Ровно десять лет тому назад Ирито привезла в Москву два седана Changan – Raeton и Eado. И мне удалось на них немного поездить.

Помню, Raeton приятно удивил габаритами настоящего D-класса и отменным качеством изготовления, весьма контрастирующим с тогдашним среднекитайским. Смотрелась и ощущалась машина не просто как нормальная, а как весьма интересная. Конечно, были косяки типа чудовищной приборной панели и абсолютно «пустого» руля. Но в целом Raeton на тот момент был самым интересным китайским автомобилем, на котором я покатался.

Это к тому, что выбор марки Changan для ГАЗа в качестве Волги – большая удача, это действительно достойные автомобили. Не так давно я поездил на новом Eado – и только укрепился в уважении к марке Changan: Eado юркий, сбалансированный автомобиль с прекрасно настроенной подвеской. В моём личном рейтинге «китайцев» он сейчас занимает условно-вторую строку после нового MG 5 (именно нового, а не того, что сейчас продают в РФ якобы-дистрибьюторы). Хотя китайские автомобили я по-прежнему всей душой ненавижу.