ОАО «РЖД» показало обновлённую «Аврору»
Новый скоростной поезд «Аврора» с двухэтажными вагонами начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря. Тягу составу из 15 двухэтажных вагонов обеспечит электровоз ЭП2К с обновленным в соответствии с концепцией ДНК бренда Трансмашхолдинга дизайном кабины. Электровоз собран на Коломенском машиностроительном заводе, а вагоны на Тверском вагоностроительном заводе (входят в ТМХ).
Поезд «Аврора», запущенный 12 июня 1963 года, стал первым скоростным поездом в России. Он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 1963 по 2010 годы. Минимальный срок, за который ему удавалось преодолевать расстояние между двумя столицами – 4 часа 59 минут. Среднее стандартное время – 5,5 часов. В конце 2009 года на смену «Авроре» пришёл скоростной экспресс «Сапсан».
Новая «Аврора» дополнит «Сапсаны» на маршруте. Она будет преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за те же 5,5 часов, что и ее предшественница. При этом пассажировместимость новой «Авроры» будет более чем в полтора раза больше, чем старой в 15-вагонной составности: 1240 мест, по данным ТМХ, против 784, согласно расписанию «Авроры» за 1990 год.
Все вагоны нового поезда оснащены системами климат-контроля, биотуалетами, дополнительными местами для багажа и вещей. Кресла с функцией поддержки спины можно будет разворачивать на 180 градусов, они оборудованы индивидуальными розетками, портами USB и Type-C для зарядки мобильных устройств, откидными столиками и подножками. Также в поезде будут вагоны с местами для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, СВ и бистро.
Видео: Телеграмма РЖД/www.tgoop.com/tmh_global
@tzdjournal
Новый скоростной поезд «Аврора» с двухэтажными вагонами начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря. Тягу составу из 15 двухэтажных вагонов обеспечит электровоз ЭП2К с обновленным в соответствии с концепцией ДНК бренда Трансмашхолдинга дизайном кабины. Электровоз собран на Коломенском машиностроительном заводе, а вагоны на Тверском вагоностроительном заводе (входят в ТМХ).
Поезд «Аврора», запущенный 12 июня 1963 года, стал первым скоростным поездом в России. Он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 1963 по 2010 годы. Минимальный срок, за который ему удавалось преодолевать расстояние между двумя столицами – 4 часа 59 минут. Среднее стандартное время – 5,5 часов. В конце 2009 года на смену «Авроре» пришёл скоростной экспресс «Сапсан».
Новая «Аврора» дополнит «Сапсаны» на маршруте. Она будет преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за те же 5,5 часов, что и ее предшественница. При этом пассажировместимость новой «Авроры» будет более чем в полтора раза больше, чем старой в 15-вагонной составности: 1240 мест, по данным ТМХ, против 784, согласно расписанию «Авроры» за 1990 год.
Все вагоны нового поезда оснащены системами климат-контроля, биотуалетами, дополнительными местами для багажа и вещей. Кресла с функцией поддержки спины можно будет разворачивать на 180 градусов, они оборудованы индивидуальными розетками, портами USB и Type-C для зарядки мобильных устройств, откидными столиками и подножками. Также в поезде будут вагоны с местами для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, СВ и бистро.
Видео: Телеграмма РЖД/www.tgoop.com/tmh_global
@tzdjournal
tgoop.com/tzdjournal/4512
Create:
Last Update:
Last Update:
ОАО «РЖД» показало обновлённую «Аврору»
Новый скоростной поезд «Аврора» с двухэтажными вагонами начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря. Тягу составу из 15 двухэтажных вагонов обеспечит электровоз ЭП2К с обновленным в соответствии с концепцией ДНК бренда Трансмашхолдинга дизайном кабины. Электровоз собран на Коломенском машиностроительном заводе, а вагоны на Тверском вагоностроительном заводе (входят в ТМХ).
Поезд «Аврора», запущенный 12 июня 1963 года, стал первым скоростным поездом в России. Он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 1963 по 2010 годы. Минимальный срок, за который ему удавалось преодолевать расстояние между двумя столицами – 4 часа 59 минут. Среднее стандартное время – 5,5 часов. В конце 2009 года на смену «Авроре» пришёл скоростной экспресс «Сапсан».
Новая «Аврора» дополнит «Сапсаны» на маршруте. Она будет преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за те же 5,5 часов, что и ее предшественница. При этом пассажировместимость новой «Авроры» будет более чем в полтора раза больше, чем старой в 15-вагонной составности: 1240 мест, по данным ТМХ, против 784, согласно расписанию «Авроры» за 1990 год.
Все вагоны нового поезда оснащены системами климат-контроля, биотуалетами, дополнительными местами для багажа и вещей. Кресла с функцией поддержки спины можно будет разворачивать на 180 градусов, они оборудованы индивидуальными розетками, портами USB и Type-C для зарядки мобильных устройств, откидными столиками и подножками. Также в поезде будут вагоны с местами для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, СВ и бистро.
Видео: Телеграмма РЖД/www.tgoop.com/tmh_global
@tzdjournal
Новый скоростной поезд «Аврора» с двухэтажными вагонами начнёт курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом 19 декабря. Тягу составу из 15 двухэтажных вагонов обеспечит электровоз ЭП2К с обновленным в соответствии с концепцией ДНК бренда Трансмашхолдинга дизайном кабины. Электровоз собран на Коломенском машиностроительном заводе, а вагоны на Тверском вагоностроительном заводе (входят в ТМХ).
Поезд «Аврора», запущенный 12 июня 1963 года, стал первым скоростным поездом в России. Он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 1963 по 2010 годы. Минимальный срок, за который ему удавалось преодолевать расстояние между двумя столицами – 4 часа 59 минут. Среднее стандартное время – 5,5 часов. В конце 2009 года на смену «Авроре» пришёл скоростной экспресс «Сапсан».
Новая «Аврора» дополнит «Сапсаны» на маршруте. Она будет преодолевать расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за те же 5,5 часов, что и ее предшественница. При этом пассажировместимость новой «Авроры» будет более чем в полтора раза больше, чем старой в 15-вагонной составности: 1240 мест, по данным ТМХ, против 784, согласно расписанию «Авроры» за 1990 год.
Все вагоны нового поезда оснащены системами климат-контроля, биотуалетами, дополнительными местами для багажа и вещей. Кресла с функцией поддержки спины можно будет разворачивать на 180 градусов, они оборудованы индивидуальными розетками, портами USB и Type-C для зарядки мобильных устройств, откидными столиками и подножками. Также в поезде будут вагоны с местами для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, СВ и бистро.
Видео: Телеграмма РЖД/www.tgoop.com/tmh_global
@tzdjournal
BY Техника железных дорог
Share with your friend now:
tgoop.com/tzdjournal/4512