Советская Москва

90 лет назад, 14 октября 1934 года, был пущен пробный поезд будущего столичного метрополитена.

Идею построить метро в Москве выдвинул в 1901 году инженеры путей сообщения А.Н. Антонович, Н.Ю. Голиневич и Н.П. Дмитриев. «Древняя столица нуждается в новой круговой уличной артерии, около которой могло бы группироваться прирастающее население. Но дабы оно могло равномерно заселять эту артерию, необходимо дать ей удобное сообщение с центром города. Если эта мера не будет принята теперь, то через несколько десятков лет около Москвы, по направлениям, где существуют удобные сообщения, образуются новые города, которые будут отвлекать от Москвы ее население», - обосновывал свой

проект инженеры. Новую круговую артерию они предлагали провести по линии Камер-Коллежского вала, между Садовым кольцом и грузовой железной дорогой. Большая часть линий метрополитена должна была пройти по насыпям и эстакадам, и лишь малая часть — под землей, в основном на радиальных участках, чтобы не стеснять экипажи и не затенять дома. Однако проект этот так и не был реализован.

Снова к вопросу строительства метро вернулись лишь в 1931 году — тогда создали специальную организацию «Мосметрострой» и начали обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта появилась на Русаковской улице. К октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры».

Первый пробный поезд был пущен 14 октября 1934 года. В этот день испытательный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 — моторного, красного цвета и №1001 — прицепного, песочного цвета, прошел по всей линии от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры». Первыми пассажирами стали делегаты VII Всесоюзного съезда Советов, а регулярное учебное движение по трассе началось 19 февраля 1935 года.

15 мая 1935 года 13 станций первой очереди Московского метрополитена открыли свои двери для пассажиров.

www.tgoop.com/soviet_moscow/477

13.7K viewsOct 14 at 13:15

90 лет назад, 14 октября 1934 года, был пущен пробный поезд будущего столичного метрополитена.

Идею построить метро в Москве выдвинул в 1901 году инженеры путей сообщения А.Н. Антонович, Н.Ю. Голиневич и Н.П. Дмитриев. «Древняя столица нуждается в новой круговой уличной артерии, около которой могло бы группироваться прирастающее население. Но дабы оно могло равномерно заселять эту артерию, необходимо дать ей удобное сообщение с центром города. Если эта мера не будет принята теперь, то через несколько десятков лет около Москвы, по направлениям, где существуют удобные сообщения, образуются новые города, которые будут отвлекать от Москвы ее население», - обосновывал свой

проект инженеры. Новую круговую артерию они предлагали провести по линии Камер-Коллежского вала, между Садовым кольцом и грузовой железной дорогой. Большая часть линий метрополитена должна была пройти по насыпям и эстакадам, и лишь малая часть — под землей, в основном на радиальных участках, чтобы не стеснять экипажи и не затенять дома. Однако проект этот так и не был реализован.

Снова к вопросу строительства метро вернулись лишь в 1931 году — тогда создали специальную организацию «Мосметрострой» и начали обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта появилась на Русаковской улице. К октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры».

Первый пробный поезд был пущен 14 октября 1934 года. В этот день испытательный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 — моторного, красного цвета и №1001 — прицепного, песочного цвета, прошел по всей линии от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры». Первыми пассажирами стали делегаты VII Всесоюзного съезда Советов, а регулярное учебное движение по трассе началось 19 февраля 1935 года.

15 мая 1935 года 13 станций первой очереди Московского метрополитена открыли свои двери для пассажиров.

BY Советская Москва