SAMASEBEMARYA Telegram 562
Forwarded from АР_АР_АТ
Ж/Д вокзал Гюмри
Год: 1979
Архитектор: #РафикЕгоян

Главную модернистскую жемчужину Гюмри я сознательно оставил напоследок - свой гюмрийский цикл я, (почти) начал с воздушных ворот города, а закончу железнодорожными. Любопытно, что про вокзал, который вы видите на фото, написано довольно много - он стал полноценной достопримечательностью города и входит во все подборки лучшего армянского модернизма. При этом вокзал этот ведь возник не на пустом месте - до этого здесь стоял другой вокзал, а еще раньше... Первое здание вокзала появилось здесь еще в 1899 году, когда город назывался Александрополь, а Армения входила в состав Российской империи. Причем это был первый вокзал не только для города, но и для всей Эриванской губернии, так что именно отсюда началась история железных дорог Армении. Кто был автором здания неизвестно, так же как неизвестно кто был автором его реконструкции, произошедшей уже в Советской Армении в середине 30-х годов. Насколько можно судить по редким старым фотографиям, это была именно реконструкция - старое здание не было снесено полностью, но к нему пристроили круглый объем, сделанный в очень конструктивистском ключе. В те же годы над генпланом города работал Микаэл Мазманян, так что, возможно, к проекту реконструкции вокзала причастен он, либо кто-то из его единомышленников по ОПРА (согласитесь, уж очень он напоминает оригинальное здание Горсовета).

Этот самый полуконструктивистский вокзал простоял здесь вплоть до 70-х годов и к этому моменту, видимо, попросту перестал справляться с возросшим пассажиропотоком. Он был снесен и в 1974 году по проекту главного архитектора города Рафика Егояна началось строительство нового здания. Проект, ставший вершиной творчества архитектора, вобрал в себя все возможные отсылки к традиционной церковной армянской архитектуре, выраженные всеми возможными декоративными способами. Тут и купол (инженер А.Петросян), вдохновленный формой куполов армянских церквей (подобные мы уже видели в Доме журналистов и Доме правительства №3 в Ереване), и рельеф над входом с мифическими существами и космонавтом (скульпторы: Ерем Варданян и Саргис Юханян), и напольные орнаменты, выложенные из мрамора различных оттенков, и даже несколько фресок в разных частях здания (художники: Рафаэль Атоян, Эдуард Едигарян) - не вокзал, церковь! И все это, заметьте, в атеистическом СССР. Самое удивительное, что несмотря на такое изобилие элементов, архитектору удалось создать удивительно цельное произведение.

#модернизм #гюмри #НЕереван



tgoop.com/samasebemarya/562
Create:
Last Update:

Ж/Д вокзал Гюмри
Год: 1979
Архитектор: #РафикЕгоян

Главную модернистскую жемчужину Гюмри я сознательно оставил напоследок - свой гюмрийский цикл я, (почти) начал с воздушных ворот города, а закончу железнодорожными. Любопытно, что про вокзал, который вы видите на фото, написано довольно много - он стал полноценной достопримечательностью города и входит во все подборки лучшего армянского модернизма. При этом вокзал этот ведь возник не на пустом месте - до этого здесь стоял другой вокзал, а еще раньше... Первое здание вокзала появилось здесь еще в 1899 году, когда город назывался Александрополь, а Армения входила в состав Российской империи. Причем это был первый вокзал не только для города, но и для всей Эриванской губернии, так что именно отсюда началась история железных дорог Армении. Кто был автором здания неизвестно, так же как неизвестно кто был автором его реконструкции, произошедшей уже в Советской Армении в середине 30-х годов. Насколько можно судить по редким старым фотографиям, это была именно реконструкция - старое здание не было снесено полностью, но к нему пристроили круглый объем, сделанный в очень конструктивистском ключе. В те же годы над генпланом города работал Микаэл Мазманян, так что, возможно, к проекту реконструкции вокзала причастен он, либо кто-то из его единомышленников по ОПРА (согласитесь, уж очень он напоминает оригинальное здание Горсовета).

Этот самый полуконструктивистский вокзал простоял здесь вплоть до 70-х годов и к этому моменту, видимо, попросту перестал справляться с возросшим пассажиропотоком. Он был снесен и в 1974 году по проекту главного архитектора города Рафика Егояна началось строительство нового здания. Проект, ставший вершиной творчества архитектора, вобрал в себя все возможные отсылки к традиционной церковной армянской архитектуре, выраженные всеми возможными декоративными способами. Тут и купол (инженер А.Петросян), вдохновленный формой куполов армянских церквей (подобные мы уже видели в Доме журналистов и Доме правительства №3 в Ереване), и рельеф над входом с мифическими существами и космонавтом (скульпторы: Ерем Варданян и Саргис Юханян), и напольные орнаменты, выложенные из мрамора различных оттенков, и даже несколько фресок в разных частях здания (художники: Рафаэль Атоян, Эдуард Едигарян) - не вокзал, церковь! И все это, заметьте, в атеистическом СССР. Самое удивительное, что несмотря на такое изобилие элементов, архитектору удалось создать удивительно цельное произведение.

#модернизм #гюмри #НЕереван

BY Марья Леонтьева * Город, идентичность и наследие













Share with your friend now:
tgoop.com/samasebemarya/562

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

The best encrypted messaging apps With the administration mulling over limiting access to doxxing groups, a prominent Telegram doxxing group apparently went on a "revenge spree." The initiatives announced by Perekopsky include monitoring the content in groups. According to the executive, posts identified as lacking context or as containing false information will be flagged as a potential source of disinformation. The content is then forwarded to Telegram's fact-checking channels for analysis and subsequent publication of verified information. 5Telegram Channel avatar size/dimensions To view your bio, click the Menu icon and select “View channel info.”
from us


Telegram Марья Леонтьева * Город, идентичность и наследие
FROM American