СМП

Логичное усиление госкорпорации на фоне беспомощного министерства

«Росатом» основательно укрепил свои позиции в качестве оператора Севморпути. За госкорпорацией закреплены функции по организации судоходства по СМП, что ранее было прерогативой Минтранса. Кроме того, «Росатом» получит в ближайшие годы дополнительно почти 120 млрд рублей из бюджета на строительство двух атомных ледоколов типа ЛК-60. Оба судна должны быть спущены на воду не позднее 2030 года.

«Бонусом» станут еще 25 млрд рублей, предназначенных для корабля атомно-технологического обслуживания. Кроме того, почти 7 млрд государство направит на строительство современной инфраструктуры в портах «Бухта Север» и «Северная звезда», расположенных на Таймыре. Это необходимо для эффективной транспортировки углеводородов. Тем самым делается явный акцент на восточное направление в рамках СМП, речь идет о круглогодичной доставке грузов по этому направлению, которое на фоне введенных санкций становится наиболее перспективным.

Одной из причин, которые заставили правительство передать функционал Минтранса в руки «Росатома», стала прошлогодняя история с ледовым пленом более 20 судов в акватории СМП. Та ситуация ясно показала, что ведомство под управлением Виталия Савельева не способно оперативно реагировать на вызовы и устранять их. Кроме того, министерство не обладает нужными инструментами для решения таких глобальных задач.

«Росатом» по большому счету и так контролировал после 2018 года все ключевые вопросы, связанные с развитием СМП, кроме нормативно-юридических аспектов. Теперь же ведомство Савельева лишится последних рычагов влияния.

С морским приветом, @sevmorput

www.tgoop.com/sevmorput/2819

9.5K viewsMay 20, 2022 at 11:00

Логичное усиление госкорпорации на фоне беспомощного министерства

«Росатом» основательно укрепил свои позиции в качестве оператора Севморпути. За госкорпорацией закреплены функции по организации судоходства по СМП, что ранее было прерогативой Минтранса. Кроме того, «Росатом» получит в ближайшие годы дополнительно почти 120 млрд рублей из бюджета на строительство двух атомных ледоколов типа ЛК-60. Оба судна должны быть спущены на воду не позднее 2030 года.

«Бонусом» станут еще 25 млрд рублей, предназначенных для корабля атомно-технологического обслуживания. Кроме того, почти 7 млрд государство направит на строительство современной инфраструктуры в портах «Бухта Север» и «Северная звезда», расположенных на Таймыре. Это необходимо для эффективной транспортировки углеводородов. Тем самым делается явный акцент на восточное направление в рамках СМП, речь идет о круглогодичной доставке грузов по этому направлению, которое на фоне введенных санкций становится наиболее перспективным.

Одной из причин, которые заставили правительство передать функционал Минтранса в руки «Росатома», стала прошлогодняя история с ледовым пленом более 20 судов в акватории СМП. Та ситуация ясно показала, что ведомство под управлением Виталия Савельева не способно оперативно реагировать на вызовы и устранять их. Кроме того, министерство не обладает нужными инструментами для решения таких глобальных задач.

«Росатом» по большому счету и так контролировал после 2018 года все ключевые вопросы, связанные с развитием СМП, кроме нормативно-юридических аспектов. Теперь же ведомство Савельева лишится последних рычагов влияния.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП