СМП

Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», – специально для канала @sevmorput

Круглогодичная навигация по СМП к концу 2024 года: реально ли?

Ключевыми транспортными артериями управляют политики, а вот экономическую эффективность магистралей определяет бизнес — заказчик, имеющий продукт и желающий перевезти его именно таким путём и способом. Заказчика мало волнует общее количество судов на маршруте и тоннаж по треку. Ему важна надёжность и ритмичность, от этого зависит жизнеспособность его проектов. Только летом — одно дело, возможность дополнительной заброски в декабре — другое, а уж круглогодичная навигация — очень хорошо. Но для ритмичности, тем более круглогодичной, нужен транспорт и достаточный грузопоток, подлежащий рациональному логистическому распределению.

И вот новость: «Росатом» предложил коррекцию плана грузоперевозок по СМП с 80 млн т. к 2024 году, как было предусмотрено майским указом президента Владимира Путина в 2019-м, до 60 млн т. Причиной стало снижение прогнозов поставки угля и нефти в Арктике. Насколько это оправдано, и возможно ли всё-таки отстроить круглогодичную навигацию по СМП к концу 2024 года?

Давайте посмотрим, что мы имеем по коммерческому грузопотоку. ПАО «НОВАТЭК» к 2024 году вместо заявленных 46,7 млн т. планирует перевезти 35,5 млн т. продукции «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Обский СПГ» и обеспечивающих грузов. Кроме того, на два года сдвинут запуск завода «Обский СПГ» — первая очередь проекта на 2,5 млн т. должна заработать в 2024 году, а не в 2022-м, как планировалось ранее.

Другой ключевой «загрузчик» СМП — «Восток Ойл», детище «Роснефти» и «Нефтегазхолдинга» обеспечит к 2024 году грузопоток в объеме 9,25 млн т. Заявленный на встрече с Путиным в мае Игорем Сечиным потенциал «Восток Ойла» по поставкам 25 млн т. нефти проявится только в 2025 году. Надо полагать, что ближе к концу 2024 года рост будет обеспечен с завершением строительства нефтепроводов Ванкор-Пайяха-бухта Север и отгрузочного терминала.

Таймырский «Востокуголь» обрушил планы по добыче к 2024 году с 19 млн т. угля в год до 1 млн т. После смерти основного владельца «Востокугля» Дмитрия Босова угольный проект захотела приобрести корпорация AEON, однако судебные тяжбы наследников с бывшим партнером бизнесмена и взаимные претензии акционеров компании заморозили сделку на неопределённое время.

Кроме них на арктическом театре работает ветеран СМП — «Норникель», который возит продукцию собственным флотом из шести контейнеровозов ледового класса, обеспечив в 2022 году грузопоток около 500 тыс. т. Не имея возможности конкурировать с нефтегазовыми гигантами по объёму перевозок, «Норникель», обладает определённым конкурентным преимуществом. Контейнеровоз не газовоз, обратным рейсом он доставляет технологические грузы и ТНП.

Кстати, портовики круглогодичного Дудинского морского порта превысили прошлогодний объём обработанных грузов вдвое. Уже имея универсальный грузовой флот ледового класса, «Норникель» не прочь его увеличить, как заявил для директор департамента логистики холдинга Равиль Насыбуллов.
Недавний круговой рейс Шанхай - Мурманск - Петербург контейнеровоза класса Arc 7«Мончегорск» не остался незамеченным. Путь по СМП занял 34 дня. Судя по всему, проведён эксперимент, и вскоре мы увидим, собирается ли компания сдавать суда во фрахт либо же готова сама заняться перевозками.

Успешно завершился и очередной рейс с продукцией «Норникеля» в Шанхай по восточной части СМП дизель-электрохода «Заполярный». Обратным ходом в конце ноября судно доставило в Дудинку первые 200 из 2000 контейнеров со съёмной крышей, произведённых для компании в Китае.

Специализированные суда — ключевой фактор, но здесь есть просадка. Уже сдвинут срок ввода в эксплуатацию головного газовоза класса Arc 7, ранее заявленного на март 2023 года, неизбежна задержка в производстве всей серии. Насколько быстро ССК «Звезда» освоит технологию производства судов нового для себя класса? Вопрос открытый.

Так что давайте мечтать о достижимом. Лучше пуночка в руках, чем полярная гагара в небе.

