Почему VW закрывает заводы в Германии, а Stellantis в Италии?
Кризис автомобилестроения только начался и будет продолжаться до конца десятилетия. Выживут далеко не все, большинство средних компаний либо обанкротится, либо будут поглощены более крупными конкурентами. И, конечно, в эпицентре кризиса — европейский и корейский автопром.
Китай за пятилетку перевернул мировой автопром, ворвавшись на рынки дешевых автомобилей и авто среднего класса, тем самым потеснив мировые гранды: Volkswagen, Toyota и Hyundai-Kia, разгромив их не только на смежных рынках (России, Мексики или Австралии), но и на домашних, несмотря на протекционизм властей. В итоге Китай сегодня экспортирует больше авто, нежели любая другая страна.
В той же Европе сложно что-то противопоставить китайской экспансии. Любой автомобиль — это концентрат энергии: металл перед тем, как стать готовой деталью, проходит множество стадий термической и механической обработки. Цены на энергию (газ, электроэнергию) в Европе в разы выше, нежели в Китае.
Почему VW закрывает заводы в Германии, а Stellantis в Италии?
Кризис автомобилестроения только начался и будет продолжаться до конца десятилетия. Выживут далеко не все, большинство средних компаний либо обанкротится, либо будут поглощены более крупными конкурентами. И, конечно, в эпицентре кризиса — европейский и корейский автопром.
Китай за пятилетку перевернул мировой автопром, ворвавшись на рынки дешевых автомобилей и авто среднего класса, тем самым потеснив мировые гранды: Volkswagen, Toyota и Hyundai-Kia, разгромив их не только на смежных рынках (России, Мексики или Австралии), но и на домашних, несмотря на протекционизм властей. В итоге Китай сегодня экспортирует больше авто, нежели любая другая страна.
В той же Европе сложно что-то противопоставить китайской экспансии. Любой автомобиль — это концентрат энергии: металл перед тем, как стать готовой деталью, проходит множество стадий термической и механической обработки. Цены на энергию (газ, электроэнергию) в Европе в разы выше, нежели в Китае.
Earlier, crypto enthusiasts had created a self-described “meme app” dubbed “gm” app wherein users would greet each other with “gm” or “good morning” messages. However, in September 2021, the gm app was down after a hacker reportedly gained access to the user data. As the broader market downturn continues, yelling online has become the crypto trader’s latest coping mechanism after the rise of Goblintown Ethereum NFTs at the end of May and beginning of June, where holders made incoherent groaning sounds and role-played as urine-loving goblin creatures in late-night Twitter Spaces. Don’t publish new content at nighttime. Since not all users disable notifications for the night, you risk inadvertently disturbing them. On Tuesday, some local media outlets included Sing Tao Daily cited sources as saying the Hong Kong government was considering restricting access to Telegram. Privacy Commissioner for Personal Data Ada Chung told to the Legislative Council on Monday that government officials, police and lawmakers remain the targets of “doxxing” despite a privacy law amendment last year that criminalised the malicious disclosure of personal information.
from us
