tgoop.com/shm512_shared_transit/3728
Last Update:
#мото
Ирбитский Мотоциклетный Завод, склад готовой продукции ("Уралы" М-62), первая половина 1960-х (отсюда).
Как раз примерно в те же годы был упущен шанс на трансформацию ИМЗ в завод малолитражек -- изначально "Запорожец" должен был быть "Уральцем", ИМЗ уже начал готовить площадку... но лобби УССР пересилило.
С тех пор ИМЗ имел спрос, по сути, по инерции -- за счёт того, что для колхозников авто было сперва не слишком доступно, а потом не слишком уместно из-за отвратительного качества дорог (УАЗы просто так купить было нельзя).
Как только селюк смог позволить купить себе УАЗик (и какой-нибудь жигуль для асфальта, постепенно доползшего в почти каждую деревню) так и популярность мотоциклов с коляской на селе рухнула -- а городе её особо и не было.
Нынешний селюк даже и китайского колясыча Groza Defender, или б/у "Урал" за копейки возьмёт если только из ностальгии или как субкультуру (в отличие, скажем, от китайских же эндуриков). Что уж говорить про нынешние новые "Уралы" с их ценами.
BY Репосты Жмудя - Транспорт
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared_transit/3728