ВЗЛЁТ

Страничка истории от Павла Плунского. К 50-летию начала испытаний Су-25

50 лет назад, 25 декабря 1974 года, летчик-испытатель ОКБ Сухого В.С. Ильюшин приступил к испытаниям первого опытного образца штурмовика Су-25 – самолета Т8-1, выполнив на нем первую пробежку по полосе аэродрома в Жуковском.

Проектные работы по теме дозвукового армейского самолета-штурмовика начались в ОКБ Сухого весной 1968 года. В 1969–1971 годах он участвовал в конкурсе аванпроектов наряду с разработками ОКБ Микояна, Яковлева и Ильюшина. Проект Т-8 был признан победителем и рекомендован для дальнейшей разработки, в сентябре 1972-го состоялось рассмотрение и защита эскизного проекта и макета самолета. В декабре того же года ведущим конструктором по теме Т-8 в ОКБ стал Ю.В. Ивашечкин.

Постройка первого опытного самолета началась в январе 1973-го, в декабре планер был состыкован, ведущим инженером по летным испытаниям Т8-1 назначили В.П. Васильева.

В апреле 1974 года Т8-1 в сборочном цехе осмотрел посещавший ОКБ министр авиапромышленности П.В. Дементьев, и 6 мая вышло совместное решение МАП-МОП-МРП-МО на эту тему.

В сентябре 1974-го начались частотные испытаний Т8-1, к 7 ноября была полностью завершена его сборка, и с 13 ноября самолет поступил на отработку силовой установки, состоявшей из двух турбореактивных двигателей Р9-300. 21 ноября на нем выполнили первую газовку, и уже к 23 ноября машину подготовили для перебазирования в Жуковский.

Перевозка Т8-1 из Москвы на ЛИиДБ ОКБ Сухого в Жуковском состоялась в ночь с 23 на 24 декабря 1974 года, и после сборки машины уже на следующий день В.С. Ильюшин приступил к выполнению на нем первых рулежек и пробежек.

Однако поднять Т8-1 в воздух до конца года не успели – фактически этап летных испытаний начался уже в 1975 году.

www.tgoop.com/takeoff_ru/624

4.3K viewsDec 25 at 11:08

Страничка истории от Павла Плунского. К 50-летию начала испытаний Су-25

50 лет назад, 25 декабря 1974 года, летчик-испытатель ОКБ Сухого В.С. Ильюшин приступил к испытаниям первого опытного образца штурмовика Су-25 – самолета Т8-1, выполнив на нем первую пробежку по полосе аэродрома в Жуковском.

Проектные работы по теме дозвукового армейского самолета-штурмовика начались в ОКБ Сухого весной 1968 года. В 1969–1971 годах он участвовал в конкурсе аванпроектов наряду с разработками ОКБ Микояна, Яковлева и Ильюшина. Проект Т-8 был признан победителем и рекомендован для дальнейшей разработки, в сентябре 1972-го состоялось рассмотрение и защита эскизного проекта и макета самолета. В декабре того же года ведущим конструктором по теме Т-8 в ОКБ стал Ю.В. Ивашечкин.

Постройка первого опытного самолета началась в январе 1973-го, в декабре планер был состыкован, ведущим инженером по летным испытаниям Т8-1 назначили В.П. Васильева.

В апреле 1974 года Т8-1 в сборочном цехе осмотрел посещавший ОКБ министр авиапромышленности П.В. Дементьев, и 6 мая вышло совместное решение МАП-МОП-МРП-МО на эту тему.

В сентябре 1974-го начались частотные испытаний Т8-1, к 7 ноября была полностью завершена его сборка, и с 13 ноября самолет поступил на отработку силовой установки, состоявшей из двух турбореактивных двигателей Р9-300. 21 ноября на нем выполнили первую газовку, и уже к 23 ноября машину подготовили для перебазирования в Жуковский.

Перевозка Т8-1 из Москвы на ЛИиДБ ОКБ Сухого в Жуковском состоялась в ночь с 23 на 24 декабря 1974 года, и после сборки машины уже на следующий день В.С. Ильюшин приступил к выполнению на нем первых рулежек и пробежек.

Однако поднять Т8-1 в воздух до конца года не успели – фактически этап летных испытаний начался уже в 1975 году.

BY ВЗЛЁТ