tgoop.com/rusautomobile2/3588
Last Update:
Валерий Козенков работал на ВАЗе ведущим конструктором проектов 2110 и Приора, хотя начинал ещё на Жигулях и 2108. Сейчас он на пенсии и иногда делает текстовые зарисовки по памяти. Возможно, когда-то это разовьётся в полноценные мемуары. Пока же Валерий Павлович присылает короткие фрагменты. Вот один из них, про Прусова:
Прусов Пётр Михайлович был моим первым начальником бюро, потом отдела. А потом его назначили главным конструктором. Многие истории, которые сейчас рассказывают, как легенды, разворачивались на моих глазах. Прусов - человек-спасатель по менталитету. Он был безотказен. На заводе это просекли и пользовались на все 100%.
Был такой случай. Звонит телефон на столе у Прусова. Я беру трубку. Грозный голос орёт: Прусов! Нужен Прусов! Я отвечаю: он всем нужен, его нет сейчас. Но голос с придыханьем и дрожью продолжает: конвейер встал, найдите Прусова!!! Спрашиваю: ну а Прусов-то чем может помочь? На том конце: ты вообще кто? Ты что, не понимаешь, что конвейер встал!
Я иду к главному конструктору Мирзоеву, у него совещание. Говорю секретарше, что нужен Прусов, так как встал конвейер. Она разрешает зайти. Заглядываю: извините, конвейер встал, Петра Михайловича ищут. Думал, сейчас Мирзоев сейчас пошлёт меня по известному адресу, он это умел делать. Но нет, слова про конвейер оказались волшебными, главный прервал совещание, кому-то позвонил, Прусова отпустил.
Через час Пётр Михайлович вернулся. Спрашиваю: что там было? Смеётся: если никто на конвейере не хочет брать на себя ответственность, значит, проблема в конструкторах. Я им показал, чей это косяк и что нужно быстро сделать. Они прям при мне исправили и конвейер пошёл.
BY Русский автомобиль etc
Share with your friend now:
tgoop.com/rusautomobile2/3588