tgoop.com/rusautomobile2/2730
Last Update:
Москвич 3 (фото – постом ниже):
- собран аккуратно; салон ненавязчиво пахнет Китаем, почти как в старые времена; приборка стрелочная, образцовая; сиденья с приятными тканевыми вставками.
- руль не регулируется по вылету; подвеска упругая, но пробивается неожиданно рано и с послерезонансами по всему кузову; динамика разгона так себе, на старте неизбежна заминка от избыточного усердия противобуксовочной системы.
- очень шумно, очень. Виной всему тонюсенькие стёкла, через которые внешний шум проникает как будто сразу в мозг. Так что дополнительной шумоизоляцией машину сильно тише не сделаешь.
- чувства автомобиля не возникает вообще. Управляемость и устойчивость – полный швах, кажется, по этому параметру машина даже начальной доводки не проходила. Возникло подозрение, что это от неправильной с завода установки углов передних колёс. Хотели проверить, записались даже к дилеру – но оказалось, что проверить нельзя, у дилеров Москвича и Джака нет информации по правильным настройкам сход-развала и они понятия не имеют, как их настраивать. Так что либо управляемость – говно, либо сервисная поддержка. Плюс косяк изготовителя.
- сенсорное управление климатом: самое_большое_зло этого автомобиля (и многих других). Крохотный индикатор температуры зачем-то сделали фиолетовым, его и в сумерках-то почти не видно, а ярким днём не видно с гарантией. Так что настройка температуры происходит в прямом смысле наугад.
В сравнении с моделями, которые собирали на заводе Автофрамос годом ранее (Дастер, Аркана и Каптюр), Москвич 3 выглядит как недоразумение, как соломенная имитация самолёта из известного карго-культа. Хотя стоит столько же, даже больше.
Ума не приложу, как Москвич собирается продавать эту дрянь десятками тысяч штук.
Аборигены обменяли настоящее на фальшивое и заставляют себя радоваться, глядя как играет солнце на поверхности пластмассового бисера.
PS: подробнее скоро будет на Дроме.
BY Русский автомобиль etc
Share with your friend now:
tgoop.com/rusautomobile2/2730