Техника железных дорог

1:07

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

В Индии выпустили первый образец поезда Vande Metro

В Индии на заводе Rail Coach Factory (RCF) построили первый опытный образец поезда модели Vande Metro, разработанного на базе индийских электропоездов Vande Bharat. Выпуск поездов Vande Metro запущен в рамках программы «Сделано в Индии», производство локализовано на 100%.

Испытания нового поезда планируется начать уже летом этого года. Если они пройдут успешно, будет сделан заказ на 50 таких поездов. В дальнейшем планируется произвести порядка 400 составов Vande Metro, курсирующих в 124 городах и агломерациях Индии, в том числе в Лакхнау, Канпур, Агру, Матхуру, Варанаси, Тирупати, Ченнаи. Общая стоимость заказа составит порядка 500 млрд рупий ($6 млрд), в то время как цена одного состава – 1,2 млрд рупий ($15 млн).

Выпускать поезда модели Vande Metro будут заводы Rail Coach Factory в Капуртхале, где изготовили первый опытный образец, и Integral Coach Factory в Ченнаи, который на данный момент выпускает электропоезда Vande Bharat.

Vande Metro в базовой комплектации будут включать 12 вагонов с общей пассажировместимостью 4364 человека. Максимальная эксплуатационная скорость новых поездов составит 130 км/ч, при этом они смогут ускоряться и тормозить быстрее, чем Vande Bharat, поскольку это необходимо для работы на коротких маршрутах с большим количеством остановок. В отличие от Vande Bharat, в составах Vande Metro будет расширен проход между сидениями, что увеличит пассажировместимость и скорость входа-выхода пассажиров на станциях.

Ранее министр железных дорог Индии Ашвини Вайшнау заявил о том, что в Индии планируется выпускать три варианта поездов Vande: составы для междугородних рейсов Vande Bharat, поезда дальнего следования со спальными вагонами Vande Sleeper и пригородные поезда Vande Metro. В марте 2024 года премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил о намерении закупить 4500 новых электропоездов Vande Bharat для индийских железных дорог к 2047 году.

Видео: youtube.com/@MetroRailBlog

@tzdjournal

www.tgoop.com/tzdjournal/3695

1.2K viewsMay 8, 2024 at 06:33

В Индии выпустили первый образец поезда Vande Metro

В Индии на заводе Rail Coach Factory (RCF) построили первый опытный образец поезда модели Vande Metro, разработанного на базе индийских электропоездов Vande Bharat. Выпуск поездов Vande Metro запущен в рамках программы «Сделано в Индии», производство локализовано на 100%.

Испытания нового поезда планируется начать уже летом этого года. Если они пройдут успешно, будет сделан заказ на 50 таких поездов. В дальнейшем планируется произвести порядка 400 составов Vande Metro, курсирующих в 124 городах и агломерациях Индии, в том числе в Лакхнау, Канпур, Агру, Матхуру, Варанаси, Тирупати, Ченнаи. Общая стоимость заказа составит порядка 500 млрд рупий ($6 млрд), в то время как цена одного состава – 1,2 млрд рупий ($15 млн).

Выпускать поезда модели Vande Metro будут заводы Rail Coach Factory в Капуртхале, где изготовили первый опытный образец, и Integral Coach Factory в Ченнаи, который на данный момент выпускает электропоезда Vande Bharat.

Vande Metro в базовой комплектации будут включать 12 вагонов с общей пассажировместимостью 4364 человека. Максимальная эксплуатационная скорость новых поездов составит 130 км/ч, при этом они смогут ускоряться и тормозить быстрее, чем Vande Bharat, поскольку это необходимо для работы на коротких маршрутах с большим количеством остановок. В отличие от Vande Bharat, в составах Vande Metro будет расширен проход между сидениями, что увеличит пассажировместимость и скорость входа-выхода пассажиров на станциях.

Ранее министр железных дорог Индии Ашвини Вайшнау заявил о том, что в Индии планируется выпускать три варианта поездов Vande: составы для междугородних рейсов Vande Bharat, поезда дальнего следования со спальными вагонами Vande Sleeper и пригородные поезда Vande Metro. В марте 2024 года премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил о намерении закупить 4500 новых электропоездов Vande Bharat для индийских железных дорог к 2047 году.

Видео: youtube.com/@MetroRailBlog

@tzdjournal

BY Техника железных дорог