Этим летом админы Экономизма пересели с самокатов на велосипеды, как и большинство москвичей. Как минимум, потому что это удобно. А как максимум, специально для фестиваля "Территория будущего. Москва 2030" были разработаны новые веломаршруты.
Причем новые пространства для велосипедистов возникли в трех районах столицы, которые раньше были промзонами. Созданы они Градостроительным комплексом Москвы в сотрудничестве с Музеем Москвы. В программе: Тульская с конструктивизмом и домом Атомщиков, Север за МЦК с Дворцом спорта «Динамо» и Головинским каналом и набережная Яузы с Лефортовским парком и наследием 19 века.
Причем развитие велосипедных маршрутов в городе имеет огромный как экономический, так и экологический потенциал. Уже в Москве по штукам российские велосипеды занимают примерно 70-80% рынка. Поэтому пора пересаживаться на велосипеды, ведь самокатчиков любят всё меньше.
@russianeconomism
Причем новые пространства для велосипедистов возникли в трех районах столицы, которые раньше были промзонами. Созданы они Градостроительным комплексом Москвы в сотрудничестве с Музеем Москвы. В программе: Тульская с конструктивизмом и домом Атомщиков, Север за МЦК с Дворцом спорта «Динамо» и Головинским каналом и набережная Яузы с Лефортовским парком и наследием 19 века.
Причем развитие велосипедных маршрутов в городе имеет огромный как экономический, так и экологический потенциал. Уже в Москве по штукам российские велосипеды занимают примерно 70-80% рынка. Поэтому пора пересаживаться на велосипеды, ведь самокатчиков любят всё меньше.
@russianeconomism
tgoop.com/russianeconomism/1326
Create:
Last Update:
Last Update:
Этим летом админы Экономизма пересели с самокатов на велосипеды, как и большинство москвичей. Как минимум, потому что это удобно. А как максимум, специально для фестиваля "Территория будущего. Москва 2030" были разработаны новые веломаршруты.
Причем новые пространства для велосипедистов возникли в трех районах столицы, которые раньше были промзонами. Созданы они Градостроительным комплексом Москвы в сотрудничестве с Музеем Москвы. В программе: Тульская с конструктивизмом и домом Атомщиков, Север за МЦК с Дворцом спорта «Динамо» и Головинским каналом и набережная Яузы с Лефортовским парком и наследием 19 века.
Причем развитие велосипедных маршрутов в городе имеет огромный как экономический, так и экологический потенциал. Уже в Москве по штукам российские велосипеды занимают примерно 70-80% рынка. Поэтому пора пересаживаться на велосипеды, ведь самокатчиков любят всё меньше.
@russianeconomism
Причем новые пространства для велосипедистов возникли в трех районах столицы, которые раньше были промзонами. Созданы они Градостроительным комплексом Москвы в сотрудничестве с Музеем Москвы. В программе: Тульская с конструктивизмом и домом Атомщиков, Север за МЦК с Дворцом спорта «Динамо» и Головинским каналом и набережная Яузы с Лефортовским парком и наследием 19 века.
Причем развитие велосипедных маршрутов в городе имеет огромный как экономический, так и экологический потенциал. Уже в Москве по штукам российские велосипеды занимают примерно 70-80% рынка. Поэтому пора пересаживаться на велосипеды, ведь самокатчиков любят всё меньше.
@russianeconomism
BY Русский экономизм
Share with your friend now:
tgoop.com/russianeconomism/1326