Станции. 11 февраля 1985 года была потеряна связь с находящейся в автономном полете станцией «Салют- 7».
Было принято решение направить на станцию на корабле "Союз Т-13" ремонтный экипаж, который был сформирован в составе Владимира Джанибекова - Виктора Савиных и Леонида Попова - Александра Александрова (дублеров).
Первоначально на "Союзе Т-13" в марте 1985 года должен был лететь экипаж четвертой основной экспедиции «Салюта-7» в составе двух военных, командира Владимира Васютина и космонавта-исследователя Александра Волкова, и гражданского бортинженера Виктора Савиных.
Основной их задачей должны была стать разгрузка доставленный грузов и работа на оборудовании военно-прикладного корабля-модуля ТКС-М (11Ф72 №16501), пуск которого к станции намечался на 30 марта.
"26 августа 1982 г.,.. министр общего машиностроения С.А.Афанасьев подписал приказ №308... Министр поддержал инициативу КБ «Салют» по переделке грузового корабля в военно-прикладной модуль ТКС-М для станции «Салют-7», поскольку руководство отрасли тогда уже не рассматривало ТКС в качестве перспективного корабля.
В основу переделки легло тех. предложение КБ «Салют» по установке на №16501 оптического комплекса (ОПК) «Пион-К» на базе лазерно-электронного телескопа, созданного по заданию Министерства обороны на Казанском оптико-механическом объединении. «Пион-К» и другую научную аппаратуру было предложено установить на модуле 74П – переделанном ВА №0103/8, с которого предлагалось убрать ДУ, парашютную систему и теплозащиту", писал К.Лантратов в журнале «Новости космонавтики» №11-2000.
Однако к указанному выше сроку подготовить его не успели
"ФГБ 11Ф77 №16501 делал ЗиХ, а целевой модуль 74П – опытный завод КБ «Салют». С первым больших проблем не было: в начале ноября 1984 г. уже завершились комплексные электрические испытания ФГБ, а 13 февраля 1985 г. он прибыл на космодром.
Трудности были с 74П: «Пион-К» был изготовлен в КОМО лишь в декабре 1984 г. Срок сборки, испытаний и отправки модуля (февраль 1985 г.) был сорван. 74П попал на Байконур только 6 июля 1985 г.".
В тот же самый день к "Салюту-7" стартовала "спасательная" экспедиция Джанибекова-Савиных, которая примерно за месяц восстановила работу систем станции.
Сам же ТКС-М "в сборе" был готов только к концу августа, а запущен лишь 27 сентября как "Космос-1686".
Т.е. если бы не авария на станции, то или старт экспедиции экипажа Васютина, которая планировалась полугодовой, пришлось бы отложить, или же она не смогла бы выполнить свою задачу в принципе
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #афанасьев #васютин #волков
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Было принято решение направить на станцию на корабле "Союз Т-13" ремонтный экипаж, который был сформирован в составе Владимира Джанибекова - Виктора Савиных и Леонида Попова - Александра Александрова (дублеров).
Первоначально на "Союзе Т-13" в марте 1985 года должен был лететь экипаж четвертой основной экспедиции «Салюта-7» в составе двух военных, командира Владимира Васютина и космонавта-исследователя Александра Волкова, и гражданского бортинженера Виктора Савиных.
Основной их задачей должны была стать разгрузка доставленный грузов и работа на оборудовании военно-прикладного корабля-модуля ТКС-М (11Ф72 №16501), пуск которого к станции намечался на 30 марта.
"26 августа 1982 г.,.. министр общего машиностроения С.А.Афанасьев подписал приказ №308... Министр поддержал инициативу КБ «Салют» по переделке грузового корабля в военно-прикладной модуль ТКС-М для станции «Салют-7», поскольку руководство отрасли тогда уже не рассматривало ТКС в качестве перспективного корабля.
В основу переделки легло тех. предложение КБ «Салют» по установке на №16501 оптического комплекса (ОПК) «Пион-К» на базе лазерно-электронного телескопа, созданного по заданию Министерства обороны на Казанском оптико-механическом объединении. «Пион-К» и другую научную аппаратуру было предложено установить на модуле 74П – переделанном ВА №0103/8, с которого предлагалось убрать ДУ, парашютную систему и теплозащиту", писал К.Лантратов в журнале «Новости космонавтики» №11-2000.
Однако к указанному выше сроку подготовить его не успели
"ФГБ 11Ф77 №16501 делал ЗиХ, а целевой модуль 74П – опытный завод КБ «Салют». С первым больших проблем не было: в начале ноября 1984 г. уже завершились комплексные электрические испытания ФГБ, а 13 февраля 1985 г. он прибыл на космодром.
Трудности были с 74П: «Пион-К» был изготовлен в КОМО лишь в декабре 1984 г. Срок сборки, испытаний и отправки модуля (февраль 1985 г.) был сорван. 74П попал на Байконур только 6 июля 1985 г.".
В тот же самый день к "Салюту-7" стартовала "спасательная" экспедиция Джанибекова-Савиных, которая примерно за месяц восстановила работу систем станции.
Сам же ТКС-М "в сборе" был готов только к концу августа, а запущен лишь 27 сентября как "Космос-1686".
Т.е. если бы не авария на станции, то или старт экспедиции экипажа Васютина, которая планировалась полугодовой, пришлось бы отложить, или же она не смогла бы выполнить свою задачу в принципе
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #афанасьев #васютин #волков
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
tgoop.com/shironin_space/1239
Create:
Last Update:
Last Update:
Станции. 11 февраля 1985 года была потеряна связь с находящейся в автономном полете станцией «Салют- 7».
