Notice: file_put_contents(): Write of 3183 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11375 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Пик Скартариса@skartariss P.1424
SKARTARISS Telegram 1424
«Белый» рынок такси вырос до 6 трлн сумов

Как вы могли заметить, мы сейчас смотрим итоги года по разным рынкам, собираем и анализируем информацию.

Вчера был пост про импорт автомобилей, сегодня — про такси.

***

Налоговый комитет начал интегрировать агрегаторов в прошлом году, поэтому пока можно сравнить только в рамках одного года.

Если весной было подключено лишь 6 сервисов, то по итогам года — 155.

Да, помимо Yandex Go, Uklon и MyTaxi есть еще очень много агрегаторов. За пределами Ташкента их позиции сильны.

Если летом объем рынка был 3 трлн сумов, то по итогам года составил 5,8 трлн сумов — именно столько узбекистанцы потратили на такси в 2024 году.

За весь год было совершено 320 млн поездок, из них 24% были оплачены картой.

Да, доля налички все еще высока и за весь год ни разу не снизилась.

А вот средний чек растёт: весной было 17 636, летом — 18 000, по итогам года — 18 452 сума.

Еще интересно, что 700 тыс. человек зарегистрировались в качесте самозанятых таксистов (400 тыс. вышли из тени в этом году), но лишь 500 тыс. из них работают с агрегаторами.

Остальные 200 тыс. находят клиентов сами.

Больше всего таксуют на Nexia — 17,8%. Следом идут Cobalt (16,9%) и Lacetti (13,9%). Доля электрокаров составила 1,2%.

А вот что почти не изменилось, так это количество таксистов, которые совершают менее 5 поездок в день — их как было в районе 90%, так и осталось.

Цифровизация и либерализация — сила

Рынок такси был почти полностью в тени. Всегда.

Это вредило всем — бюджет не получал деньги, нелегальные таксисты лишались шанса на пенсионное и социальное обеспечение, пассажиры вынуждены были рисковать безопасностью.

Причина была в «драконовском» законодательстве, низком уровне использования технологий, отсутствии современных сервисов.

Несколько лет назад это начало меняться и вот результат.

Хороший пример того, что люди и компании в Узбекистане готовы выходить из тени и легализоваться, просто надо пойти им навстречу и создать условия.

@skartariss

#рынок #такси



tgoop.com/skartariss/1424
Create:
Last Update:

«Белый» рынок такси вырос до 6 трлн сумов

Как вы могли заметить, мы сейчас смотрим итоги года по разным рынкам, собираем и анализируем информацию.

Вчера был пост про импорт автомобилей, сегодня — про такси.

***

Налоговый комитет начал интегрировать агрегаторов в прошлом году, поэтому пока можно сравнить только в рамках одного года.

Если весной было подключено лишь 6 сервисов, то по итогам года — 155.

Да, помимо Yandex Go, Uklon и MyTaxi есть еще очень много агрегаторов. За пределами Ташкента их позиции сильны.

Если летом объем рынка был 3 трлн сумов, то по итогам года составил 5,8 трлн сумов — именно столько узбекистанцы потратили на такси в 2024 году.

За весь год было совершено 320 млн поездок, из них 24% были оплачены картой.

Да, доля налички все еще высока и за весь год ни разу не снизилась.

А вот средний чек растёт: весной было 17 636, летом — 18 000, по итогам года — 18 452 сума.

Еще интересно, что 700 тыс. человек зарегистрировались в качесте самозанятых таксистов (400 тыс. вышли из тени в этом году), но лишь 500 тыс. из них работают с агрегаторами.

Остальные 200 тыс. находят клиентов сами.

Больше всего таксуют на Nexia — 17,8%. Следом идут Cobalt (16,9%) и Lacetti (13,9%). Доля электрокаров составила 1,2%.

А вот что почти не изменилось, так это количество таксистов, которые совершают менее 5 поездок в день — их как было в районе 90%, так и осталось.

Цифровизация и либерализация — сила

Рынок такси был почти полностью в тени. Всегда.

Это вредило всем — бюджет не получал деньги, нелегальные таксисты лишались шанса на пенсионное и социальное обеспечение, пассажиры вынуждены были рисковать безопасностью.

Причина была в «драконовском» законодательстве, низком уровне использования технологий, отсутствии современных сервисов.

Несколько лет назад это начало меняться и вот результат.

Хороший пример того, что люди и компании в Узбекистане готовы выходить из тени и легализоваться, просто надо пойти им навстречу и создать условия.

@skartariss

#рынок #такси

BY Пик Скартариса




Share with your friend now:
tgoop.com/skartariss/1424

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

Avoid compound hashtags that consist of several words. If you have a hashtag like #marketingnewsinusa, split it into smaller hashtags: “#marketing, #news, #usa. The visual aspect of channels is very critical. In fact, design is the first thing that a potential subscriber pays attention to, even though unconsciously. ‘Ban’ on Telegram How to build a private or public channel on Telegram? Joined by Telegram's representative in Brazil, Alan Campos, Perekopsky noted the platform was unable to cater to some of the TSE requests due to the company's operational setup. But Perekopsky added that these requests could be studied for future implementation.
from us


Telegram Пик Скартариса
FROM American