tgoop.com/svk_about/2004
Last Update:
При длительной поездке на поезде ритмичные покачивание вагонов и стук колёс способствуют сну. Добавьте сюда почти постоянное отсутствие связи (практически цифровой детокс) и получите некое ощущение психологического курорта.
Но связь не везде отсутствует и внешний мир все равно проникает в купе.
А особое восприятие новостей у тех, кто сам находится в похожей ситуации. Новость об атаке на пассажирский поезд в Брянской области, и диверсиях на жд в Курской области и Мелитополе я прочитал в поезде, возвращаясь из командировки по делам Общественной палаты РФ из Севастополя.
Ранее о том, что такое крушение поезда, мне на своем опыте рассказывал друг, переживший подрыв "Невского эспресса".
То, что украинская сторона использует методы террора - не новость. Но впервые атаке подвергся гражданский пассажирский поезд (количество пострадавших уже свыше 70).
Для тех регионов, где не работают аэропорты жд - это сейчас единственный способ комфортного сообщения (автобусы и личные а/м - все же другой жанр со своими ограничениями). Замысел организаторов атак, конечно, понятен - нарушить логистику.
Увеличение террористической активности в связи с продвижением войск РФ и приближением содержательной части переговоров о мире было ожидаемо. Какую задачу перед собой ставят и какой эффект ожидают террористы в связи с этим - даже GPT это понятно.
Но для больших государств "первой линии" общая политика относительно терроризма выработана давно: не обращать внимание и не вести переговоры. С точки зрения обычных граждан такая политика может показаться не очень правильной, но с точки зрения государства - единственно верная стратегия. Ведь любое внимание для террористов - это подтверждение их эффективности и, значит, дополнительный мотив продолжать. И частью этой стратегии государства является повышение эффективности мер безопасности.
Другой вопрос, чтобы повышение эффективности не выродилось в ужесточение не там, где рвётся, а там, где проще. Например, случившиеся атаки ставят вопрос об эффективности мер охраны виадуков, мостов и тп инфраструктуры. Практически везде, где я проезжал на поезде в Крыму - видны принятые меры безопасности. Чуть ли не ежедневно читаю сообщения в севастопольских и крымских ТГ-каналах о предотвращенных диверсиях. Почему у террористов получилось в других регионах - пусть делают выводы соответствующие службы.
Но очевидно, что такая кучность атак на транспортную инфраструктуру (включая, гражданский поезд) и, вот как теперь сообщают , ещё военные объекты в глубоком тылу - это попытка сформировать необходимый для западной и украинской "партии войны" фон стамбульского мирного процесса.
Переговорные
Смыслы и Стратегии
Безопасности
BY Смыслы и Стратегии
Share with your friend now:
tgoop.com/svk_about/2004