RUS_HISTORIA Telegram 2161
​​Н. А. Телешов: опередивший время

Совершенно незамеченным прошел юбилей Николая Афанасьевича Телешова - талантливейшего русского изобретателя, родившегося 195 лет назад - 1 февраля (20 января ст.ст.) 1828 года - и ставшего, без преувеличения, пионером авиации. Пионером, опередившим время.

Офицер Русской императорской армии, выпускник философско-юридического факультета Санкт-Петербургского университета, Николай Афанасьевич разработал и запатентовал в 1864 году первый русский проект самолёта с паровым двигателем под названием "Система воздухоплавания", а в 1867 году - проект реактивного (!) самолёта с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем под названием "Усовершенствованная система воздухоплавания".

"Система воздухоплавания" представляла из себя проект цельнометаллического моноплана с продолговатым фюзеляжем обтекаемой формы и паровым угольным двигателем с толкающим винтом и предназначалась, по замыслу автора, для перевозки на двух палубах 120 пассажиров с багажом. Также на самолете предусматривался запас угля и воды для паровых машин на 10 часов полёта.

Реактивная "Усовершенствованная система воздухоплавания" - проект пассажирского моноплана с треугольным крылом, продолговатым и заострённым с носа фюзеляжем круглого сечения и пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, который автор назвал "теплородный духомёт". Во времена использования угля и дров в качестве топлива для двигателей, Телешов предложил принципиально новое горючее для своего изобретения - минеральное масло "фотоген" (керосин), пары которого должны были воспламеняться электрическими батареями. Как известно, именно на авиационном керосине работают все современные реактивные авиадвигатели, а розжиг топлива осуществляется системой электрического зажигания.

Технологии второй половины XIX века не позволили Николую Афанасьевичу воплотить свои авиационные проекты в жизнь. Но, к счастью, он нашел применение личным талантам. Телешов создал весьма удачные конструкции металлорежущего станка и усовершенствованной плавильной печи, стал успешным промышленником, организовав в САСШ фирму "Меннон и Телешов", которая специализировалась на производстве металлообрабатывающего оборудования.

А новаторские инженерные идеи Николая Афанасьевича Телешова спустя десятилетия нашли применение в авиации.

#Российская_империя
#наука_и_техника
#персоналии



tgoop.com/rus_historia/2161
Create:
Last Update:

​​Н. А. Телешов: опередивший время

Совершенно незамеченным прошел юбилей Николая Афанасьевича Телешова - талантливейшего русского изобретателя, родившегося 195 лет назад - 1 февраля (20 января ст.ст.) 1828 года - и ставшего, без преувеличения, пионером авиации. Пионером, опередившим время.

Офицер Русской императорской армии, выпускник философско-юридического факультета Санкт-Петербургского университета, Николай Афанасьевич разработал и запатентовал в 1864 году первый русский проект самолёта с паровым двигателем под названием "Система воздухоплавания", а в 1867 году - проект реактивного (!) самолёта с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем под названием "Усовершенствованная система воздухоплавания".

"Система воздухоплавания" представляла из себя проект цельнометаллического моноплана с продолговатым фюзеляжем обтекаемой формы и паровым угольным двигателем с толкающим винтом и предназначалась, по замыслу автора, для перевозки на двух палубах 120 пассажиров с багажом. Также на самолете предусматривался запас угля и воды для паровых машин на 10 часов полёта.

Реактивная "Усовершенствованная система воздухоплавания" - проект пассажирского моноплана с треугольным крылом, продолговатым и заострённым с носа фюзеляжем круглого сечения и пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, который автор назвал "теплородный духомёт". Во времена использования угля и дров в качестве топлива для двигателей, Телешов предложил принципиально новое горючее для своего изобретения - минеральное масло "фотоген" (керосин), пары которого должны были воспламеняться электрическими батареями. Как известно, именно на авиационном керосине работают все современные реактивные авиадвигатели, а розжиг топлива осуществляется системой электрического зажигания.

Технологии второй половины XIX века не позволили Николую Афанасьевичу воплотить свои авиационные проекты в жизнь. Но, к счастью, он нашел применение личным талантам. Телешов создал весьма удачные конструкции металлорежущего станка и усовершенствованной плавильной печи, стал успешным промышленником, организовав в САСШ фирму "Меннон и Телешов", которая специализировалась на производстве металлообрабатывающего оборудования.

А новаторские инженерные идеи Николая Афанасьевича Телешова спустя десятилетия нашли применение в авиации.

#Российская_империя
#наука_и_техника
#персоналии

BY О древней и новой Россіи




Share with your friend now:
tgoop.com/rus_historia/2161

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

A new window will come up. Enter your channel name and bio. (See the character limits above.) Click “Create.” Channel login must contain 5-32 characters More>> Private channels are only accessible to subscribers and don’t appear in public searches. To join a private channel, you need to receive a link from the owner (administrator). A private channel is an excellent solution for companies and teams. You can also use this type of channel to write down personal notes, reflections, etc. By the way, you can make your private channel public at any moment. Hashtags
from us


Telegram О древней и новой Россіи
FROM American