tgoop.com/takeoff_ru/554
Last Update:
Страничка истории от Павла Плунского. Еще из истории Су-24
55 лет назад, 6 января 1969 года, на опытном самолете ОКБ Сухого Т6-1 – первом летном экземпляре по теме Т-58М, реализация которой в итоге привела к созданию фронтового бомбардировщика Су-24 с крылом изменяемой стреловидности – был выполнен первый полет со штатными двигателями АЛ-21Ф («изд. 85»).
Проектирование АЛ-21Ф началось в ОКБ А.М. Люльки (ОКБ-165, ММЗ «Сатурн») практически одновременно с работами по проекту Т-6 в ОКБ Сухого в 1965 году, но к началу летных испытаний первого опытного экземпляра самолета довести двигатель до летного состоянии там не успевали. Поэтому, по согласованию с МАП, на начальном этапе испытаний с июня 1967-го по январь 1968-го Т6-1 проходил испытания с опытными двигателями Р27Ф2-300 («изд. 47») разработки ОКБ С.К. Туманского (ОКБ-300, ММЗ «Союз»), разрабатывавшимися для истребителя МиГ-23 (подробнее об этом этапе испытаний Т6-1, включая отработку дополнительных подъемных двигателей для сокращения длины разбега мы писали чуть более года назад).
В период с 1965 по 1968 годы в опытном производстве ОКБ-165 был проведен большой объем работ по новому двигателю, изготовлено 22 опытных «изделий 85», проведено три длительных 50-часовых и одно 100-часовое испытание, а суммарная наработка на стендах составила более 1800 часов. В апреле 1968 года в ОКБ Сухого были поставлены два первых летных экземпляра АЛ-21Ф (№ 85-11 и 85-12) для их испытаний на Т6-1, и в период с июля по сентябрь 1968-го в комплексной лаборатории силовых установок ОКБ в Москве проводилась их отработка в составе самолета. Кроме этого, для подтверждения надежности АЛ-21Ф был проведен ряд специальных испытаний опытных двигателей на стендах ОКБ-165, на летающей лаборатории Ту-16ЛЛ и на стенде Ц-1А в ЦИАМ. В октябре 1968 года по результатам всех этих работ были получены официальные заключения от ЛИИ и ЦИАМ, и в ноябре Т6-1 перебазировали на летно-испытательную станцию ОКБ Сухого в Жуковском.
В итоге, после наземной отработки всех систем, 6 января 1969 года шеф-пилот ОКБ В.С. Ильюшин произвел облет самолета. Для Т6-1 этот полет стал 27-м по счету и первым – с двигателями АЛ-21Ф. С тех пор вот уже 55 лет двигатели АЛ-21Ф (АЛ-21Ф-3) являются штатной силовой установкой самолетов типа Т-6 (Су-24). Серийный выпуск этих двигателей осуществлялся с 1970 года на двух моторостроительных заводах – ММЗ «Салют» в Москве и Омском моторостроительном заводе им. П.И. Баранова. Они устанавливались на самолеты ОКБ П.О. Сухого типа Су-24 и Су-17, а также на истребители-бомбардировщики ОКБ А.И. Микояна МиГ-23Б (был выпущен небольшой серией).
На иллюстрациях внизу: опытный самолет Т6-1 на испытаниях еще с двигателями Р27Ф2-300 в 1967 году и рисунок двигателя АЛ-21Ф в разрезе
BY ВЗЛЁТ
Share with your friend now:
tgoop.com/takeoff_ru/554