tgoop.com/skartariss/1419
Last Update:
Бу сделал своё дело, Бу может уходить
В конце 2024 года Бу (да, именно Бу, не Бо) Андерссон покинул пост руководителя UzAuto Motors и UzAuto Powertrain.
Это нельзя назвать увольнением, потому что его трёхлетний контракт вообще-то закончился еще летом.
Однако вместо того, чтобы сделать новый контракт (еще на три года, до 2027 года), просто продлили старый (до конца 2024 года).
Что интересно, показатели UzAuto Motors при Андерссоне сильно выросли:
Из этого можно сделать вывод, что дело не в операционке (с ней всё ок), а в том, что Андерссона приглашали на конкретный срок и под конкретные задачи.
Ведь кто такой Бу Андерссон?
Это управленец, который специализируется на темах повышения эффективности, планирования, мотивации, стратегии, оптимизации, устойчивости и так далее.
Если посмотрите его LinkedIn, то увидите, что там почти нет постов про автопроизводство, зато много говорится о том, как правильно наладить kpi в компании и что это даст.
Поэтому, подводя итоги своей работы в Узбекистане, Андерссон пишет не про себестоимость или локализацию, а про методы бюджетирования, процессы измерения и отчетности.
Проще говоря, Бу Андрессона привлекали в качестве проектного кризис-менеджера, который внедрит и оптимизирует процессы в компании. Проект закончился, пошли дальше.
В целом, наивно было ожидать, что наёмный менеджер может что-то поменять в автопромышленности Узбекистана, которая живет по своим собственным правилам )
Так что, это всё та же UzAuto Motors, но теперь без бюджетных моделей и с выплатами за выполнение kpi.
P.s. Бу Андерссон не терял время зря и уже нашел новую работу — стал консультантом японской Sahon, которая производит автомобильные детали. Не пост руководителя автопроизводителя, но тоже неплохо.
Фото: Bo Inge Andersson / LinkedIn
@skartariss
#люди #авто #ситуация
