ВЗЛЁТ

​​Страничка истории от Павла Плунского. О первой отечественной модульной ракете «воздух–воздух» К-8

70 лет назад, 30 декабря 1954 года, вышло постановление советского правительства, согласно которому в СССР начались работы по созданию новых систем управляемого ракетного вооружения класса «воздух–воздух». Непосредственной причиной этих работ стала активизация в 1954 году разведывательных полетов над Советским Союзом самолетов США и Великобритании. Попытки перехвата этих нарушителей, выполнявшиеся на истребителях типа МиГ-15 и МиГ-17, к успеху не приводили, и становилось очевидно, что необходимо создание новых систем авиационного вооружения – с управляемыми ракетами.

В СССР к этому моменту в разработке уже находились два типа таких систем: К-5 – для перехватчика МиГ-17П и К-15 – для нового тяжелого перехватчика «250» ОКБ С.А. Лавочкина, однако обе тогда они еще не дошли до эксплуатации. Первая находилась на этапе заводских испытаний, вторая – на стадии проектных работ.

Согласно новому постановлению, предусматривалось создание сразу трех новых систем: К-6, К-7 и К-8. Ракеты для них должны были делать конструкторские бюро главных конструкторов П.Д. Грушина (ОКБ-2), И.И. Торопова (ОКБ-134) и М.Р. Бисновата (ОКБ-4), бортовые РЛС самолетов-носителей – НИИ-17 (главный конструктор В.В. Тихомиров), а сами носители – ОКБ А.И. Микояна (ОКБ-155), П.О. Сухого (ОКБ-51) и А.С. Яковлева (ОКБ-115). Они же назначались одновременно и головными исполнителями работ.

Период заводских отработок новых систем сильно затянулся, и, в результате, до этапа государственных испытаний реально дошла только одна из них – К-8 (в дальнейшем К-8М), с ракетой разработки ОКБ-4 М.Р. Бисновата. Начальный этап ее испытаний в 1957–1959 годах проводился на самолете Як-27, а с 1958 года основным носителем был определен перехватчик Т-3 ОКБ Сухого (Т-3-8М). Именно на базе этого самолета и был испытан и доведен до внедрения в серию и принятия на вооружение в 1962 году комплекс перехвата, получивший обозначение Су-11-8М. А сама К-8М (после принятия на вооружение – Р-8М) стала первой отечественной ракетой класса «воздух–воздух», на которой были отработаны сразу два вида головок самонаведения – полуактивная радиолокационная (на ракете Р-8МР) и пассивная инфракрасная (на Р-8МТ).

Ракеты этого типа стали основным вооружением истребителей-перехватчиков Су-11 и Як-28П. Позднее была создана новая модификация – Р-98 (Р-98М), предназначенная для перехватчиков Су-15 (Су-15ТМ), на которых была реализована возможность работы в передней полусфере, что еще больше повысило боевые возможности отечественных средств перехвата.

На фото: серийный истребитель-перехватчик Су-11 с ракетами Р-8М (на переднем плане, под правой консолью крыла – Р-8МТ с тепловой ГСН)

www.tgoop.com/takeoff_ru/631

2.8K viewsDec 30 at 17:21

​​Страничка истории от Павла Плунского. О первой отечественной модульной ракете «воздух–воздух» К-8

70 лет назад, 30 декабря 1954 года, вышло постановление советского правительства, согласно которому в СССР начались работы по созданию новых систем управляемого ракетного вооружения класса «воздух–воздух». Непосредственной причиной этих работ стала активизация в 1954 году разведывательных полетов над Советским Союзом самолетов США и Великобритании. Попытки перехвата этих нарушителей, выполнявшиеся на истребителях типа МиГ-15 и МиГ-17, к успеху не приводили, и становилось очевидно, что необходимо создание новых систем авиационного вооружения – с управляемыми ракетами.

В СССР к этому моменту в разработке уже находились два типа таких систем: К-5 – для перехватчика МиГ-17П и К-15 – для нового тяжелого перехватчика «250» ОКБ С.А. Лавочкина, однако обе тогда они еще не дошли до эксплуатации. Первая находилась на этапе заводских испытаний, вторая – на стадии проектных работ.

Согласно новому постановлению, предусматривалось создание сразу трех новых систем: К-6, К-7 и К-8. Ракеты для них должны были делать конструкторские бюро главных конструкторов П.Д. Грушина (ОКБ-2), И.И. Торопова (ОКБ-134) и М.Р. Бисновата (ОКБ-4), бортовые РЛС самолетов-носителей – НИИ-17 (главный конструктор В.В. Тихомиров), а сами носители – ОКБ А.И. Микояна (ОКБ-155), П.О. Сухого (ОКБ-51) и А.С. Яковлева (ОКБ-115). Они же назначались одновременно и головными исполнителями работ.

Период заводских отработок новых систем сильно затянулся, и, в результате, до этапа государственных испытаний реально дошла только одна из них – К-8 (в дальнейшем К-8М), с ракетой разработки ОКБ-4 М.Р. Бисновата. Начальный этап ее испытаний в 1957–1959 годах проводился на самолете Як-27, а с 1958 года основным носителем был определен перехватчик Т-3 ОКБ Сухого (Т-3-8М). Именно на базе этого самолета и был испытан и доведен до внедрения в серию и принятия на вооружение в 1962 году комплекс перехвата, получивший обозначение Су-11-8М. А сама К-8М (после принятия на вооружение – Р-8М) стала первой отечественной ракетой класса «воздух–воздух», на которой были отработаны сразу два вида головок самонаведения – полуактивная радиолокационная (на ракете Р-8МР) и пассивная инфракрасная (на Р-8МТ).

Ракеты этого типа стали основным вооружением истребителей-перехватчиков Су-11 и Як-28П. Позднее была создана новая модификация – Р-98 (Р-98М), предназначенная для перехватчиков Су-15 (Су-15ТМ), на которых была реализована возможность работы в передней полусфере, что еще больше повысило боевые возможности отечественных средств перехвата.

На фото: серийный истребитель-перехватчик Су-11 с ракетами Р-8М (на переднем плане, под правой консолью крыла – Р-8МТ с тепловой ГСН)

BY ВЗЛЁТ