Было принято решение направить на станцию на корабле "Союз Т-13" ремонтный экипаж, который был сформирован в составе Владимира Джанибекова - Виктора Савиных и Леонида Попова - Александра Александрова (дублеров).
Первоначально на "Союзе Т-13" в марте 1985 года должен был лететь экипаж четвертой основной экспедиции «Салюта-7» в составе двух военных, командира Владимира Васютина и космонавта-исследователя Александра Волкова, и гражданского бортинженера Виктора Савиных.
Основной их задачей должны была стать разгрузка доставленный грузов и работа на оборудовании военно-прикладного корабля-модуля ТКС-М (11Ф72 №16501), пуск которого к станции намечался на 30 марта.
"26 августа 1982 г.,.. министр общего машиностроения С.А.Афанасьев подписал приказ №308... Министр поддержал инициативу КБ «Салют» по переделке грузового корабля в военно-прикладной модуль ТКС-М для станции «Салют-7», поскольку руководство отрасли тогда уже не рассматривало ТКС в качестве перспективного корабля.
В основу переделки легло тех. предложение КБ «Салют» по установке на №16501 оптического комплекса (ОПК) «Пион-К» на базе лазерно-электронного телескопа, созданного по заданию Министерства обороны на Казанском оптико-механическом объединении. «Пион-К» и другую научную аппаратуру было предложено установить на модуле 74П – переделанном ВА №0103/8, с которого предлагалось убрать ДУ, парашютную систему и теплозащиту", писал К.Лантратов в журнале «Новости космонавтики» №11-2000.
Однако к указанному выше сроку подготовить его не успели
"ФГБ 11Ф77 №16501 делал ЗиХ, а целевой модуль 74П – опытный завод КБ «Салют». С первым больших проблем не было: в начале ноября 1984 г. уже завершились комплексные электрические испытания ФГБ, а 13 февраля 1985 г. он прибыл на космодром.
Трудности были с 74П: «Пион-К» был изготовлен в КОМО лишь в декабре 1984 г. Срок сборки, испытаний и отправки модуля (февраль 1985 г.) был сорван. 74П попал на Байконур только 6 июля 1985 г.".
В тот же самый день к "Салюту-7" стартовала "спасательная" экспедиция Джанибекова-Савиных, которая примерно за месяц восстановила работу систем станции.
Сам же ТКС-М "в сборе" был готов только к концу августа, а запущен лишь 27 сентября как "Космос-1686".
Т.е. если бы не авария на станции, то или старт экспедиции экипажа Васютина, которая планировалась полугодовой, пришлось бы отложить, или же она не смогла бы выполнить свою задачу в принципе
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #афанасьев #васютин #волков
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Было принято решение направить на станцию на корабле "Союз Т-13" ремонтный экипаж, который был сформирован в составе Владимира Джанибекова - Виктора Савиных и Леонида Попова - Александра Александрова (дублеров).
Первоначально на "Союзе Т-13" в марте 1985 года должен был лететь экипаж четвертой основной экспедиции «Салюта-7» в составе двух военных, командира Владимира Васютина и космонавта-исследователя Александра Волкова, и гражданского бортинженера Виктора Савиных.
Основной их задачей должны была стать разгрузка доставленный грузов и работа на оборудовании военно-прикладного корабля-модуля ТКС-М (11Ф72 №16501), пуск которого к станции намечался на 30 марта.
"26 августа 1982 г.,.. министр общего машиностроения С.А.Афанасьев подписал приказ №308... Министр поддержал инициативу КБ «Салют» по переделке грузового корабля в военно-прикладной модуль ТКС-М для станции «Салют-7», поскольку руководство отрасли тогда уже не рассматривало ТКС в качестве перспективного корабля.
В основу переделки легло тех. предложение КБ «Салют» по установке на №16501 оптического комплекса (ОПК) «Пион-К» на базе лазерно-электронного телескопа, созданного по заданию Министерства обороны на Казанском оптико-механическом объединении. «Пион-К» и другую научную аппаратуру было предложено установить на модуле 74П – переделанном ВА №0103/8, с которого предлагалось убрать ДУ, парашютную систему и теплозащиту", писал К.Лантратов в журнале «Новости космонавтики» №11-2000.
Однако к указанному выше сроку подготовить его не успели
"ФГБ 11Ф77 №16501 делал ЗиХ, а целевой модуль 74П – опытный завод КБ «Салют». С первым больших проблем не было: в начале ноября 1984 г. уже завершились комплексные электрические испытания ФГБ, а 13 февраля 1985 г. он прибыл на космодром.
Трудности были с 74П: «Пион-К» был изготовлен в КОМО лишь в декабре 1984 г. Срок сборки, испытаний и отправки модуля (февраль 1985 г.) был сорван. 74П попал на Байконур только 6 июля 1985 г.".
В тот же самый день к "Салюту-7" стартовала "спасательная" экспедиция Джанибекова-Савиных, которая примерно за месяц восстановила работу систем станции.
Сам же ТКС-М "в сборе" был готов только к концу августа, а запущен лишь 27 сентября как "Космос-1686".
Т.е. если бы не авария на станции, то или старт экспедиции экипажа Васютина, которая планировалась полугодовой, пришлось бы отложить, или же она не смогла бы выполнить свою задачу в принципе
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #афанасьев #васютин #волков
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
BY Такого еще не бывало!
Share with your friend now:
tgoop.com/shironin_space/1239