С морским приветом, @sevmorput

www.tgoop.com/sevmorput/3559

2.1K viewsDec 28, 2022 at 11:24

Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», – специально для канала @sevmorput

Круглогодичная навигация по СМП к концу 2024 года: реально ли?

Ключевыми транспортными артериями управляют политики, а вот экономическую эффективность магистралей определяет бизнес — заказчик, имеющий продукт и желающий перевезти его именно таким путём и способом. Заказчика мало волнует общее количество судов на маршруте и тоннаж по треку. Ему важна надёжность и ритмичность, от этого зависит жизнеспособность его проектов. Только летом — одно дело, возможность дополнительной заброски в декабре — другое, а уж круглогодичная навигация — очень хорошо. Но для ритмичности, тем более круглогодичной, нужен транспорт и достаточный грузопоток, подлежащий рациональному логистическому распределению.

И вот новость: «Росатом» предложил коррекцию плана грузоперевозок по СМП с 80 млн т. к 2024 году, как было предусмотрено майским указом президента Владимира Путина в 2019-м, до 60 млн т. Причиной стало снижение прогнозов поставки угля и нефти в Арктике. Насколько это оправдано, и возможно ли всё-таки отстроить круглогодичную навигацию по СМП к концу 2024 года?

Давайте посмотрим, что мы имеем по коммерческому грузопотоку. ПАО «НОВАТЭК» к 2024 году вместо заявленных 46,7 млн т. планирует перевезти 35,5 млн т. продукции «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Обский СПГ» и обеспечивающих грузов. Кроме того, на два года сдвинут запуск завода «Обский СПГ» — первая очередь проекта на 2,5 млн т. должна заработать в 2024 году, а не в 2022-м, как планировалось ранее.

Другой ключевой «загрузчик» СМП — «Восток Ойл», детище «Роснефти» и «Нефтегазхолдинга» обеспечит к 2024 году грузопоток в объеме 9,25 млн т. Заявленный на встрече с Путиным в мае Игорем Сечиным потенциал «Восток Ойла» по поставкам 25 млн т. нефти проявится только в 2025 году. Надо полагать, что ближе к концу 2024 года рост будет обеспечен с завершением строительства нефтепроводов Ванкор-Пайяха-бухта Север и отгрузочного терминала.

Таймырский «Востокуголь» обрушил планы по добыче к 2024 году с 19 млн т. угля в год до 1 млн т. После смерти основного владельца «Востокугля» Дмитрия Босова угольный проект захотела приобрести корпорация AEON, однако судебные тяжбы наследников с бывшим партнером бизнесмена и взаимные претензии акционеров компании заморозили сделку на неопределённое время.

Кроме них на арктическом театре работает ветеран СМП — «Норникель», который возит продукцию собственным флотом из шести контейнеровозов ледового класса, обеспечив в 2022 году грузопоток около 500 тыс. т. Не имея возможности конкурировать с нефтегазовыми гигантами по объёму перевозок, «Норникель», обладает определённым конкурентным преимуществом. Контейнеровоз не газовоз, обратным рейсом он доставляет технологические грузы и ТНП.

Кстати, портовики круглогодичного Дудинского морского порта превысили прошлогодний объём обработанных грузов вдвое. Уже имея универсальный грузовой флот ледового класса, «Норникель» не прочь его увеличить, как заявил для директор департамента логистики холдинга Равиль Насыбуллов.
Недавний круговой рейс Шанхай - Мурманск - Петербург контейнеровоза класса Arc 7«Мончегорск» не остался незамеченным. Путь по СМП занял 34 дня. Судя по всему, проведён эксперимент, и вскоре мы увидим, собирается ли компания сдавать суда во фрахт либо же готова сама заняться перевозками.

Успешно завершился и очередной рейс с продукцией «Норникеля» в Шанхай по восточной части СМП дизель-электрохода «Заполярный». Обратным ходом в конце ноября судно доставило в Дудинку первые 200 из 2000 контейнеров со съёмной крышей, произведённых для компании в Китае.

Специализированные суда — ключевой фактор, но здесь есть просадка. Уже сдвинут срок ввода в эксплуатацию головного газовоза класса Arc 7, ранее заявленного на март 2023 года, неизбежна задержка в производстве всей серии. Насколько быстро ССК «Звезда» освоит технологию производства судов нового для себя класса? Вопрос открытый.

Так что давайте мечтать о достижимом. Лучше пуночка в руках, чем полярная гагара в небе.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП