В-третьих, не будет ли транспортный поток демаскировать этот логистический узел? Будет, конечно. Но необходимое количество грузовиков для снабжения батальона в обороне исчисляется несколькими единицами в сутки.
Дальше используются лёгкие машины, назовём их пикапами, которые доставляют небольшое количество грузов точечно до адресата. Пикапов непосредственно рядом с логистическим узлом будет 2-3 и ещё 1-2 пассажирские машины под эвакуацию и ротацию.
Их назначение — снабжение расчетов средств огневого поражения: минометов, ПТУРов и FPV-дронов. КНП, операторов технических средств разведки, в том числе, квадрокоптеров, саперов и РЭБовцев.
Пикап тоже должен нести лёгкую противоосколочную броню. В оснащении системой РЭБ, что и на грузовиках. Разгузочно-погрузочная команда в пару человек в кузове, вооруженных ружьями. Да, должны быть оборудованы сиденья для погрузчиков и с бортов они так же закрываются броней. Подлетели к необходимой точке, быстро самостоятельно скинули груз и умчались на следующую. Адресаты потом заберут груз самостоятельно.
Использование турели на пикапе не отменяет наличие команды грузчиков в кузове. Да и обзор у них будет лучше, чем у оператора дистанционно управляемого модуля.
Перевозка личного состава и эвакуация осуществляется в таких же машинах, только в пассажирском варианте данной машины. С броней, естественно. Как вариант — универсальные пятиместные пикапы.
Можно использовать для этой же цели багги, они тоже шустрые. Автор неоднократно пассажиром катался на "китайском гольф-каре", и оценивает его крайне положительно. Просто пикап будет устойчивей именно за счёт противоосколочной брони.
Ещё одним немаловажным преимуществом является то, что пикапы могут перебрасываться своим ходом на большие расстояния. Не стоит оптимизировать армию исключительно под позиционное противостояние.
Следующий этап — это путь из тыла батальона к непосредственно самому переднему краю. Особенность данного этапа, что здесь отсутствуют тяжёлые громоздкие грузы, вроде ПТУРов, мин к 120-му миномету и прочее.
Поэтому основные задачи по снабжению опорных пунктов можно решать за счёт тяжёлых мультикоптеров, грузоподъемностью 15-20 кг. Для снабжения отделения пара полётов грузового дрона решит вопрос на сутки с продовольствием и водой. С учётом, что в среднем на вылет будет уходить минут двадцать, то один расчет тяжёлого мультикоптера способен за день обеспечить необходимым целую роту.
Эвакуация раненных и ротация личного состава опорников решается двумя способами:
В одном варианте на БМП, БТРах, если позволяет местность использовать естественные складки для укрытия со стороны противника. Также этот способ лучше при нелетной погоде.
Другой вариант — это использование наземных дронов, оснащённых носилками и противоосколочными одеялами для раненых. Такой НРТК проходит путь всего в несколько километров до точки, куда относительно безопасно может подъехать бронемаршрутка или пикап эвакуации.
Саниструктор встречает раненых именно на этом этапе. Его задача — проверить правильность наложения повязок и жгутов, вколоть, если надо, обезбол. Всё остальное делается на эвакопункте батальона.
Организация логистики переднего края и ближнего тыла не исчерпывается одним транспортом. Для нормальной её работы необходимо несколько видов обеспечения.
В первую очередь, это инженерное обеспечение. Основная задача — борьба с дистанционным минированием путей подвоза. Вернее, с его последствиями. Оно осуществляется противником как с использованием кассетных суббоеприпасов, так и с помощью дронов.
Для этой задачи перспективным решением является использование наземных дронов с тралом. Основной вид применяемых противником для дистанционного минирования боеприпасов — противопехотные, так что лёгкого трала хватит. При использовании противником противотанковых мин они, ввиду массы и габаритов, будут немногочисленны, и их будет легко обнаружить визуально, например, осмотрев пути подвоза с разведывательного коптера. После этого саперы либо пешим порядком, либо опять же с помощью наземного дрона их ликвидируют.
В-третьих, не будет ли транспортный поток демаскировать этот логистический узел? Будет, конечно. Но необходимое количество грузовиков для снабжения батальона в обороне исчисляется несколькими единицами в сутки.
