Внеплановая Экономика

‼️БАМ все-таки отдадут в концессию, но на что пойдут деньги – вопрос открытый. Концессионная инициатива «Бамтоннельстрой-Моста» и «Газпромбанка» на 650 млрд руб. со сроком строительством до 2032 г. будет принята в рамках третьего этапа расширения Восточного полигона. Ранее мы подробно рассказывали про эту инициативу здесь.

Сейчас рассматриваются 3 стадии расширения БАМа и Транссиба после 2024 г: первая – к 2028 г., вторая – до 2029 г., третья – до 2031 г. В части увеличения провозной способности фигурирует цифра в 197 млн т. Стоимость третьего этапа расширения БАМа и Трансиба составляет 465 млрд руб., хотя еще в прошлом году эта цифра составляла 332,6 млрд руб. В проекте инвестпрограммы на 2023–2025 гг. на эти цели предусмотрено только 140 млрд руб.

Третий этап расширения БАМа рассматривается в том числе в рамках увеличения вывоза угля с Эльгинского месторождения в направлении портов Ванино-Совгаванского узла. Речь идет о строительстве 38 км вторых путей, 219 км двухпутных вставок, реконструкции 5 станций и 3 объектов локомотивного хозяйства на участке Улак – Комсомольск-на-Амуре. При этом, ранее сообщалось, что под нужды «Эльгаугля» компания «А-Проперти» строит свою отдельную Тихоокеанскую железную дорогу необщего пользования.

Также в рамках третьего этапа расширения БАМа рассматривается перенос ряда объектов со второго этапа общей стоимостью 800 млрд руб. Например, электрификацию участка Волочаевка – Комсомольск – Совгавань. Правда, энергетики здесь отмечают, что при проработке этих мероприятий выяснилось, что стоимость строительства и реконструкции энергообъектов составит 1 трлн руб. А Минэнерго и вовсе «еще год назад сообщило в правительство, что электрификация БАМа и неэлектрифицированных участков Транссиба нецелесообразна».

@vneplanarus

www.tgoop.com/vneplanarus/1665

12.5K viewsNov 23, 2022 at 11:00

‼️БАМ все-таки отдадут в концессию, но на что пойдут деньги – вопрос открытый. Концессионная инициатива «Бамтоннельстрой-Моста» и «Газпромбанка» на 650 млрд руб. со сроком строительством до 2032 г. будет принята в рамках третьего этапа расширения Восточного полигона. Ранее мы подробно рассказывали про эту инициативу здесь.

Сейчас рассматриваются 3 стадии расширения БАМа и Транссиба после 2024 г: первая – к 2028 г., вторая – до 2029 г., третья – до 2031 г. В части увеличения провозной способности фигурирует цифра в 197 млн т. Стоимость третьего этапа расширения БАМа и Трансиба составляет 465 млрд руб., хотя еще в прошлом году эта цифра составляла 332,6 млрд руб. В проекте инвестпрограммы на 2023–2025 гг. на эти цели предусмотрено только 140 млрд руб.

Третий этап расширения БАМа рассматривается в том числе в рамках увеличения вывоза угля с Эльгинского месторождения в направлении портов Ванино-Совгаванского узла. Речь идет о строительстве 38 км вторых путей, 219 км двухпутных вставок, реконструкции 5 станций и 3 объектов локомотивного хозяйства на участке Улак – Комсомольск-на-Амуре. При этом, ранее сообщалось, что под нужды «Эльгаугля» компания «А-Проперти» строит свою отдельную Тихоокеанскую железную дорогу необщего пользования.

Также в рамках третьего этапа расширения БАМа рассматривается перенос ряда объектов со второго этапа общей стоимостью 800 млрд руб. Например, электрификацию участка Волочаевка – Комсомольск – Совгавань. Правда, энергетики здесь отмечают, что при проработке этих мероприятий выяснилось, что стоимость строительства и реконструкции энергообъектов составит 1 трлн руб. А Минэнерго и вовсе «еще год назад сообщило в правительство, что электрификация БАМа и неэлектрифицированных участков Транссиба нецелесообразна».

@vneplanarus

BY Внеплановая Экономика