TRANSPOND Telegram 5289
В новом отчете рассматриваются проблемы оплаты зарядки электромобилей и предлагаются ключевые рекомендации

Вопросы оплаты могут повлиять на опыт водителей электромобилей в области зарядки. Зарядка электромобилей должна быть доступной, удобной и надежной, а вопросы оплаты влияют как на доступность, так и на надежность. Решение проблем с оплатой открывает возможность для усовершенствований, которые могут ускорить внедрение электротранспорта и оптимизировать время, проводимое водителями со своими электромобилями, позволяя им оставаться на дороге, а не ждать у зарядной станции.

Для решения проблемы сбоев в приеме и обработке платежей во время зарядки электромобилей Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США совместно с партнером консорциума — Национальной лабораторией Айдахо — опубликовала отчет, в котором кратко описаны проблемы оплаты за зарядку электромобилей и предложены решения.

Объединенное управление энергетики и транспорта финансирует Национальную лабораторию возобновляемых источников энергии, Национальную лабораторию Айдахо и Национальную лабораторию Аргонна, чтобы они возглавили Национальный консорциум по опыту зарядки (консорциум ChargeX) — при сотрудничестве с экспертами отрасли зарядки электромобилей, защитниками прав потребителей и основными заинтересованными сторонами — для решения проблем зарядки электромобилей.

Множество вариантов оплаты зарядки электромобиля увеличивает количество проблем, которые необходимо решить. С такими вариантами, как считыватели кредитных карт, коммуникация ближнего поля, радиочастотная идентификация, приложения для смартфонов, Plug & Charge, а также телефонный звонок, текст или служба коротких сообщений, возникает множество проблем, что расширяет сферу потенциальных решений.

Гибкость вариантов оплаты может облегчить жизнь клиентам, но только в том случае, если все эти варианты работают стабильно.

В отчете выделены основные проблемы, с которыми могут столкнуться клиенты при попытке оплатить зарядку электротранспорта. Проблемы могут возникнуть из-за проблем с подключением к сети; интеграции, активации и установки платежных систем считывания карт; надежности оборудования, подверженного погодным воздействиям; путаницы клиентов, вызванной различными способами оплаты и дизайном пользовательского интерфейса; а также технического обслуживания.

В отчете освещаются решения, которые могут решить эти проблемы, например, проведение обследований местности на предмет наличия сотовой связи, включение проверки работоспособности компонентов сети во время планового технического обслуживания, тестирование программного обеспечения точек продаж перед развертыванием и встраивание считывателей бесконтактных карт/карт в оборудование для поставки электромобилей.



tgoop.com/transpond/5289
Create:
Last Update:

В новом отчете рассматриваются проблемы оплаты зарядки электромобилей и предлагаются ключевые рекомендации

Вопросы оплаты могут повлиять на опыт водителей электромобилей в области зарядки. Зарядка электромобилей должна быть доступной, удобной и надежной, а вопросы оплаты влияют как на доступность, так и на надежность. Решение проблем с оплатой открывает возможность для усовершенствований, которые могут ускорить внедрение электротранспорта и оптимизировать время, проводимое водителями со своими электромобилями, позволяя им оставаться на дороге, а не ждать у зарядной станции.

Для решения проблемы сбоев в приеме и обработке платежей во время зарядки электромобилей Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США совместно с партнером консорциума — Национальной лабораторией Айдахо — опубликовала отчет, в котором кратко описаны проблемы оплаты за зарядку электромобилей и предложены решения.

Объединенное управление энергетики и транспорта финансирует Национальную лабораторию возобновляемых источников энергии, Национальную лабораторию Айдахо и Национальную лабораторию Аргонна, чтобы они возглавили Национальный консорциум по опыту зарядки (консорциум ChargeX) — при сотрудничестве с экспертами отрасли зарядки электромобилей, защитниками прав потребителей и основными заинтересованными сторонами — для решения проблем зарядки электромобилей.

Множество вариантов оплаты зарядки электромобиля увеличивает количество проблем, которые необходимо решить. С такими вариантами, как считыватели кредитных карт, коммуникация ближнего поля, радиочастотная идентификация, приложения для смартфонов, Plug & Charge, а также телефонный звонок, текст или служба коротких сообщений, возникает множество проблем, что расширяет сферу потенциальных решений.

Гибкость вариантов оплаты может облегчить жизнь клиентам, но только в том случае, если все эти варианты работают стабильно.

В отчете выделены основные проблемы, с которыми могут столкнуться клиенты при попытке оплатить зарядку электротранспорта. Проблемы могут возникнуть из-за проблем с подключением к сети; интеграции, активации и установки платежных систем считывания карт; надежности оборудования, подверженного погодным воздействиям; путаницы клиентов, вызванной различными способами оплаты и дизайном пользовательского интерфейса; а также технического обслуживания.

В отчете освещаются решения, которые могут решить эти проблемы, например, проведение обследований местности на предмет наличия сотовой связи, включение проверки работоспособности компонентов сети во время планового технического обслуживания, тестирование программного обеспечения точек продаж перед развертыванием и встраивание считывателей бесконтактных карт/карт в оборудование для поставки электромобилей.

BY Транспондер


Share with your friend now:
tgoop.com/transpond/5289

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

So far, more than a dozen different members have contributed to the group, posting voice notes of themselves screaming, yelling, groaning, and wailing in various pitches and rhythms. When choosing the right name for your Telegram channel, use the language of your target audience. The name must sum up the essence of your channel in 1-3 words. If you’re planning to expand your Telegram audience, it makes sense to incorporate keywords into your name. How to build a private or public channel on Telegram? Polls Other crimes that the SUCK Channel incited under Ng’s watch included using corrosive chemicals to make explosives and causing grievous bodily harm with intent. The court also found Ng responsible for calling on people to assist protesters who clashed violently with police at several universities in November 2019.
from us


Telegram Транспондер
FROM American