баку

Расследование

Непосредственной причиной катастрофы стал отказ левого двигателя в момент взлёта. Он произошёл из-за разрушения турбины вследствие обрыва рабочих лопаток первой ступени из-за снижения механических свойств металла, так как ранее имел место перегрев до температуры 1100-1150°С. Однозначно определить, когда и по какой причине произошёл этот перегрев в ходе расследования не представилось возможным.

Ситуацию усугубило выполнение экипажем левого разворота на высоте ниже безопасной. Да ещё и в сторону возвышающейся местности, на которой имелись препятствия (нефтяные вышки). В такой ситуации правильнее было бы вывести самолёт в открытое море и там набрать безопасную высоту. Но экипаж, по изложенным выше причинам, старался этого избежать. Что и погубило самолёт.

www.tgoop.com/rumayday/984

12.7K viewsOct 15, 2024 at 13:56

​​Отказ двигателя и роковой разворот. "Нефтяная" катастрофа Ан-24 в Баку

Расследование

Непосредственной причиной катастрофы стал отказ левого двигателя в момент взлёта. Он произошёл из-за разрушения турбины вследствие обрыва рабочих лопаток первой ступени из-за снижения механических свойств металла, так как ранее имел место перегрев до температуры 1100-1150°С. Однозначно определить, когда и по какой причине произошёл этот перегрев в ходе расследования не представилось возможным.

Ситуацию усугубило выполнение экипажем левого разворота на высоте ниже безопасной. Да ещё и в сторону возвышающейся местности, на которой имелись препятствия (нефтяные вышки). В такой ситуации правильнее было бы вывести самолёт в открытое море и там набрать безопасную высоту. Но экипаж, по изложенным выше причинам, старался этого избежать. Что и погубило самолёт.

BY Расследования авиакатастроф