Дальше используются лёгкие машины, назовём их пикапами, которые доставляют небольшое количество грузов точечно до адресата. Пикапов непосредственно рядом с логистическим узлом будет 2-3 и ещё 1-2 пассажирские машины под эвакуацию и ротацию.
Их назначение — снабжение расчетов средств огневого поражения: минометов, ПТУРов и FPV-дронов. КНП, операторов технических средств разведки, в том числе, квадрокоптеров, саперов и РЭБовцев.
Пикап тоже должен нести лёгкую противоосколочную броню. В оснащении системой РЭБ, что и на грузовиках. Разгузочно-погрузочная команда в пару человек в кузове, вооруженных ружьями. Да, должны быть оборудованы сиденья для погрузчиков и с бортов они так же закрываются броней. Подлетели к необходимой точке, быстро самостоятельно скинули груз и умчались на следующую. Адресаты потом заберут груз самостоятельно.
Использование турели на пикапе не отменяет наличие команды грузчиков в кузове. Да и обзор у них будет лучше, чем у оператора дистанционно управляемого модуля.
Перевозка личного состава и эвакуация осуществляется в таких же машинах, только в пассажирском варианте данной машины. С броней, естественно. Как вариант — универсальные пятиместные пикапы.
Можно использовать для этой же цели багги, они тоже шустрые. Автор неоднократно пассажиром катался на "китайском гольф-каре", и оценивает его крайне положительно. Просто пикап будет устойчивей именно за счёт противоосколочной брони.
Ещё одним немаловажным преимуществом является то, что пикапы могут перебрасываться своим ходом на большие расстояния. Не стоит оптимизировать армию исключительно под позиционное противостояние.
Следующий этап — это путь из тыла батальона к непосредственно самому переднему краю. Особенность данного этапа, что здесь отсутствуют тяжёлые громоздкие грузы, вроде ПТУРов, мин к 120-му миномету и прочее.
Поэтому основные задачи по снабжению опорных пунктов можно решать за счёт тяжёлых мультикоптеров, грузоподъемностью 15-20 кг. Для снабжения отделения пара полётов грузового дрона решит вопрос на сутки с продовольствием и водой. С учётом, что в среднем на вылет будет уходить минут двадцать, то один расчет тяжёлого мультикоптера способен за день обеспечить необходимым целую роту.
Эвакуация раненных и ротация личного состава опорников решается двумя способами:
В одном варианте на БМП, БТРах, если позволяет местность использовать естественные складки для укрытия со стороны противника. Также этот способ лучше при нелетной погоде.
Другой вариант — это использование наземных дронов, оснащённых носилками и противоосколочными одеялами для раненых. Такой НРТК проходит путь всего в несколько километров до точки, куда относительно безопасно может подъехать бронемаршрутка или пикап эвакуации.
Саниструктор встречает раненых именно на этом этапе. Его задача — проверить правильность наложения повязок и жгутов, вколоть, если надо, обезбол. Всё остальное делается на эвакопункте батальона.
Организация логистики переднего края и ближнего тыла не исчерпывается одним транспортом. Для нормальной её работы необходимо несколько видов обеспечения.
В первую очередь, это инженерное обеспечение. Основная задача — борьба с дистанционным минированием путей подвоза. Вернее, с его последствиями. Оно осуществляется противником как с использованием кассетных суббоеприпасов, так и с помощью дронов.
Для этой задачи перспективным решением является использование наземных дронов с тралом. Основной вид применяемых противником для дистанционного минирования боеприпасов — противопехотные, так что лёгкого трала хватит. При использовании противником противотанковых мин они, ввиду массы и габаритов, будут немногочисленны, и их будет легко обнаружить визуально, например, осмотрев пути подвоза с разведывательного коптера. После этого саперы либо пешим порядком, либо опять же с помощью наземного дрона их ликвидируют.
A Hong Kong protester with a petrol bomb. File photo: Dylan Hollingsworth/HKFP. Clear Invite up to 200 users from your contacts to join your channel 4How to customize a Telegram channel? Telegram Android app: Open the chats list, click the menu icon and select “New Channel.”
from us
