Шоты инфобара Немейнстрим

ОСТОРОЖНО! ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД (САМОКАТ).
Жители больших российских городов, видимо, уже смирились с тем, что более не они, их дети и внуки – «цари городских тротуаров», а сознательные и не сознательные граждане на электросамокатах и электровелосипедах. Ведь именно им сегодня отданы наши тротуары в результате катастрофического запаздывания госрегулирования этой сферы, системная работа над которым подменена молниями в СМИ от чиновников и депутатов, в основном, предлагающих поднять штрафы до астрономических высот – угроз пустых, ибо одновременно не предлагается никаких работающих механизмов выявления самих нарушений.🤨 Также, видимо, именно для удобства электросамокатчиков и электровелосипедистов тротуары в Москве очистили от припаркованных машин, а в центре их сделали еще широкими и ровными – теперь электросамокатчикам удобно разгоняться и делать «змейки».
Давно хотел об этом написать, но потом, а сегодня о другой напасти от малого электротранспорта, что большей частью, несмотря на бурное развитие кикшеринга (а как иначе, когда  регулирования в этой сфере нет), находится в личной собственности, и потому заряжается по квартирам, подъездам и паркингам (рядом с личными автомобилями).

На прикрепленном фото - результат короткого замыкания в аккумуляторе электровелосипеда, которое едва не спалило многоквартирный дом в Тольятти, а сам пожар тушили 13 пожарных с помощью 5 единиц спецтехники.

Что скажу.
Ранее писал о пожаре в подземном паркинге жилого комплекса в г. Инчхон (Южная Корея), где от короткого замыкания или теплового разгона (но не в ходе зарядки) загорелся электромобиль Мерседес🔥 https://www.tgoop.com/shotinfobar/1169. Ущерб от пожара, который тушили 200 пожарных более пяти часов, более чем😱: повреждено почти 150 автомобилей, выгорело полсотни квартир, продуктами горения отравились около 20 человек.
Власти Южной Кореи отреагировали – только теперь задумались о введении жестких ограничений (запретов) на эксплуатацию электромобилей: ограничить им доступ на подземные паркинги, в частности запретить там стоянку с зарядом батареи более 90% и т.д.

Это всё к чему? К тому, что должно произойти не в корейском Инчхоне, а, не дай бог, у нас в России, чтобы и наши регуляторы задумались и о хранении и зарядке электромобилей в паркингах, и о правилах хранения и зарядки малого электротранспорта в многоквартирных домах, зачастую непосредственно в квартирах?🤔 Ведь риски короткого замыкания и теплового разгона для "дешевых" аккумуляторов самокатов и велосипедов заведомо выше, чем у дорогих аккумуляторов для автомобилей. А в случае возгорания🔥 тушить их также практически невозможно: либо полностью опустив в воду (которая в итоге станет токсичной), либо засыпав песком (Вы видели в подъездах домов ящики с песком?).
Но на чужих ошибках и опыте учится лишь мудрый, остальные ждут пока рак свистнет… и не меньше, чем раз сто😡.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.tgoop.com/shotinfobar/1268

276 viewsedited  Dec 19 at 19:40

ОСТОРОЖНО! ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД (САМОКАТ).
Жители больших российских городов, видимо, уже смирились с тем, что более не они, их дети и внуки – «цари городских тротуаров», а сознательные и не сознательные граждане на электросамокатах и электровелосипедах. Ведь именно им сегодня отданы наши тротуары в результате катастрофического запаздывания госрегулирования этой сферы, системная работа над которым подменена молниями в СМИ от чиновников и депутатов, в основном, предлагающих поднять штрафы до астрономических высот – угроз пустых, ибо одновременно не предлагается никаких работающих механизмов выявления самих нарушений.🤨 Также, видимо, именно для удобства электросамокатчиков и электровелосипедистов тротуары в Москве очистили от припаркованных машин, а в центре их сделали еще широкими и ровными – теперь электросамокатчикам удобно разгоняться и делать «змейки».
Давно хотел об этом написать, но потом, а сегодня о другой напасти от малого электротранспорта, что большей частью, несмотря на бурное развитие кикшеринга (а как иначе, когда  регулирования в этой сфере нет), находится в личной собственности, и потому заряжается по квартирам, подъездам и паркингам (рядом с личными автомобилями).

На прикрепленном фото - результат короткого замыкания в аккумуляторе электровелосипеда, которое едва не спалило многоквартирный дом в Тольятти, а сам пожар тушили 13 пожарных с помощью 5 единиц спецтехники.

Что скажу.
Ранее писал о пожаре в подземном паркинге жилого комплекса в г. Инчхон (Южная Корея), где от короткого замыкания или теплового разгона (но не в ходе зарядки) загорелся электромобиль Мерседес🔥 https://www.tgoop.com/shotinfobar/1169. Ущерб от пожара, который тушили 200 пожарных более пяти часов, более чем😱: повреждено почти 150 автомобилей, выгорело полсотни квартир, продуктами горения отравились около 20 человек.
Власти Южной Кореи отреагировали – только теперь задумались о введении жестких ограничений (запретов) на эксплуатацию электромобилей: ограничить им доступ на подземные паркинги, в частности запретить там стоянку с зарядом батареи более 90% и т.д.

Это всё к чему? К тому, что должно произойти не в корейском Инчхоне, а, не дай бог, у нас в России, чтобы и наши регуляторы задумались и о хранении и зарядке электромобилей в паркингах, и о правилах хранения и зарядки малого электротранспорта в многоквартирных домах, зачастую непосредственно в квартирах?🤔 Ведь риски короткого замыкания и теплового разгона для "дешевых" аккумуляторов самокатов и велосипедов заведомо выше, чем у дорогих аккумуляторов для автомобилей. А в случае возгорания🔥 тушить их также практически невозможно: либо полностью опустив в воду (которая в итоге станет токсичной), либо засыпав песком (Вы видели в подъездах домов ящики с песком?).
Но на чужих ошибках и опыте учится лишь мудрый, остальные ждут пока рак свистнет… и не меньше, чем раз сто😡.